多くの地域で豊作が達成され、予定より早く収穫が終わりました。
年末の1ヶ月、多くの地方自治体が2023年の社会経済状況を振り返り、観光セクターは目覚ましい成果を上げました。特に印象的だったのは、北部地域の主要な観光拠点であるクアンニン省が、ベトナム国内で最も高い観光成長率を誇る地方の一つとして認められたことです。年末までに、クアンニン省は200万人以上の海外からの観光客を含む1,500万人の観光客を受け入れるという目標を既に達成しました。この成長率は2022年の数値を約43%上回り、予算に対して32兆ドンを超える観光収入をもたらしました。
2023年、ベトナムへの外国人観光客は増加した。（写真：ホーチミン市ベンタイン市場で買い物をする外国人観光客）
同様に、ベトナム中部の観光の中心地であるダナンも目覚ましい回復の年を迎え、年末前にすでに739万人の観光客が訪れ、2022年の2倍、2019年の92%に達しています。この成果は、前年比66%増、2019年の113%増の成長率を記録した国内市場の活況によるものです。また、多くの課題に直面しているにもかかわらず、ダナンを訪れる海外からの観光客数も200万人近くに達すると予想されており、2022年比で4.2倍、パンデミック前の61%に相当します。観光収入総額は28兆VNDと推定されています。
ベトナム中部のフエ市（トゥアティエン＝フエ省）も、今年、観光部門の回復と成長が目覚ましい。フエ市人民委員会の統計によると、約12ヶ月でフエを訪れた観光客は延べ210万人に達し、2022年比12%増となった。特に、観光収入は4兆5,850億ドンと推定され、同時期比186.6%増となった。これは、フエ市が2023年までに達成した4つの目標の1つでもある。また、観光業の「大勝利」を熱く宣言しているビントゥアン省も、11月末までに830万人の観光客を迎えるという目標を達成した。年末までに、ビントゥアン省は既に960万人以上の観光客を迎えており、これは予測比16.4%の増加です。特に外国人観光客は昨年の倍増となる50万人近くに達しました。観光産業は省予算に20兆VND以上の財源をもたらし、ビントゥアン省は正式に10兆VNDを超える観光収入を誇る地方リストに名を連ねました。
ビントゥアン省文化スポーツ観光局長のブイ・テ・ニャン氏は、この急速な成長について、2023年には同省の観光部門に多くの好材料がもたらされると述べた。特に、ファンティエット-ダウザイ高速道路とビンハオ-ファンティエット高速道路の開通は、ビントゥアン省の飛躍的な発展を後押しし、観光客数を200万人以上増加させると見込まれている。現在、同省はファンティエット空港の開港後、新たな観光客の流入に対応できるよう、改修工事を進めている。ビントゥアン省の指導者たちは、同空港の開港により、これまで以上に多くの観光客が訪れると予測している。
ラオカイは以前、2023年の年間観光客数目標を予定より前倒しで達成したことを最初に発表した地域でした。最初の10ヶ月でラオカイは650万人の観光客を迎え、年間目標の108%を達成し、2022年の同時期と比較して66%増加しました。同時期に、サパはアメリカの雑誌で「世界で最も美しい小さな町トップ50」にランクインし、北部山岳地帯と拡大する北西部各県における観光成長を一貫してリードしました。
グランドワールドフーコックを訪れる観光客
各地方は観光を経済の「明るい兆し」と認識し、ベトナムの観光産業全体に活気をもたらしています。ベトナム・レポート社が新たに発表した調査によると、2023年のハイライトは国内外の観光市場の活況でした。最初の11ヶ月だけで、ベトナムは1,120万人の海外からの観光客を受け入れ、当初の目標である800万人を大きく上回り、文化スポーツ観光省が設定した1,200万人から1,300万人という観光客目標の85%以上を達成しました。ベトナム・レポート社は、過去3ヶ月間のベトナムへの外国人観光客の継続的な増加の理由の一つとして、ビザ緩和政策を挙げています。海外からの観光客の力強い増加に加え、国内観光市場も同様に好調で、最初の11ヶ月で1億320万人の国内観光客が訪れ、2019年全体の数字を上回りました。過去11ヶ月の宿泊・飲食サービスの売上高は、616兆ドンと推定されています。旅行・観光サービスからの収益は34兆VNDと推定され、前年同期比50.5%増加した。
