南北高速道路プロジェクトの一部であるゲアン省を通るディエンチャウ・バイヴォット高速道路区間は、テト4日目に同時に建設されました。このプロジェクトはゲアン省とハティン省にまたがるものです。テト4日目の午前7時から、プロジェクトの全ルートとボトルネック部分に部隊が配置されました。それ以前には、テト2日目から、タンブートンネル、タンブー2橋など、プロジェクトの重要地点にテト期間中作業が割り当てられていました。
建設作業員、役員、従業員もまた、省人民評議会の指導者やビジネスリーダーから激励と注目を受ける栄誉に浴した。
チュオンソン建設株式会社傘下のチュオンソンII管理委員会委員長、レ・ミン・ドゥック大佐は次のように述べた。「プロジェクト完了予定日の2024年4月30日は非常にタイトなスケジュールであるため、チュオンソン建設株式会社と管理委員会は、天候による進捗の遅れを補うため、好天を利用して3交代制と4交代制で建設するよう各部隊に指示しました。ザップ・ティン旧正月の前日には、管理委員会は進捗を加速するため、部隊が正月中ずっと現場にとどまるよう指示する文書を発行しました（旧正月12日の29日と30日、およびザップ・ティン旧正月1日のみ休日を設定してください）。」
これに先立ち、部隊は旧正月2日目の朝から、工事チームを編成し、荷降ろし、K95基礎工事の完成、排水溝への粒状材料の充填、路盤のK98土の充填、縁石の覆工、C19アスファルトコンクリートが完了した区間の路盤の覆工、セメント強化骨材基礎の敷設、アスファルトコンクリートの敷設、タンブー2橋とO O橋のコンクリート高欄の架設などを行った。将校、技術者、作業員120名と装備付き車両100台が万全の準備を整え、真剣な仕事ぶりを見せた。
テト5日目までに、第12軍団（チュオンソン建設公社）のXL2パッケージの生産額は1兆540億/1兆2890億ドンに達し、契約額の81.7%に相当しました。執行委員会は、2024年4月15日までに最後のアスファルトコンクリートの敷設を完了できるよう、各部隊に対し、さらなる作業の加速を指示しています。
XL2パッケージの重要区間とされているタンブー2橋とオーオー橋（ギロック地区）については、現在までにチュオンソン建設株式会社がほぼ進捗を把握している。タンブー2橋は、28/32径間の桁設置と橋床版工事が終了し、生産額は2,967億9,000万/3,239億2,000万ドンで、進捗率は91.6%に達している。桁鋳造工事は2024年2月29日までに、桁設置工事と橋床版工事は2024年3月31日までに、高欄工事は2024年4月10日までに完了する予定である。オーオー橋は、21/22径間の桁設置と橋床版工事が終了し、生産額は1,964億2,000万/2,104億ドンで、進捗率は93.33%に達している。梁の鋳造はスラブ154枚/154枚に達し、100%に達し、2024年3月10日までに梁、橋床版、手すりの設置が完了する見込みです。
タンヴートンネルやフンイエンナムトンネル、レンドイ鉱山などの他のルートでも、ホアヒエップ社などの企業は、遅れている進捗に追いつくために、多くのバイクや人員を投入して工事を急いでいる。
フンイエンナムでは、継続して実施されなかった事業の契約を引き継いだ後、ホアヒエップ株式会社がここで道路や橋の建設に注力し、アスファルトコンクリートの注入作業を進めました。
タンヴートンネルでは、工事量は依然として非常に多く、旧正月の間も工事作業員は休むことなく作業を行っています。地質層が複雑なため、山頂からの雨水が雨のように流れ落ち、工事を困難にしています。工事員はトンネルを防水プラスチックで覆い、コンクリートの型枠を組んでトンネルを支える作業員を派遣しています。専門の技術者と作業員が、スライド式型枠を用いたトンネルシェルの建設を行っています。トンネル支線は、移動の利便性と事故防止のため、相互に接続されています。
タンヴートンネルプロジェクトの指揮官であるヴォー・ソン・ハイ氏は、部隊は毎日12メートルのコンクリートトンネルを鋳造しており、この段階は2024年3月末までに完了する予定であると述べた。その後、トンネル、トンネル天井、外側の山天井の建設が開始される予定である...
観察によると、約15台のバイクが数百人のエンジニアと共に作業を行っています。これはルート上の重要な項目であるため、各社はプロジェクトの安全と永続性を確保するために、実施に細心の注意を払っています。
ルート全体が展開されているものの、進捗を確実にするために、 運輸省の要請に従って、特にタンブートンネル、タンブー2橋などでユニットがさらにスピードアップする必要があります。
これまで、部隊はテト前、テト中、そしてテト後の人々の安全な移動を確保するため、N5高速道路のギロック区間の高架橋を迅速に完成させ、供用を開始しました。これにより、車両は迂回や迂回をする必要がなくなり、時間の無駄がなくなり、埃や煙も大幅に減少しました。これは、部隊が今期に行った素晴らしい取り組みです。
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