多くの観光客は9月2日の連休中に沿岸地域へ短期休暇に出かける傾向がある - 写真：C.TRUNG
バスターミナルから空港、高速道路から配車アプリまで、交通機関を取り巻く環境は活気に満ち溢れている。
9月2日の祝日における様々な交通手段。
旅行グループの中には、ハノイまで飛行機で行くために数千万ドンを費やす人もいれば、予算に合わせてバスや電車を選ぶ人、あるいはレンタカーを借りて自分で運転し、旅程をより自由に決める人もいる。目的は皆同じ、つまり充実した休暇を過ごすことだが、家族ごとに異なる旅行プランを立てるのだ。
グエン・タイン・ハンさん（ホーチミン市ビンタイン区）は、2025年6月初旬に家族4人全員分のハノイ行きの往復航空券を予約したと語った。当時、航空券は1人あたり450万ベトナムドン以上で、総額は2000万ベトナムドン近くになった。「友人たちは、休暇までまだ3ヶ月もあるのに無謀だと言いましたが、私はそうは思いませんでした。日が近づくにつれて航空券は高くなるだろうと。実際、今では1人あたり600万～700万ベトナムドンもします。幸いにも、早めに予約しておいてよかったです」とハンさんは語った。
一方、ホーチミン市ライティエウ区のグエン・ヴァン・ティエン氏は、予約していたタイ旅行をキャンセルし、ハノイ旅行に変更。約2000万ベトナムドンの追加料金を支払った。「子どもたちには、単なる海外ショッピング旅行ではなく、もっと特別な休暇の思い出を作ってほしいのです」とティエン氏は語った。
航空券、ホテル、ツアーの予約ラッシュにより、9月2日の祝日を控えた観光市場は活況を呈している。多くの家族連れは、思い出に残る休暇のために、普段の2倍、あるいは3倍の費用をかけることも厭わない。
しかし、誰もが飛行機を選ぶわけではありません。例えば、グエン・クアン・ホアイさん一家（ホーチミン市ビンタイン区）は、5人家族でダラットへ行くために7人乗りのエクスパンダーをレンタルしました。「飛行機だと、航空運賃だけで2500万ドン近くかかります。4日間レンタカーを借りると450万ドンで、燃料費と高速道路料金を加えても700万ドン以下です。経済的で便利です」とホアイさんは計算しました。
航空輸送は過負荷状態にあるため、道路輸送がその負担を分担している。
ベトナム航空は、8月29日から9月3日までのピーク6日間で、座席数を10万席以上増やし、ハノイとホーチミン市を結ぶ往復便を約2,900便運航し、座席総数を約60万席にまで増やしたと発表した。しかしながら、ホーチミン市とハノイ間の往復航空券は依然として人気が高く、1人あたり430万～700万ベトナムドンで、人気の高い便の多くは既に売り切れとなっている。
そのため、バス会社は価格を維持したり、違法なバス運行を取り締まったりすることで、航空会社と「負担を分担する」べく迅速に行動を起こした。
ホーチミン市では、主要バスターミナルがピークシーズンを迎えている。新設の東バスターミナルでは、年間約5万4000人の乗客が見込まれており、これは2024年の同時期と比較して27%の増加となる。バスの運行台数も18%増加する見込みだ。西バスターミナルでは、8月30日までに年間乗客数が6万5000人に達し、出発便数は2200便を超える見込みである。
基本方針は価格の安定を維持することであり、調整が必要な場合でも、値上げ幅は40％を超えず、8月29日と30日の2日間のみ適用される。
旧東部バスターミナルの副所長であるドー・フー・ダット氏は、最大の課題はバスの不足ではなく、市場規律であると断言した。「検査を強化し、乗客の権利が保護されるよう駅で切符を購入するよう乗客に助言するとともに、違法バス、臨時のバス停、駅の外で乗客を乗降させる偽装契約車両を取り締まるための取り組みを調整する」とダット氏は述べた。
西部バスターミナルも8月初旬からサービス計画を策定し、24時間体制で人員を配置するとともに、警察や交通取締官と連携して交通の流れを管理し、渋滞が発生した際には迅速に対応する体制を整えた。
旅客バスに加えて、この休暇シーズンにはレンタカーサービスも急増しています。ホーチミン市の多くのレンタカー会社は、2週間前から予約がいっぱいになっていると報告しています。ファディルやi10などのAクラスの車は1日あたり約50万ベトナムドン、ヴィオス、シティ、アクセントなどのセダンは1日あたり70万ベトナムドン、エクスパンダー、イノーバ、ベロズなどの7人乗り車は1日あたり100万～120万ベトナムドンとなっています。
ほとんどのレンタカー会社は、連休中の4日間すべてでのレンタルを必須としており、例年通り2～3日間のみのレンタルを提供している会社は少ない。30台以上のレンタカーを所有する会社のオーナー、グエン・クアン氏は、今年は顧客が早めに予約し、7人乗りの車両を好んだと語った。レンタカーは8月中旬までに予約でいっぱいになったという。
タンソンニャット空港で旅行する乗客たち - 写真：クアンディン
24時間365日勤務
