交通インフラの改善を継続し、省内の2つの中心都市であるハロンとカムファ間の接続性を強化するという目標を掲げ、 クアンニン省は国道279号線の改修と改良に投資することを決定しました。しかし、実施プロセスにおいて、用地の整地作業で困難に直面し、プロジェクトの進捗は不十分となりました。
国道279号線の改修・改良プロジェクトは、2022年12月6日付の省人民委員会決定第3568/QD-UBND号により承認されました。プロジェクトの総延長は8.1kmで、カムファ市クアンハン区の国道18号線との交差点を起点に、ハロン市ヴーオアイ村のハロン・ヴァンドン高速道路インターチェンジ（ドンラ・インターチェンジ）を終点としています。道路はレベルIIIの平面基準に基づき設計され、横断面は6車線で、総投資額は1兆8,000億ドンを超えます。
このプロジェクトを実施するには、ハロン市とカムファ市の両市が約80ヘクタールの土地を整地し、160以上の世帯と団体を直接関与させる必要があります。このうち、ハロン市を通る区間では約18ヘクタールの土地を整地し、42世帯と団体を関与させる必要があります。また、カムファ市を通る区間では61.6ヘクタールの土地を整地し、119世帯と団体を関与させる必要があります。
2023年末以来、投資家である省農業農村開発プロジェクト投資建設管理委員会は、地元の土地収用および整地機関と契約を締結し、土地回収通知の実施、測定と抽出、集計、土地の起源の特定、現状地図の引き渡し、境界の確認、影響を受ける土地区画の面積の統合などを調整してきました。
しかし、ハロン市を通る区間では、プロジェクト実施のために約80%の土地が投資家に引き渡されることが確実となりました。現在、重複土地を持つ7世帯が投資家による計画調整を待っています。特にカムファ市では、13団体中5団体、106世帯中12世帯のみが土地を引き渡したに過ぎません。残りの団体と世帯は、法的構造の確定、土地の種類の決定、計画調整、境界の重複などの手続きを現在も実施中です。
カムパー市人民委員会の代表者によると、用地取得および整地工事の実施は、主観的および客観的な理由の両方により、予定通りに進んでいないという。具体的には、用地取得および整地工事の実施を組織する過程で、2024年土地法の一部規定が新たに適用されたため、現地は省の補償、支援、移住に関する指示と規定の適用を待たなければならない。さらに、林木の積算方法に関する指示に依然として問題があり、地価の発行にも問題があり、一部の土地区画には土地利用境界が定められておらず、土地を回収された世帯の中には現地に居住していない世帯もあり、所有者に連絡して目録作成や補償手続きを行うことが困難であるなど、用地取得および整地工事は計画よりも遅れている。
土地不足のため、プロジェクトの建設は依然としてかなり遅れています。現在、請負業者はクアンハン交差点の杭打ち工事、Km2+600、Km5+180、Km6+247の橋台、ディエンヴォン橋の橋脚本体、ボックスカルバートシステムの建設、そして利用可能な土地のある場所での路盤の一部掘削と盛土の計画に注力しています。また、土地不足のため、梁鋳造作業のために請負業者は建設現場から遠く離れた場所を借りざるを得ません。現在、クアンハン交差点のスーパーT梁スラブ64/64、I梁スラブ28/28、プレート梁7/7、ディエンヴォン橋のI33梁20/20が完成しています。
近年、省内の同期交通インフラ整備において得られた最も明確な経験と実証的証拠から、交通工事は成長目標、地域連携、経済チェーン、そして発展を確実なものとする重要な原動力であることが断言できます。そのため、交通工事の加速、早期運用開始、そして投資後の効率化は、常に省の最重要目標です。この精神に基づき、2024年以降の支出目標と成長目標の達成を確保するため、関係機関及び地方は、集中的に努力を重ね、困難の解消を加速し、用地の整地を完了させ、国道279号線改修・改良プロジェクトが予定通り完了するための条件を整える必要があります。
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