鉄道会社は乗客を引き付けるためにさらなる工夫を加える

客室乗務員のようなスタッフを選ぶ

SE20号線でダナンからハノイに戻ったばかりのマイ・トランさん（バック・トゥー・リエム郡フックディエン在住）は、仕事が終わって予定より早く帰宅できたので、列車に乗ってみることにしたと語った。

「列車がとてもきれいで驚きました。車内を歩いていると、国際線のように駅員が外国人乗客とコミュニケーションを取っているのを見かけました」とトランさんは語った。

厳選されたスタッフと個別の制服を備えた高級列車 SE19/SE20。

これらの変更について、ハノイ鉄道運輸株式会社の事業部副部長のフイン・テ・ソン氏は、これらは改修された車両であり、SE19/SE20列車でテストされていると語った。

「選ばれた車両はすべて2018年から2019年にかけて新造された良質のもので、更なる改修のために工場に持ち込まれました。サービススタッフは、車長、スタッフ、警備員の中から再選抜されましたが、全員が容姿端麗で、技術力と経験があり、英語でコミュニケーションが取れる人材でなければなりませんでした」とソン氏は述べた。

SE19/SE20列車の車長であるグエン・ドゥック・ヴァン氏は、車長を含めたスタッフの選考基準は非常に厳しいと語った。容姿端麗で、男性は身長162cm以上、女性は身長155cm以上、45歳以下、経験と優れた職務技能を備えていることが必要です。

「仕事は以前と同じですが、要求水準は高まり、作業手順もより綿密になっています。船は常に清潔で、船の臭いがしないようにしなければなりません。40分ごとにスタッフが点検し、品質評価票を集めています」とヴァン氏は述べ、プレッシャーは増しているものの、収入は約20～30%増加したと付け加えた。

一方、北部鉄道運輸支社（サイゴン鉄道運輸株式会社）は、列車のチケットとホテルがセットになったクアンビン省の格安旅行セットを積極的に宣伝している。

これは新しい観光商品ではありません。夏のピークシーズンには旅行代理店と提携し、高い効率性を実現してきました。しかし、閑散期にはリゾートと直接連携し、宿泊料金と飲食サービスを最大限に抑えています。

「当社はまた、鉄道の列車チケット割引政策を適用し、安価で魅力的なコンボやパッケージツアー商品を提供しています」と同社の代表者は述べ、週末のリゾート宿泊と往復列車チケットの組み合わせは1人当たり300万ドン未満だと付け加えた。

ソン氏は、ローシーズンにおける新たな観光商品やサービスについて語り、旧正月や夏などのピークシーズンには多くのベトナム人観光客が訪れるが、主に安いチケットを探している顧客だと述べた。

一方、10月から来年の第一四半期末までは海外からの観光客のピークシーズンであり、多くの人が列車の乗車体験を希望している。現時点で列車に乗っているベトナム人の乗客も、体験をしたいと思っており、高い料金を支払っても構わないと思っている人たちです。このユニットの目標は、この顧客セグメントをターゲットにすることです。

ソン氏は、高品質のSE19/SE20列車の建造コストが50億ドン未満であることを明らかにし、閑散期に列車を満席（約300人の乗客）にすることが期待できることに加え、鉄道旅客輸送のブランドとイメージを徐々に向上させることにも貢献すると述べた。

自分だけの列車を作り、リクエストに応じてパーティーをデザインしましょう

ハノイ - ダナンSE19/SE20 列車の高品質寝台キャビン。

孫氏は、高品質の列車を建造するだけでなく、顧客の要望に応じて旅程、車両、食事サービスなどを組んだ独自の列車も製造していると語った。

最近、同鉄道はホーチミン市から北部のラオカイまで旅行する外国人観光客にサービスを提供するために列車を編成したが、各停車駅で観光のために停車した。船内ではビュッフェ形式の食事が提供され、旅行代理店のリクエストに応じたメニューも提供されます。

ベトナムの顧客向けには、夏の繁忙期に混雑を避けるために従業員の移動を手配したり、列車でイベント、セミナー、会議を開催したりする必要がある部門も鉄道の対象となります。鉄道会社は、優待価格で全列車および全車両の貸切サービスを提供し、駅での乗客の出迎えの組織、列車内でのパーティーの企画などをサポートします。

「このフォームを使えば、個々のお客様を迎えに行くことや電車が満席でないことを心配することなく、契約締結後すぐに収益を確定できる」と孫氏は述べ、さらに「一般の旅行者にとって、鉄道は長距離格安航空会社や短距離高速道路の自動車と競争するのが難しい」と付け加えた。そこで、鉄道は列車を体験したい観光客をターゲットにシフトしています。

このアプローチは当初は成果をもたらしました。 2023年の最初の8か月間で、鉄道の乗客数は8億3,800万人に達し、2022年の同時期と比較して約168%に相当します。そのうち、SE19/SE20列車は17万人以上の乗客を運びました。収益は940億ドン以上。チャーター船は12グループに分かれ、ハノイ～ドンホイ、ハノイ～ダナン、ハノイ～ニャチャンの航路を運行し、約5,000人の観光客を輸送し、65億ドン以上の収益を上げました。

サイゴン鉄道運輸株式会社の代表者は、ホーチミン市、ドンナイ省、ニントゥアン省、カインホア省、フーイエン省、ビンディン省、ダナン省を含む7つの省市の観光協会の観光刺激プログラムに参加している旅行会社に対する他のインセンティブとともに、団体客に対するチケット割引プログラムを適用したと語った。 9月2日から年末までのピーク休暇後の閑散期には、乗客数、旅行日、旅行距離に応じてチケット価格が最大30％割引されることがあります...

2023年の最初の9か月間で、鉄道利用者数は210万人を超え、2022年比125.6%増となり、収益は9,550億ベトナムドンを超えると予想されています。

ホアン・タン運輸貿易サービス株式会社のホアン・ゴック・タン取締役は、同社は2016年以来、ハノイ・ダナン路線のロータス列車SE19/SE20でVIP観光列車チケットサービスを提供するために鉄道会社と協力したと語った。主なターゲット顧客はベトナムの列車を体験する海外観光客です。各プライベートロータス列車には110〜160人の乗客が乗車します。流行前と比べると10～15％増加した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-them-nhieu-chieu-hut-khach-di-tau-192230921222224917.htm