観光エコシステムは依然として苦戦を強いられている。
多くの地域で観光客数が目覚ましい増加を見せているにもかかわらず、多くの宿泊施設の稼働率は期待に応えられていない。ホーチミン市でのベトナムレポートの調査によると、供給客室数は15,641室、平均稼働率は58%、宿泊料金は1室1泊190万ドンとなっている。ハノイでは供給客室数は10,962室、稼働率は61%、宿泊料金は1室1泊270万ドンとなっている。ホイアン（クアンナム省）では観光業が活況を呈しており、総収入は推定2兆5,680億ドンを超えるものの、同地域の多くの宿泊施設やレストランは財政難に直面しており、収入が経費を賄うのに十分でなく、負債の返済のために資産を売却せざるを得ない状況となっている。ホイアンでは、多くのホテルやホームステイのオーナーの流出が止まらない。入居率の低い一流不動産物件に、30～50% の割引を提供する「賃貸」の看板が掲げられているのを見かけることは珍しくありません。
「飛行機の両翼」に例えられるホテルだけでなく、航空業界も観光業の成長を食い止める力はないようだ。4つの航空会社はすべて損失に苦しんでいる。ベトナムの国営航空会社であるベトナム航空は3年連続で赤字を計上し、上場廃止の危機に瀕している。バンブー航空は経営陣を頻繁に交代させており、代理店に対し、多くの国際線の一時運休と、国内主要路線およびニッチ路線の減便を通告し、再建を進めている。ヴィエトラベル航空の経営陣も、依然として損失の吸収に苦戦していると述べた。一方、ベトジェットエアは第3四半期の連結税引後利益が550億ドンに達したと報告したが、これは主に付帯サービス、所有権移転、航空機取引の好調な伸びによるものだ。さらに、春節（旧正月）のピークシーズンを前に、多くの路線が削減され、機材の縮小が続いている。
この状況について、ベトリュクスツアー社のトラン・テ・ドゥン社長は、まず観光産業の統計を見直す必要があると述べた。これまでは、ベトナムを訪れた外国人観光客の総数のみを集計し、それを観光セクターに帰属させていた。しかし、今年の約1,200万人の観光客のうち、観光目的で来たのはどれくらいなのか、親戚訪問のため来たのはどれくらいなのか、1～2日程度の仕事で来たのはどれくらいなのか、外交・ビジネス目的で来たのはどれくらいなのかなど、明確な分類ができていない。ビジネス目的で来た外国人観光客であれば、彼らが訪れる地域は恩恵を受ける。しかし、彼らは休暇を取らないため、他の省や都市は観光客不足に陥っている。さらに、付随サービスへの支出も高くないため、観光エコシステムへの恩恵も小さい。さらに、フーコック、ニャチャン、ダナン、ファンティエットなどの一部の地域は、歴史的に主にロシア、中国、韓国からの外国人観光客に依存してきた。これら2つの市場の不在は、依然として埋められない大きなギャップを生み出しており、成長は主に国内観光客に依存しています。ベトナム人観光客は、今年ある目的地を訪れ、来年は別の地方へ移動するかもしれません。あるいは、国内ツアーの価格が高騰している場合は、海外への旅行を検討するかもしれません。国内市場が冷え込むと、航空会社、宿泊施設、レストラン、その他のサービスも困難に直面するでしょう。
「統計だけに基づいて観光業が成功した年だったかどうかを判断するのは困難です。ターゲット顧客層が到来したのか、そして回復が本当に期待通りだったのかを見極めるためには、観光客の流入元とターゲットグループを明確に分類する必要があります。さらに、観光客の支出に関する正確な統計も必要です。たとえ訪問者数がパンデミック前の水準に達していなくても、滞在期間が長くなり、支出額も増える観光客を誘致できれば、多くのセクターに恩恵をもたらし、それは依然として前向きな変化と言えるからです」と、トラン・ザ・ドゥン氏は述べた。
一連の大ヒット作が、2024 年の躍進の基盤となるでしょう。
チャン・テ・ドゥン氏が正しく指摘したように、観光産業は2022年と比較して非常に良好な成長を記録したものの、2019年までに黄金期に回復するには依然として多大な努力が必要です。だからこそ、地方自治体や企業は観光のイメージを活性化させるための「競争」を加速させているのです。
ノイバイ空港で乗客が飛行機に搭乗する。
