ホーチミン通り西支線は損傷し、劣化している。

最近、ダクロン吊り橋からダクロン県アブンコミューンに至るホーチミン道路の西側支線には、数十の穴があいており、多くの区間がひどく損傷し、路面は数百メートルに及ぶ大きな泥水たまりと化し、交通を非常に困難にしている。

この区間を取材した記者は、ダクロン村を通過する区間から多くの路面陥没が見られるようになったのを目撃した。ア・ブン村に向かうにつれて、路面の損傷と劣化が進む。特に、陥没や路面剥離は、ア・ブン村からダクロン橋までの区間の左側に集中している。

ダクロン吊橋からアブン集落までのホーチミン道路西支線の路面は、どろどろの泥沼と化し、車両の通行が困難になっている - 写真：トラン・トゥエン

タロンコミューン・トライカ村を通る道路では、路面が剥がれ落ち、直径1～2メートルの大きな穴が多数開いています。車はこの区間を通過するたびに、少しずつ進みながら、穴を避けるために絶えずハンドルを切らなければなりません。ここを自転車で通行していた学生の一団が転倒し、服が汚れました。道路脇の溝はトラックのタイヤで損傷し、標識の柱が傾いていました。

そこからそう遠くない、フク・ニ村（フク・ニコミューン）を通る31km地点では、約1kmにわたって道路が2箇所、深刻な被害を受けています。ここでは、路面に砕石を敷き詰めて仮補修が行われています。

しかし、大型トラックの密集により、砂利層は変形して波立ち、高低差が激しい路面となっています。さらに深刻なのは、雨が降ると路面が泥沼と化し、厚くドロドロとした泥の層ができて、車両の通行が困難になることです。

観察によると、大型トラックはこの区間を通過する際、低速ギアにシフトチェンジして低速走行する必要がある一方、車高の低い車は密集した水牛の尾根や象の穴に簡単に擦れてしまう。ルート上の他の地点では、路面にひび割れが生じており、標識や手すりなどもトラックの衝突により変形している。

レ・トゥイ（クアンビン省）～ア・ルオイ（トゥア・ティエン・フエ省）ルートで貨物を運ぶトラック運転手、グエン・タン・ホアさん（27歳）は、「毎日2回ここを運転します。道路はひどく損傷しているので、運転するのは非常に困難です。以前はこのルートを運転するのに約2時間しかかかりませんでしたが、今では3時間に増え、ガソリンも高くなり、車も頻繁に故障します」と語った。

ベトナム道路管理局第二道路管理区の責任者によると、ダクロン橋からトゥアティエン・フエまでのホーチミン道路西支線の損傷は、ラオスからの石炭トラックの大量輸送と過積載の兆候により路面構造が損壊したことが原因だという。同時に、トレーラーを牽引する石炭トラックが車線を侵食するケースも頻繁に発生し、交通の安全性を低下させ、通行車両に危険をもたらしている。

現在、道路管理区域IIはベトナム道路管理局に報告して補修への投資を要請しており、同時に、プロジェクトを待つ間、交通安全を確保するために道路保守部隊に定期的に道路の穴をならして補修するよう指示している。

しかし、ホーチミン高速道路西支線の交通安全を確保するとともに、路面の損傷が拡大して道路産業に損害を与えるのを避けるために、道路管理区域 II は、クアンチ省人民委員会とクアンチ省警察に対し、この路線上の車両、特に石炭トラックの定期的な巡回、積載量の制御、交通の制御を機能部隊に指示するよう勧告している。

トラン・トゥイエン

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