（ダン・トリ） - ディエンビエンフー空港の滑走路が1,830メートルから2,400メートルに拡張され、従来のように小型機を所有する少数の航空会社だけではなく、すべての航空会社が運航できるようになった。
ディエンビエンフー空港は改修工事を終え、12月2日に再オープンし、この「無人」空港は初めて多くの航空会社を迎えることになる。運輸省建設投資管理局のグエン・バッハ・トゥン副局長はダン・トリ記者に対し、ディエンビエンフー空港の滑走路の長さを1,830メートルから2,400メートルに延長することで、コードC航空機（ エアバスA321および同等品）の受け入れが容易になると評価した。これまで、滑走路が狭いため、ディエンビエンフー空港はATR-72プロペラ機しか受け入れることができず、ハノイとディエンビエン間の便しか運航できなかった。 2021年、バンブー航空はエンブラエル190小型ジェット機の使用により、ホーチミン市からディエンビエンへの追加飛行路線を運航できるようになる。 
各航空会社のA320/321型機がディエンビエン行きの便を運航できるようになる（写真：ティエン・トゥアン）。
12月2日のディエンビエンフー空港の再開に先立ち、 ベトナム航空とベトジェットは同路線にA320/321機を配備する計画を立てている。具体的には、ベトジェットは12月2日からホーチミン市 - ディエンビエン路線を週3便で運航し、飛行時間は2時間を予定している。ベトナム航空はハノイ - ディエンビエン路線も週7便運航している。建設投資管理局のグエン・バッハ・トゥン副局長は、ディエンビエンフー空港の滑走路拡張と旅客ターミナルの改修により、特にディエンビエン省と北西部の観光部門など、社会経済の発展にチャンスが広がるだろうと述べた。ディエンビエン空港だけでなく、ベトナムにはラックザー空港、カマウ空港、コンダオ空港など、小さくて狭い滑走路を持ち、より多くの種類の航空機に対応できるようにアップグレードを待っている地方空港が数多くあります...ディエンビエン空港の拡張プロジェクトは2022年1月に開始され、4月に修理のため正式に空港が閉鎖された。このプロジェクトの総投資額は約1兆5000億ベトナムドンで、ベトナム空港公社（ACV）が投資家となっている。空港の旅客ターミナルの処理能力は年間30万人から50万人に増加しました。滑走路延長； A320、A321および同等の航空機の同時利用を確保するために、補助施設および民間航空区域を改修および新設します。
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