例えば、フーコック島は1年間の「事件」を経て、観光刺激キャンペーン「I Love Phu Quoc」を公式に発表し、リゾートパラダイスとしての地位を取り戻そうと努めています。このキャンペーンは、関係機関が連携して観光活動を監視し、文明的な観光のための行動規範を策定することから始まります。これは、監督強化、サービスの質向上、そしてフーコック島を文明的でフレンドリーな世界クラスの観光地へと導くことを目指しています。これに伴い、サングループが総額4兆VNDを投じた一連の「大型」プロジェクトと高級製品が展開されています。その中には、サンセットタウンを世界で最も美しい夕日の名所の一つにすることを約束する芸術作品「キッシングブリッジ」の開通や、キュリオ・コレクション・バイ・ヒルトンブランドの「ラ・フェスタ・フーコック」ホテルの開業などが含まれます。フーコック島は、今年末から2024年初頭にかけて、革新的なファンフェスト・バザール・ナイトマーケットを開設するとともに、フーコック島を「現象」にするような一連の体験を提供する予定です。ホーチミン市はまた、世界で唯一、24時間年中無休のオープントップ2階建てバスによる市内観光ツアーを実施する都市となり、「眠らない街」というブランドをさらに強化するとともに、数多くの新しい水上ツアーも開始しました。
観光専門家は、一連の新たな「大ヒット」プロジェクトが、2024年の観光業のさらなる成長の起爆剤となるだろうと予測しています。現在、厳しい経済状況と世界各地での多くの政治的・社会的変化により、国内外の観光客は支出を抑え、旅行先をより厳選する傾向にあります。こうした状況下では、競争力を高め、ターゲット顧客の滞在期間延長と消費額増加を促す、新たな高級商品の開発が不可欠です。しかし、観光客の選択肢が豊富なため、親しみやすく、アクセスしやすく、歓迎されていると感じられる旅行先が勝利を収めるでしょう。そのため、オーストラリア、米国、ヨーロッパといった主要市場におけるビザ政策は、よりオープンなものにする必要があります。国内のサービス価格設定政策も、適切で競争力のある旅行価格を実現するために、策定・合理的に算定する必要があります。同時に、国際的なプラットフォームにおける観光プロモーションと広告を強化する戦略も不可欠です。これは、国内外で綿密に計画されたキャンペーンの一環として、定期的に実施する必要があります。
「観光業の回復には、強力な投資が必要です。今はバブル崩壊期ではなく、回復期であり、観光客を呼び戻す時期であると認識する必要があります。そのため、最良の結果を得るには、適切な政策と協調的な取り組みが必要です」と、この観光専門家は提言した。
Visaは引き続き2024年の主要な推進力として見られています。
ベトナムレポートが観光・ホスピタリティ業界を対象に実施した調査によると、66.7%の企業が2024年の観光産業の見通しはやや改善すると考えていることが分かりました。具体的には、2024年に最も大きな成長が見込まれるのは収益であり、次いで利益と観光客数（85.7%）が伸びると予想しています。調査対象企業の92.9%は、ビザ政策が引き続きベトナム観光の継続的な成長を牽引する主要な「てこ」であると考えています。
タンソンニャット空港は、旧正月のピークシーズンには1日あたり約14万人の乗客を受け入れると予想されています。
タンソンニャット国際空港は、来たるテト休暇のピークシーズンにおいて、1日平均約14万人の旅客数を見込んでいると発表しました。具体的には、2024年の旧正月（2023年12月23日～2024年1月2日）のピーク時には、タンソンニャット空港を発着する便は1日約680～740便、旅客数は1日平均11～12万人と予想されています。また、2024年の旧正月（2024年1月26日～2月24日）のピーク時には、タンソンニャット空港を発着する便は1日約860～900便、旅客数は1日平均13万5000～14万人と予想されています。タンソンニャット国際空港は、テト休暇のピークシーズンに備えて、積極的に事前ピーク会議を開催し、空港業務に携わるすべての部門と統一した計画を策定しました。また、オペレーションコーディネーションセンターで人員を調整して迅速に配置しました。さらに、人員を増強し、各部署および緊急対応における詳細な作業計画を策定し、混雑を防ぐため車両や機材を適切に規制しました。
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