世界最大のクルーズ船 - タイタニック号の5倍の大きさ

アイコン・オブ・ザ・シーズは世界最大のクルーズ船です。 （出典：ロイヤル・カリビアン・クルーズ）

新型コロナウイルスのパンデミック後にクルーズ予約数が回復する中、ロイヤル・カリビアンのクルーズ船「ザ・アイコン・オブ・ザ・シーズ」はフィンランド南西部のマイヤー・トゥルク造船所で最終段階を完了させている。

世界最大のクルーズ船は2024年1月に正式に処女航海に出発する予定だ。

新型コロナウイルス感染症のパンデミックはクルーズ業界に深刻な影響を与えており、多くの人々がこの業界の回復能力について懸念を抱いている。

各国がウイルスの蔓延を防ぐための規制を緩和するにつれ、クルーズ会社は乗客数の増加に気づいている。

クルーズライン国際協会は、乗客数が2023年にはパンデミック前の水準を超え、3150万人に達すると予測している。

マイヤー・トゥルク社は2021年にアイコン・オブ・ザ・シーズの建造を開始した。同船は従来の船をはるかに凌駕する数々の特徴を備えていることから、世界的な注目を集めると予想されている。

このクルーズ船は全長365メートルを超え、現在の記録保持者であるワンダー・オブ・ザ・シーズの全長362メートルよりも長い。

アイコン オブ ザ シーズ クルーズ船には 20 のデッキがあり、そのうち 18 がゲスト専用です。この船の重量は250,800トンで、タイタニック号の5倍の大きさで、現在最大のクルーズ船である、同じくロイヤル・カリビアン社のワンダー・オブ・ザ・シーズを上回っています。

さらに、このクルーズ船は定員数でも記録を樹立することになる。アイコン オブ ザ シーズは客室 2,805 室を備え、町 1 つ分の人口に相当する合計 9,950 人 (乗組員 2,350 名、乗客 7,600 名) を収容できます。

一方、ワンダー・オブ・ザ・シーズの最大乗客定員はわずか6,988人です。

ブレーマーハーフェン専門大学のクルーズ管理学教授アレクシス・パパタナシス氏は、過去10年間でクルーズ船はますます大型化していると語る。

彼は、これらのスーパーヨットは明確な経済的利益をもたらし、個々の乗客の費用を削減すると指摘した。

アイコン オブ ザ シーズのような大型船には、7 つのプール、テーマ パーク、ウォーター スライド、ショッピング、アイススケート場、そして他のどの船よりも多くのエンターテイメント施設があり、乗客が船上で体験したり過ごしたりできるオプションも豊富です。これにより、クルーズ会社の収益性が高まります。

海運会社は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック後の収入増加がロックダウン期間中に発生した負債の返済に役立つことを期待している。

パパタナシス氏は、多くの企業にとって「緊縮財政」策を実施している厳しい時期になると述べ、鉄道運賃が上昇すると予想している。

専門家のパパタナシス氏によると、大型船を建造する傾向は止まらないが、巨額の投資コストと高度な技術要件により、確実に減速するだろう。

さらに専門家は、大型船舶が港で過積載に直面する恐れ、乗客のニーズを満たすインフラの不足、事件や事故のリスク、環境への潜在的な悪影響についても懸念している。

VNA

ソース: http://www.baovanhoa.vn/the-gioi/artmid/425/articleid/67694/du-thuyen-lon-nhat-the-gioi-gap-5-lan-titanic-chuan-bi-ha-thuy