ベンタイン・スオイティエン地下鉄(地下鉄1号線)を便利に移動する為には、列車のスケジュール、乗降駅を把握し、バス、バイク、自転車など適切な乗り継ぎ交通手段を選ぶ必要があります。
地下鉄列車は営業運転の準備が整っています。写真:チ・フン
計画によれば、地下鉄1号線(ベンタイン-スオイティエン)は12月22日から運行を開始する予定だ。ホーチミン市の交通業界は現在、地下鉄1号線が乗客を迎える日に備えて、残りの作業と手続きを処理するために全力で取り組んでいる。 12年の建設期間を経て地下鉄が開通するというニュースを聞いて、ホーチミン市の誰もが熱心に待っています。しかし、電車の乗り方やアクセス方法を知らない人がまだたくさんいます。ヴァンタン駅からタオディエン駅までの高架区間の地下鉄試運転。写真:グエン・フエ
ホーチミン市運輸局運輸管理部の代表者によると、地下鉄1号線に乗るには、まず列車の時刻表を確認し、路線の最寄り駅まで移動する必要がある。地下鉄1号線は全長約20km、駅数は14です。そのうち、ベンタイン駅、シティシアター駅、バーソン駅を含む 3 つの地下鉄駅が 1 区に建設されています。ビンタイン区のヴァンタインパーク駅やタンカン駅など11の高架駅。トゥードゥック市内の 9 つの駅 (タオディエン、アンフー、ラックチエック、フオックロン、ビンタイ、トゥードゥック、ハイテクパーク、国立大学、スオイティエンバスターミナル) は、ヴォーグエンザップ - ハノイ高速道路軸に沿って建設されています。各駅間の距離は平均1.5kmです。地下鉄1号線の路線図。グラフィック:グエン・フエ
したがって、3 つの地下鉄駅にアクセスするには、乗客は階段またはエスカレーターで移動します。ハノイ高速道路とヴォーグエンザップ通りの両側の乗客を集めるために高架駅に歩道橋が建設され、接続性が向上し、人々が駅に行きやすくなりました。 駅に到着すると、乗客は階段またはエレベーターで切符のチェックインエリアに行き、切符をチェックしてから「プラットフォーム」エリアに入ります。プラットフォームは、電車の到着時に人々が乗降を待つ場所です。このプロセスは、運用ユニットのスタッフによって制御およびガイドされます。歩道橋とバスのおかげで、乗客は地下鉄 1 号線に簡単にアクセスできます。乗客が地下鉄 1 号線に簡単にアクセスできるように、路線全体に駅に直結する 9 つの歩道橋があり、駅まで歩いて行く人々の利便性を高め、安全性と利便性を確保しています。 具体的には、タンカン駅、ラックチエック駅、フオックロン駅、ビンタイ駅、ハイテクノロジー駅、タオディエン駅、アンフー駅、トゥドゥック駅、国立大学駅を結ぶ9つの歩道橋が建設されました。歩道橋の長さは約80~150m(場所によって異なります)で、駅の場所に合わせてさまざまな形状に設計されています。また、ヴァンタン駅、タオディエン駅、ラックチエック駅、フオックロン駅、ビンタイ駅の隣には、総面積約5,472㎡の専用駐車場が5か所あります。ハノイ高速道路・ヴォー・グエン・ザップ軸沿いの9つの歩道橋は、乗客が地下鉄1号線に容易にアクセスできるようにしています。写真:グエン・フエ
現在、地下鉄と接続している既存のバス路線には、1、3、4、18、19、20、31、34、36、38、39、44、45、52、53、56、65、75、88、93、102、109、152、D4 ルートがあり、合計 3,528 回/日が運行され、ベンタイン市場エリアを通過します (乗客はハムギー通りの乗り換え駅で乗降します)。さらに、市は地下鉄に接続するバス路線17路線を運行開始する予定。 ホーチミン市では、バスに加えて、四輪電気自動車、テクノロジータクシー、公共自転車による 3 つの地下鉄駅 (バーソン駅、ベンタイン駅、シティシアター駅) への接続も手配しています。バソン駅構内には、列車に乗るのに最も便利なプラットフォームエリアを案内する標識があります。写真:トゥアン・キエット
高架駅が 11 か所増えることで、ハイテクバイク、タクシー、自家用車などの接続がさらに増え、ホーチミン市国家大学に接続するバス路線も増えます。人々はさまざまな交通手段を利用して、簡単に素早く地下鉄駅にアクセスし、切符を購入し、電車に乗ることができます。長期的には、運輸省は地下鉄駅から水上バス路線への接続の拡張を検討する(2025年まで)。ヴァンタン駅、タオディエン駅、ラックチエック駅、フオックロン駅、ビンタイ駅の駐車場にバイクや車を駐車し、その後駅まで移動して地下鉄1号線を利用できます。ベトナムネット
出典: https://vietnamnet.vn/di-metro-ben-thanh-suoi-tien-cach-gui-xe-may-len-xuong-tau-nhanh-nhat-2346384.html
コメント (0)