ハティン省を通る高速道路プロジェクトは、2024年末に主要ルートを技術交通向けに開通する予定だ。

多くの項目で予定より早く

プロジェクト管理委員会6（プロジェクト投資家）のリーダーによると、ブンアン・ブン高速道路はホアンソン山脈に近いンガン峠付近に位置しているため、雨期の工事は困難となるため、請負業者は晴天を活用し、人員と機械を動員して工事箇所の同時展開に注力し、進捗の加速に努めている。また、進捗上の困難な箇所や重要箇所にも優先順位が付けられている。

国道12C号線の交差点は、キアン県キタンコミューンを通過する区間で、建設株式会社368社によって建設されています。

ブンアン・ブン高速道路沿いには33の橋があり、そのうち28は高速道路上にあり、5つは道路横断橋です。橋1、2、3、4、5はハティンを通過する区間において重要な橋です。

1号橋は全長約1kmで、2つの橋台と22本の橋脚で構成され、キアン市キホア町の盆地地形の谷に架けられています。最も高い橋脚の高さは50mに達します。この橋はホアビン479株式会社によって建設され、現在22径間のうち8径間が架設され、施工率は70%に達しています。

第2橋と第3橋は、キアン郡キホアコミューンの容量1,750万m3のキムソン貯水池に沿って架けられており、建設株式会社368によって建設されました。

エンジニアのグエン・ヴァン・チュン氏（建設株式会社368）は、ブンアンブン・パッケージのユニットの契約額は4580億で、これまでの生産高は3340億で、投資家との契約の73％に達したと語った。

368社が建設したキアン県キホア村のキムソン淡水湖高架橋は、来年9月に路面舗装される予定。

「現在までに、敷地が良好なため、ユニットの基本工事は完了しています。橋梁床版のコンクリート工事は9月頃に完了する予定です。標識や交通安全システムなどの残りの工事は2024年に完了させるよう努めます」とチュン氏は述べた。

ハムギー・ブンアン区間の国道12Cの交差点（キアン県キタンコミューンを通過する区間、建設株式会社368社が建設）では、舗装が準備され、請負業者は交差点を上下する道路の分岐に基層とセメント鉄筋コンクリート（CTB）を敷設するための作業員と機械を手配している。

ソンハイグループが建設を進めているブンアン・ブンパッケージの一部であるデオ・ブット・トンネルプロジェクトでも、生産量は締結された契約を20～30％上回った。

ブンアン・ブン高速道路構成要素プロジェクトは多くの項目で予定より進んでいます。

技術者のグエン・ヴァン・トゥン氏は、デオ・ブット・トンネルの右支線はホーおじさんの誕生日である5月19日に開削されたと語った。現在、トンネルの左支線はまだ約80メートルの長さで、約2ヘクタールの保護林のために開削できない。

「トンネル工事に加え、4.5kmの幹線道路も建設中で、現在は主にC25アスファルトコンクリートで舗装されています。交通安全対策として、今年末までに完成する予定です」と、エンジニアの董氏は述べた。

2024年には、主要高速道路ルートで車両が技術的に走行できるようになります。

Vinaconexの幹部によると、バイヴォット-ハムギプロジェクトのパッケージ11XLで22kmを超える幹線道路、15の橋、2つのインターチェンジの建設を請け負っており、現時点でユニットの生産量は契約額の58％に達しており、締結された契約よりも5％早いとのこと。

ベトナム輸出入株式会社（Vianconex）が幹線道路にアスファルトコンクリート舗装を施した。

「2024年末までに道路全体の約70％をアスファルトコンクリートで舗装することを目指しています」とビナコネックスの幹部は語った。

6月末には、ドゥックトー区タンビンティンを通る国道8A号線の交差点が開通しました。これは、ハティンを通る高速道路の交差点としては初めて完成し、運用が開始されたものです。

作業員は積極的に前進するために夜勤をします。

バイヴォット・ハムギ高速道路プロジェクトの進捗に追いつくための競争において、コーポレーション319（ 国防省）も乾季の天候を利用して全区間を同時に建設している。

プロジェクト執行責任者のトラン・ディン・ンガン氏は、「私たちの目標は、今年末までに幹線道路総延長12.11kmのうち約5kmを舗装することです。基本的に、請負業者は運輸省の要件に従い、2025年4月30日までにプロジェクトを完了する予定です」と述べました。

2024年末までに、ハティンを通る高速道路の主要区間が技術的に開通する予定だ。

ハムギ-ブンアンプロジェクトでは、スアン・チュオン建設株式会社が2つの工事パッケージ（11-XLと12-XL）の総延長54.2kmのうち42kmの工事を担当しました。現在までに、ルート上の多くの箇所がアスファルトコンクリート舗装されており、掘削が中心となるため施工工程は非常に良好で、盛土量も少なく、軟弱地盤の処理に時間をかける必要もありません。

ハムギ・ブンアンプロジェクト委員会（タンロンプロジェクト管理委員会傘下）の責任者によると、天候は良好で、清潔な現場は基本的に引き渡されており、請負業者は建設に全力を注いでいるとのこと。

プロジェクト現場では、53の建設チームが700台の機械と1,029人の職員・技術者を擁しています。現在までに、請負業者Tu Lap社は80%、請負業者471社は70%、Xuan Truong社は55%の進捗率を達成しています。つまり、請負業者は、運輸省の規定である2025年4月30日の期限内にプロジェクトを完了させるために必要な機械と人員を動員しているということです。

国道8A号線高速道路インターチェンジ、バイヴォット-ハムギー区間は、2024年6月末に開通予定です。このインターチェンジは、すでに開通しているディエンチャウ-バイヴォットプロジェクトに接続します。

ハムギ・ブンアンプロジェクトのエグゼクティブ・ディレクター、グエン・カック・チュン氏は、現在プロジェクトを建設中の請負業者の能力、設備、機械、人材により、橋へのアプローチ道路の建設を待っていて公道に出なければならない一部の橋梁部分を除き、基本的に今年9月までにはルートの通行が可能になると語った。

現在、残る問題は、タックハー郡とカムスエン郡の110kVおよび220kV送電線のうち、移設が完了していない部分に集中しています。乾季までにこれらの問題が解決されれば、プロジェクトの進捗については全く心配する必要はありません。

「最近、電力線システムの問題を解決するため、委員会は職員と委員会のリーダーを任命し、建設部隊に対し電力網システムの移設を強く求めました。高速道路建設においては、電力線を速やかに移設できるよう、機械、人材、資材の面で部隊に最大限の支援を提供しています」とチュン氏は述べた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-du-kien-thong-xe-ky-thuat-tuyen-chinh-cuoi-nam-2024-192240823160418683.htm