洪水後の弱点を克服するために多くのソリューションを同期させる

ベトナム道路管理局、プロジェクト管理委員会、道路管理区域は地方自治体と連携し、緊急のものから長期的なものまで多くの解決策を積極的に実施しており、道路、特に高速道路の運用能力を迅速に回復するのに役立っています。

写真のキャプション — ドン・タイジャン道路管理局とクアンナム・ダナン道路管理建設株式会社は、ベトナム・ラオス国境地域への重要な道路を早期に復旧させるため、多数の機械を動員して泥や土砂を整地・除去している。写真提供：アン・ズン/VNA

クアンナム省では、山岳地帯と平野部を結ぶ重要な交通路である国道14E号線が、多くの区間で深刻な浸食を受け、交通麻痺に見舞われました。特に、84キロ地点+500～84キロ地点+700の2箇所で発生した大規模な土砂崩れは、地質の脆弱さ、大量の土砂・岩石、そして異常な豪雨による危険な建設状況など、大きな課題となっています。

このような状況下で、プロジェクト管理委員会 4 (ベトナム道路管理局傘下) は緊急対応策を展開する必要があり、特に丘を切り開いて仮設道路を開通し、孤立した地域を人々が通行できるようにしました。

数十万立方メートルに及ぶ土砂崩れの状況では、仮設道路の開通は必要な解決策であると、プロジェクト管理委員会第4の責任者であるル・デュック・ロック氏は説明し、次のように付け加えた。「仮設道路を設置せずに土砂崩れの除去だけに集中すると、道路の両側の人々は数週間、あるいは数ヶ月も孤立してしまうことになります。そのため、部隊は道路の左側の丘を切り開き、バイクや歩行者が安全に通行できる幅約3メートルの仮設道路を建設することを決定しました。」

プロジェクト管理委員会第4部長によると、復旧作業の実施には多くの困難が伴ったという。クアンナム省の山岳地帯は地形が険しく、急峻な上に、長雨により岩や土砂が絶えず崩落し、作業員や建設機械に危険をもたらしている。一方、投棄された岩や土砂の量は膨大で、投棄場所の確保や土砂崩れ地域からの搬出も困難を極めている。

現在、請負業者はKm84+500～Km84+700の2つの大規模な土砂崩れに緊急対応しています。大型掘削機が岩石や土砂の塊を一つ一つ除去する作業を継続的に行っているほか、技術者チームが現場を監視し、新たな土砂崩れの発生リスクを抑制するために勤務しています。

プロジェクト管理委員会第4部の評価によると、これら2つの大規模な土砂崩れの完全な復旧には、天候次第で数週間かかる可能性があります。交通が完全に回復するまでの間、部隊は仮設道路の補強と拡張を継続するとともに、警備体制の整備、標識の設置、車両の安全な通行を誘導する人員配置を行います。

「私たちは、この作業は技術的にも人道的にも意義深いものだと考えています。なぜなら、除雪されるルートごとに、何百もの世帯が通常の生活に戻ることができるからです」とプロジェクト管理委員会4の代表者は述べた。

フエ市エリアでは、ここ数日、道路管理区域 II がトゥアティエンフエ道路管理建設株式会社に、晴天を利用して人力と車両を動員し、国道 1 号線とフエ市バイパスの道路の穴を高温アスファルトコンクリートで補修し、補修する作業を行うよう指示しました。

建設チームは昼夜を問わず継続的に作業を行い、技術手順を厳格に遵守し、施工プロセス全体を通して進捗と交通安全を確保する必要があります。建設部隊は、高温アスファルトコンクリート材料を使用し、切断機、振動ローラー、最新のアスファルトスプレッダーを組み合わせることで、補修・補修の品質を向上させ、路面の寿命を延ばしています。

道路管理区域IIのトラン・クアン・タン局長は、「洪水発生後、被災地の迅速な復旧と円滑な交通確保のため、24時間体制で人員を動員しました。天候が回復すると、建設チームは直ちに現場に展開し、交通量が多く安全リスクの高い場所を優先しました」と述べました。

工事は、道路管理区域IIの技術スタッフと地元当局の厳密な監督の下で実施されます。通行人や車両への影響を最小限に抑え、交通を安全に誘導・誘導するために、警告柱や工事標識が適切に設置されています。

「これは嵐の後の定期的な活動だが、特に重要なもので、南北および中中部高原地域を結ぶ主要交通路である国道1号線とフエバイパスの運行能力を速やかに回復させるのに役立つ」と道路管理区域IIの代表者は述べた。

ベトナム道路管理局によると、11月8日午後から9日朝にかけて、大雨や暴風雨は収まった。しかし、一部地域では依然として小雨や局地的な雨が降っていた。プロジェクト管理委員会、道路管理区域、建設局、地方当局、関係機関は、洪水、地滑り、そして最近の暴風雨による自然災害の影響の克服に引き続き注力している。

ベトナム道路管理局は、土砂崩れの危険箇所の監視と監督も部隊によって厳重に行われていると述べた。技術部隊は、亀裂や斜面崩落の現象を定期的に点検・記録し、迅速な対応を指示している。洪水などの自然災害によって損傷した道路区間については、円滑な交通を確保し、プロジェクトの品質を確保するため、補修・復旧を指示している。