ルートはインヴァネスで始まり、終わり、海岸線、山々、沿岸の漁村、史跡、ウイスキー蒸留所などの素晴らしい風景の中を訪問者を案内します。
高速道路を「壮大なロードトリップの舞台」にするというアイデアは、スコットランドの観光業の成功物語だ。
マーケティングとソーシャルメディアキャンペーンのおかげで、このコースは世界中の観光客にとって魅力的でインスタグラム映えする巡礼地となった。
このルートは旅行作家の注目を集め、訪れる人が増えています。また、人々からもこのルートを称賛する声が上がっています。
しかし今、地元の人々は日々の苦労に我慢の限界を迎え始めている。片側一車線の道路にRV車がずらりと並び、海岸沿いの草原では使い捨てのグリルが炭火焼きでジュージューと音を立て、あらゆるものが屋外トイレと化している。
NC500は、導入から10年を経て、今やオーバーツーリズムの象徴とみなされています。昨年末、フォーダーズ・トラベルは、自然環境への脅威と沿道のコミュニティへの「迷惑」を理由に、NC500を2025年までに訪れるべき目的地の「ノーリスト」に追加しました。
過密問題
観光は過密化によって容易に迷惑行為となり得る。NC500は季節的なビジネスにとっては恩恵となるものの、観光だけで大きな問題を解決することを期待するのは「非現実的」である。
「ここに住んでいる住民のほとんどは、石油・ガス産業の沖合で働いているか、養殖業に従事しています。ホテルやB&Bはほとんど収入をもたらしてくれません」と地元住民のマクラウドさんは言う。
NC500 が考案されるずっと前から、アシント山脈とアップルクロス半島はクラシックカー クラブの人気スポットでした。
道路ができる前NC500は美しい自然に恵まれており、周辺地域への観光客の増加にも貢献しています。
NC500の経済的影響に関する正確なデータを特定することは困難だが、ほとんどのアナリストは、このルートがハイランド地方全域の訪問者数の増加に貢献した（地方議会によると、2012年の510万人から2023年には840万人に増加）ことに同意している。
スコットランド政府観光庁VisitScotlandは、NC500は確かに国際的な知名度を高め、より多くの観光客を誘致し、地元経済にも恩恵をもたらしたと述べた。
「このルートへの世界的な注目は、多くの課題を生み出しています。観光がもたらす利益と、人々が安心して訪問者を歓迎できる環境の確保との間にバランスを取る必要があることは認識しています」と、スコットランド観光局の広報担当者は述べています。
同庁の取り組みにより、観光業の拡大が促進され、滞在期間の延長が奨励され、観光客数の増加によって生じたインフラのギャップが埋められた。
スコットランド観光庁によると、同庁は2018年以来、スコットランド政府基金を通じて2,000万ポンド（約2,700万ドル）を配分し、駐車場、公衆トイレ、キャンピングカー施設など、NC500周辺の多くのプロジェクトを含む地方観光インフラの開発に取り組んでいる。
しかし、こうした取り組みではオーバーツーリズムの問題が解決できないと多くの人々は納得していない。
ニューヨーク・タイムズ紙では、フォーダーズの旅行専門家が、NC500が主導するオーバーツーリズムの影響が今や非常に深刻で、「この地域の文化を徐々に変えつつある」とコメントしている。
CNNによると
元記事のリンク出典: https://baovanhoa.vn/du-lich/duong-cao-toc-cua-scotland-da-tro-thanh-ac-mong-du-lich-qua-muc-158742.html
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