橋の流失を防ぐため、700トンの岩石を積んだ貨車19台がバクホー橋に設置された。

10月27日夜、ベトナム鉄道総公司からの情報によると、鉄道業界はプロジェクトを守るため、石を積んだ貨車19台（約700トン）を緊急動員し、橋を封鎖して荷重を増やし、強流に流される危険を回避したという。

具体的には、10月27日午後遅くまで、フォン川の水位が上昇を続け、バクホー鉄道橋（ フエ市）の安全性が脅かされました。鉄道業界はプロジェクトを守るため、石積み貨車19台（約700トン）を緊急動員し、橋を封鎖して荷重を増加させ、強流による流失の危険を回避しました。

川の水位は鉄道橋に近づくにつれて上昇した。

鉄道幹部らは、列車を派遣して「橋を支え」るのは、重要な工事を守り国鉄の安全を確保するために、大雨や洪水の際によく用いられる緊急時の解決策だと述べた。

10月27日の夕方、石を積んだ荷馬車が橋を「封鎖」するために動員された。

鉄道業界が今年の洪水期に「橋梁維持」のために列車を派遣したのは今回で2度目であり、自然災害への積極的な対応と円滑な鉄道運行の確保が求められています。前回は10月初旬にバクザン省で300トンの列車を派遣し、橋梁維持を行いました。

バッチホー鉄道橋は、1908年にフエ・クアンチ鉄道線が開通した際に建設されました。長さは300メートルを超え、鉄骨構造で、中央には列車が通行するための線路が敷設されています。橋の両側は二輪車が通行できます。戦争中にバッチホー橋は損傷を受けましたが、その後修復されました。

現在でも、白河橋は香水川の両岸を結ぶ唯一の鉄道路線として重要な役割を果たしています。

出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/dieu-19-toa-xe-cho-700-tan-da-an-ngu-tren-cau-bach-ho-de-tranh-bi-troi-cau-i786066/