高速道路には少なくとも 4 車線が必要です。

新しい基準によれば、高速道路は少なくとも4車線が必要となり、高速道路の最高速度は時速120キロを超えてはなりません。

運輸省は、高速道路に関する国家技術規則QCVN 115:2024/BGTVTに関する通達第06/2024号を発行しました。この通達は2024年10月1日から発効します。

高速道路は最低4車線（片側2車線） - 写真：ミン・タン

最低4車線の高速道路

このため、高速道路は、最小規模が片側2車線ずつの4車線とし、緊急車線を連続して設けています（ただし、支間150m以上の橋梁、橋脚高50m以上の橋梁、トンネル、加減速車線及び登坂補助車線のある箇所は除きます）。

高速道路関連工事としては、路線交通管理・運営センター、休憩所、有料道路ノンストップ自動料金収受システム、車両積載検査場、防護柵などがある。

高速道路の設計速度について、新基準では次のように規定されている。高速道路の設計速度は以下の3段階に分けられる。120級は設計速度120km/h、100級は設計速度100km/h、80級は設計速度80km/h。国防や安全保障上の要因により地形が特に困難な場所では、設計速度60km/hが認められる。

高速道路においては、異なる速度等級が適用される区間を設けることができますが、これらの区間は15km以上で、連続する2つの区間の設計速度の差は20km/h以下である必要があります。高速道路において、1等級高い設計速度等級（20km/h）が適用される場合は、中間の設計速度等級となる遷移区間が2km以上必要です。

車線数については、新基準では、設計交通量に基づき車線数を定めることとされていますが、片側2車線以上とする必要があります。車線幅は、グレード120および100の道路では3.75m以上、グレード80の道路では3.50m以上とされています。

緊急停止車線の場合、グレード 120 および 100 の道路の最小幅は 3.00 m、グレード 80 の道路の最小幅は 2.50 m です。

高速道路の中央分離帯については、同一路盤上に高速道路の横断面が設けられる場合において、両方向の交通を分離するために中央分離帯（中央分離帯及びその両側の安全帯を含む）を設けることが基準で定められている。安全帯の最小幅は、等級120及び100の道路では0.75m、等級80の道路では0.50m以上とされている。中央分離帯は、安全性を確保するために設けられるものである。

中央分離帯を設けず、2つの路盤に対面通行を行う場合、通行方向左側に安全帯と路肩を設ける。安全帯の最小幅は、グレード120及び100の道路では1m、グレード80の道路では0.75mとする。

最高速度は120km/hを超えない

高速道路インフラの管理、運営、開発および保守に関して、新しい基準では次のように明確に規定されています。高速道路工事の管理、運営、開発および保守は、2023年5月19日の政府政令第25/2023号により改正および補足された、高速道路工事の管理、開発および保守に関する政府政令第32/2014号の規定およびガイドライン回覧に準拠するものとします。

また、高速道路の利用においては、高速道路の許容運行速度は、路線の設計速度、高速道路の技術的状態、気象条件、気候、交通量、高速道路の交通に参加する車両の種類に基づいて決定されます。

高速道路の最高速度は120km/hを超えてはなりません。また、最高速度と設計速度の差は20km/hを超えてはなりません。また、連続する2つの区間における最高速度の差は20km/hを超えてはなりません。

経過規定については、運輸省通達06/2024に、本通達の発効日以前に投資方針が決定された高速道路建設投資プロジェクトについては、引き続き投資方針決定時点の規定に従って実施されるものと規定されている。

本通達の発効日前に開通した設計速度80km/h以下の高速道路については、改修・拡張投資を行う際に、本通達の発効日前に認可されたプロジェクトの技術的要素を適用することができる。

Chinhphu.vnによると

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