ドンナイ省は2026年にカットライ橋の建設を開始することを目指している

（DN） - これは、9月9日に行われた建設公社第1（CC1）によるカットライフェリー（カットライ橋）とロンフン橋（ドンナイ2橋）に代わる橋を建設するための投資プロジェクト提案を聞くため各部署や支部との作業会議で、ドンナイ省党委員会委員で省人民委員会副委員長のホー・ヴァン・ハー氏が発表した目標である。

Báo Đồng Nai•09/09/2025

ドンナイ省党委員会委員兼人民委員会副委員長のホー・ヴァン・ハー氏が作業会議の閉会挨拶を行った。写真：ファム・トゥン

ロンフン橋プロジェクトにおいて、CC1は全長11.7km超のルートを提案しました。起点はホーチミン市ロンフオック区ゴーコン交差点でホーチミン市環状3号線と交差し、終点はドンナイ省アンフオック村で国道51号線と交差します。具体的には、ロンフン橋本体は2.3km超、ホーチミン市内のアプローチ道路は3.8km超、ドンナイ省内の幹線道路は5.5km超となります。

投資家はまた、官民連携（PPP）モデルに基づく本プロジェクトに対し、2つの投資オプションを提案した。オプション1はBOT契約、オプション2は延払い方式のBT契約である。本プロジェクトへの総投資額は約11兆VNDとなる。

コンサルティング会社の代表者がロンフン橋プロジェクトの計画案を提示している。写真：ファム・トゥン

CC1は、カットライ橋プロジェクトにおいて、全長4.7kmのカットライ橋を含む総延長11.6km超、予備総投資額18兆8000億ドン超（建設期間中の借入金利息を除く）のプロジェクトを提案しました。投資モデルについては、CC1は官民連携（PPP）モデルを提案し、オプション1は国家予算で賄われるBOTおよびBT契約、オプション2は国家予算で賄われるBT契約、オプション3は土地基金で賄われるBT契約の3つが提案されました。オプション1は投資家が推奨するオプションです。

作業部会の最後に、省人民委員会のホー・ヴァン・ハー副委員長は、カットライ橋とロンフン橋のプロジェクトは、ドンナイ省の地域交通インフラ網の完成に不可欠であると述べた。カットライ橋については、ドンナイ省は2026年の着工、2028年の開通を目指している。そのため、関係機関はプロジェクト書類を完成させ、省党委員会と人民委員会が省党常務委員会に報告できるようにする必要がある。承認後、書類は投資政策の承認を得るために省人民評議会に提出される。

CC1の代表者が会議で演説する。写真：ファム・トゥン

CC1によるカットライ橋プロジェクトへの提案に関して、省人民委員会のホー・ヴァン・ハー副委員長は、投資家に対し、最善かつ最速の選択肢を検討・検討するよう要請しました。ロンフン橋プロジェクトについては、既に1社の投資家が提案しているため、ドンナイ省は最適な選択肢を検討・選定する予定です。同時に、CC1は、当該地域で進行中の公共投資プロジェクトへの影響を回避するため、計画の見直しと改良を行う必要があります。

省人民委員会のホー・ヴァン・ハー副委員長はまた、建設局に対し、省党委員会常任委員会と省人民評議会にプロジェクト書類を提出する際に、計画と合わせてカットライ橋プロジェクトの適合性を検討するよう指示した。

ファム・トゥン

出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/dong-nai-dat-muc-tieu-khoi-cong-cau-cat-lai-trong-nam-2026-09412fd/