交通インフラの改善を継続し、省内の2つの中心都市であるハロンとカムファの間の接続性を強化することを目標に、 クアンニン省は国道279号線の改修と改良に投資することを決定しました。しかし、実施プロセス中に、用地の整地作業で困難に直面し、プロジェクトの進捗は不十分でした。
国道279号線の改修・改良プロジェクトは、2022年12月6日付の省人民委員会決定第3568/QD-UBND号により承認されました。プロジェクトの総延長は8.1kmで、カムファ市クアンハン区の国道18号線との交差点を起点に、ハロン市ヴーオアイ村のハロン・ヴァンドン高速道路インターチェンジ（ドンラ・インターチェンジ）を終点としています。道路はレベルIIIの平面基準に基づき設計され、横断面は6車線、総投資額は1兆8,000億ドンを超えます。
このプロジェクトを実施するため、ハロン市とカムファ市の両市は、160以上の世帯・団体に直接関連する約80ヘクタールの土地の用地整理を行う必要があります。このうち、ハロン市を通る区間は42世帯・団体に関連する約18ヘクタールの土地の用地整理を行う必要があり、カムファ市を通る区間は119世帯・団体に関連する61.6ヘクタールの土地の用地整理を行う必要があります。
2023年末以来、投資家である省農業農村開発プロジェクト投資建設管理委員会は、地元の土地収用および整地機関と契約を締結し、土地回収通知の実施、測定と抽出、集計、土地の起源の特定、現状地図の引き渡し、境界の確認、影響を受ける土地区画の面積の統合などを調整してきました。
しかし、ハロン市を通る区間では、プロジェクト実施のために約80%の土地が投資家に引き渡されることが確実となりました。現在、重複土地を持つ7世帯が投資家による計画調整を待っています。特にカムファ市では、13団体中5団体、106世帯中12世帯のみが土地を引き渡したに過ぎません。残りの団体と世帯は、法的構造の確定、土地の種類の決定、計画調整、そして境界の重複に関する問題など、手続きを進めている最中です。
カムパー市人民委員会代表によると、土地収用工事の実施は、主観的および客観的な理由により、予定通りに進んでいない。具体的には、土地収用工事の実施体制を構築する過程で、2024年土地法の一部規定が新たに適用されたため、地元は省の補償、支援、移住に関する指示や規定の適用を待たなければならない。さらに、森林樹木の数量算定方法に関する指示に依然として問題があり、地価の発行にも問題があり、一部の土地区画には土地利用境界が定められていないこと、土地を収用された世帯の中には地元に居住していない世帯があること、所有者に連絡して土地目録の作成や補償手続きを行うことが困難であることなどから、土地収用工事は計画よりも遅れている。
土地不足のため、プロジェクトの建設は依然としてかなり遅れています。現在、請負業者はクアンハン交差点の杭打ち工事、ディエンヴォン橋の橋台と橋脚の建設、Km2+600、Km5+180、Km6+247のボックスカルバートシステムの建設、そして利用可能な土地における路盤の一部の掘削と盛土の計画に注力しています。また、土地不足のため、梁鋳造作業のために請負業者は建設現場から遠く離れた場所を借りざるを得ません。現在、クアンハン交差点のスーパーT梁スラブ64/64、I梁スラブ28/28、プレートガーダー7/7、ディエンヴォン橋のI33梁20/20が完成しています。
近年、省内の同期交通インフラ整備において得られた最も明確な経験と実証的証拠から、交通事業は成長目標、地域連携、 経済チェーン、そして発展を確実なものとする重要な原動力であると断言できます。そのため、交通事業の加速、早期運用開始、そして投資後の効率化を促進することは、常に省の最重要目標です。この精神に基づき、2024年以降の支出目標と成長目標の達成を確保するため、関係部門と地方は集中的に努力を重ね、困難の解消を加速し、用地の整地を完了させ、国道279号線改修・改良プロジェクトが予定通り完了するための条件を整える必要があります。
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