陸路では、トゥーラン（ ダナン）からフエまでの距離は120キロメートルです。海路では、中国の最も劣悪なスループ船でも、天候に恵まれればトゥアンアン河口の浅瀬を渡り、フエ川に入ることができ、8時間から10時間で航海を完了できます。この季節、フエ川は10日のうち8日間は通行不能です。スループ船は港に到着しても、出発地点に戻らざるを得ないことが多々あります。
1898年、ダナンからフエへ向かう途中
写真: André Salles (1860 - 1929) - 出典: フランス国立図書館
ゆっくりと歩き、時には杖をつき、時には屈強な四人の駕籠かきが担いだ籐の椅子に座り、夜は地元の人の家に泊まったり、道端に建てられたガタガタの竹小屋に泊まったりした。ゆっくり歩けば、少なくとも旧蔡泉街道に沿ってハイヴァン峠を登り、雄大な国を横断することができただろう。
フエへの幹線道路。舗装道路もあれば砂地もあり、土砂崩れの続く危険な道もあれば、田んぼへと続く泥濘の道もあり、他に類を見ない道だ。
トゥーランを出発し、20キロメートルに及ぶ海岸線を横断しました。この区間は、浜辺に反射する太陽光に加え、無数の支流や潟湖、干潮時には湿地、満潮時には広大な湖が広がり、橋もないため、非常に不快な航海でした。フェリーに頼らざるを得ませんでした。この区間を避け、造船所を通ってリエン・チュウという小さな村まで行くのが最善でした。そこからカイ・クアン街道が雲の峠（アイヴァン峠、またはハイヴァン峠）へと続くのです。調子の良い汽船で1時間半で到着しました。
これが私、いや、むしろ私たちの旅の進め方です。幸運なことに、フエで用事があったという、海運会社のとても親切な従業員、ベルトランさんに同行してもらいました。彼は会社のスループ船で私を親切に迎え入れてくれました。強風と波にもかかわらず、船は午後3時頃、私たちと荷物を全て小さなリエンチュウ湾に運び込んでくれました。
上陸は一筋縄ではいかなかった。まず、タールを塗った竹籠の長い漁船に乗り込んだ。数センチしか沈んでいない小さな船はすぐに座礁し、船頭たちは水に飛び込んで苦労して引き上げなければならなかった。ついに彼らは疲れ果て、私たちを肩に担いで運ぶのが一番早いと決断し、私たちは岸に上陸した。移動するたびに泥はねが避けられなかった。
浜辺では、苦力（クーリー）たちが腕に棒を持って待機していた。ずんぐりとした体格で、筋肉質な男たちがほとんど上半身裸で、だぶだぶのズボンを腰まで引き上げ、短いシャツをまくって首に巻いていた。苦力たちはリエン・チエウ駐屯地から派遣されており、岸から銃身ほどのところにある背の高い木々の下に、この駐屯地のテントがいくつか張られているのが見えた。
「トラム」という言葉を初めて聞いた時は、不思議な響きがしました。線路の上を走る乗り物（フランス語で電気自動車を意味する「トラム」と同音異義語）を連想します。「トラム」という言葉、言うまでもありませんよね？同じ発音ですが、電気自動車とは全く関係がありません。単に我が国の昔の宿場町に相当するものですが、違いはここにある宿場町には馬がいないことです。これまで安南にはほとんど人が乗る宿場町しかありませんでした。
蔡全路のいくつかの地点では、痩せた馬が数頭見かけられますが、特別な場合を除き、これらの馬を一般人が利用することは許可されていません。平野部における国書の輸送を迅速化するためにのみ利用されています。各駅は15～20キロメートル間隔で配置され、複数の駅で管理されています。この作業は非常に規則的です。観光客は、この場所で荷物運びや駕籠かきの人を簡単に見つけることができます。
トゥーラン湾からハイヴァン峠までは、旧道の一部が修復されている。数年前に工兵隊によって道路が建設されたが、まだ完成しておらず、溝や土砂崩れ、巨大な花崗岩の塊が点在していた。しかし、緩やかな傾斜のおかげで、距離の3分の2をあっという間に通過できた。しかし、すでに夜が更けていた。リエンチュウを出発した時には、日が沈みかけていた。辺りは真っ暗だった。
距離を縮めるため、私たちは別の道へと入った。それは道ではなく、滝壺だった。先頭の人々は体を曲げ、時にはうつ伏せになりながら前進し、後ろの仲間たちは腕を上げて担架をほぼ垂直に抱えていた。
彼らは猫のように軽快に、鋭い岩、倒木、とげのある蔓の間を進んでいった。二人の男が長い葦の松明を持って偵察に先立っていた。時折、彼らは茂みに火をつけた。強い海風が炎を煽り、私たちは大きな火の明かりを頼りに前進した。 （続く）
グエン・クアン・ディウ著『アジア一周：コーチシナ、ベトナム中部、バクキー』より抜粋（ホアン・ティ・ハン、ブイ・ティ・ヘ訳、アルファブックス -国立公文書館センターIおよびダン・トリ出版社、2024年7月刊行）
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出典: https://thanhnien.vn/du-ky-viet-nam-tren-duong-cai-quan-185241209235423938.htm
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