eVitara - スズキ初のグローバル電気SUVがまもなく発売

スズキは電気自動車分野で長年沈黙していたが、eVitara電気SUVモデルの世界的な生産ラインが完成したことで加速段階に入った。

このモデルは現在、インドのグラジャット工場で生産されており、主に輸出向けに年間7万台の生産が予定されています。スズキeVitaraは、2023年に発売されたeVXコンセプトモデルの市販版と見られています。

eVitaraは、スズキの過去の人気SUVライン「Vitara」の名称を再利用していますが、グランド・ビターラ（2022年発売）や旧世代のビターラ（2014年から販売）とはプラットフォームやデザインを共有していません。この電気SUVは、電気自動車専用のHeartect-eプラットフォームをベースに開発されています。

eVitaraのエクステリアデザインは、モダンで未来的な言語を用いてコンセプトカーのコンセプトを忠実に踏襲しつつも、都会的なSUVならではの力強さを保っています。全長は4,275mm、ホイールベースは2,700mmで、トヨタ・カローラ・クロスやヒュンダイ・クレタといったBセグメントの競合車と同等のサイズです。

コックピット内では、スズキeVitaraは、現行のスズキモデルに多く見られる独立したインターフェースではなく、シームレスなデュアルスクリーンをダッシュ​​ボードに搭載することで、その革新的な精神を体現し続けています。このレイアウトは、美しさを高めるだけでなく、ドライバーにハイテクな体験をもたらします。

インテリアは標準の2列シートを採用し、乗員の広さと快適性を重視しています。素材やデザインのディテールは、同ブランドの内燃機関SUVとは大きく異なるものとなるでしょう。

スズキeVitaraは、ユーザーの多様なニーズに応えるため、合計3種類のパワートレイン構成を用意しています。標準バージョンでは、144馬力または174馬力の2つの出力レベルと190Nmのトルクを備えた単一モーターを搭載しています。

一方、ハイエンドバージョンは、184馬力、300Nmのトルクを発生するデュアルモーターを搭載した2輪駆動システムを採用しています。バージョンに応じて、49kWhまたは61kWhのバッテリーパックが搭載されます。大容量バッテリーバージョンは4輪駆動構成のみとなります。

当初の発表によると、スズキeVitaraの航続距離は420～500kmで、人気の電気SUVセグメントとしては立派な数値です。スズキは現在、インド市場におけるeVitaraの著作権登録を完了しており、他の多くの国でも同様の手続きを進めています。

注目すべきは、オランダが早期ユーザー体験プログラムの実施を開始し、正式発売前に潜在顧客が製品を直接体験できるようになっていることです。来年6月からは、同様の活動が日本や一部の欧州諸国にも拡大される予定で、スズキの新型電気SUVにおける明確なグローバル展開が示されています。

スズキはグラジャット工場を主な生産拠点として、電気自動車がまだ広く普及していない母国日本を含む国際市場にeVitaraの大部分を輸出する予定だ。

ベトナム市場では、スズキ・ビターラという名前は、特に完全輸入された5ドアのビターラバージョンで、1990年代から2000年代初頭にかけて強い印象を残しました。

残念ながら、この車種は価格と装備面で他の韓国や日本のライバルに太刀打ちできず、20年近くも販売が停止されています。現在、スズキ・ベトナムはeVitaraの将来的な販売について公式な発表を行っていません。

しかし、一部の情報筋によると、同社は都市型SUVと電気自動車の需要が急増する中で、製品ポートフォリオを拡大するために、新型グランド・ビターラとeビターラの両方を国内に導入する可能性を検討しているという。

ビデオ: 新型 2026 スズキ eVitara 電気 SUV の詳細をご覧ください。

出典: https://khoahocdoisong.vn/evitara-suv-dien-toan-cau-dau-tien-cua-suzuki-sap-mo-ban-post1542273.html