ノイバイ国際空港のトー・トゥ・ハ所長は、9月2日の連休期間中の混雑緩和のため、空港は24時間体制のシフトを増やし、近隣空港との航空機駐機調整を行い、保安検査場と手荷物受取所の職員を増員すると強調した。同時に、公安省も8月26日から9月4日まで航空保安レベルを1に引き上げる。
航空会社は、待ち時間を短縮するため、乗客にオンラインチェックインとVneIDでの生体認証の利用を推奨している。一方、西部バスターミナルでは、午前5時から午後9時まで正規のチケット販売を行っているが、事業者は24時間年中無休でチケットを販売し、ホットラインを周知するとともに、違法バスや無許可のバス停を取り締まるため当局と連携している。
今年の年末年始の旅行に関して、経済専門家は、飛行機、バス、自動運転車の3つの交通手段が需要と供給のバランスを保っていると評価している。それぞれの交通手段には長所があり、飛行機は速いが高価、バスは安価で運行頻度が高い、自動運転車は一人当たりのコストを最適化し、停車場所の自由度が高い。こうした利点が、年末年始のピーク時の交通インフラへの負担軽減に貢献している。
長期休暇が航空券争奪戦に発展するのを防ぐため、専門家は航空インフラの包括的な拡充、高速道路網の改善、ターミナル容量の増強、旅客輸送市場における規制強化への投資を提言している。同時に、真の需要を正当化するために、透明性と安全性を備えたレンタカーサービスを奨励すべきである。
「今年の9月2日の連休は、交通インフラの容量と運輸部門の連携能力を試す試金石となる。成功すれば、長期的な政策立案に役立つより実践的なデータが得られるだろう。課題は単に移動回数を増やすことではなく、システム全体の容量を増やし、すべての乗客が安心して休日を楽しめるよう、適切な交通手段を選択できるようにすることだ」と、ある運輸専門家は述べた。
交通渋滞箇所を特定する。
専門家は、休暇期間中の交通渋滞は主にホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路（ロンフオック区間）、カットライフェリー、タンソンニャット空港周辺のチュオンソン－コンホア軸、および西に向かう国道1号線に集中すると予測している。ホーチミン市は、カメラによる監視強化、遠隔交通誘導、および事故発生時の迅速な対応と交通渋滞の回避を目的とした迅速対応チームの配備を要請した。
新東バスターミナルでは、ターミナル前の幹線道路が混雑している場合の代替ルートとして、新東バスターミナル→国道11号線→グエンシエン通り→グエンズイチン通り→ロンタイン通り→ダウザイ高速道路→ドンナイ省から北部方面へのルートを推奨しています。また、混雑時間帯を避けて移動し、デジタルマップでリアルタイムの交通情報を確認して、よく遭遇する渋滞箇所を回避するよう乗客に呼びかけています。
航空会社は、年末年始の休暇シーズン中に収益が急増すると見込んでいる。
ベトナム空港公社（ACV、証券コード：ACV）は現在、22の関連空港支店を有し、国内線と国際線の両方を運航する全国規模の空港ネットワークを網羅している。中でも利用者の多い空港は、タンソンニャット空港（ホーチミン市）、ノイバイ空港（ハノイ）、ダナン空港、カムラン空港（カインホア省）、フーコック空港（キエンザン省）、リエンクオン空港（ラムドン省）などである。
9月2日の連休は、特に旅行需要の急増が見込まれています。ノイバイ空港だけでも、最も混雑する日には約11万人の乗客と638便のフライトを処理する可能性があり、これは昨年同時期と比べて約20%の増加となります。さらに、国内外からの多くの旅行者が、祭りに参加したりベトナムの観光地を探索したりするために、各地に押し寄せるでしょう。
事業状況に関して、連結財務報告書によると、ACVは2025年上半期に約12兆7300億ベトナムドンの売上高を記録し、前年同期比で約14%増加しました。売上原価と諸経費を差し引いた純利益は5兆7200億ベトナムドンを超え、わずかに減少しました。
好材料としては、同社の総資産が82兆8000億ベトナムドンを超え、自己資本も64兆ベトナムドンを超え、いずれも年初比で約7%増加したことが挙げられる。自己資本は負債の3.4倍となっている。
下半期の経済見通し、特に多くの主要イベントやフェスティバルに関連する観光シーズンのピークを考慮すると、ACVの事業運営も大きな恩恵を受けるだろう。
ベトナム民間航空局のウオン・ベト・ズン局長によると、2025年末までに、ベトナムの航空輸送量は旅客8410万人、貨物140万トンに達すると予想されており、これは2019年（新型コロナウイルス感染症のパンデミック前）と比較してそれぞれ6.3％増、7.6％増となる。
目標は、2030年までに空港の旅客処理能力を3億人に引き上げることであり、これは今年と比較して2.5倍の増加に相当する。
出典: https://tuoitre.vn/di-lai-dip-le-2-9-may-bay-kho-da-co-xe-do-xe-tu-lai-20250819232119024.htm
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