eVitara - スズキ初のグローバル電気SUVがまもなく発売

このモデルは現在、グラジャット工場（インド）で組み立てられており、主に輸出用に年間7万台の生産が予定されています。スズキ eVitara は、2023 年に発売された eVX コンセプト モデルの市販バージョンと考えられています。

eVitaraは、過去にスズキが有名にしたSUVラインの「Vitara」という名前を再利用していますが、グランドビターラ（2022年発売）や旧世代のビターラ（2014年から販売）とはプラットフォームやデザインを共有していません。代わりに、この電気SUVは、純粋な電気自動車専用のHeartect-eプラットフォームに基づいて開発されています。

eVitara のエクステリアデザインは、モダンで未来的な言語のコンセプトに忠実に従いながら、都会的な SUV の特徴的な力強さも保持しています。この車の全長は4,275 mm、ホイールベースは2,700 mmで、トヨタ・カローラ・クロスやヒュンダイ・クレタなどのBセグメントの競合車と同等です。

コックピット内では、スズキ eVitara は、現在のスズキ モデルに一般的に見られる独立したインターフェースの代わりに、シームレスなデュアル スクリーンをダッシュ​​ボードに装備することで、革新的な精神を示し続けています。このレイアウトは美観を向上させるだけでなく、ドライバーにハイテク体験も提供します。

室内は標準の2列シートを配置し、乗員の広さと快適性を重視しました。素材やデザインの詳細は、同ブランドの内燃機関SUVとは大きく異なるものになると思われます。

スズキ eVitara には合計 3 つの異なるトランスミッション構成があり、多様なユーザーのニーズに応えます。標準バージョンでは、144 馬力または 174 馬力の 2 つの出力レベルと 190 Nm のトルクを備えた単一のモーターが車に装備されています。

一方、プレミアムバージョンでは、184馬力、300Nmのトルクを発生するデュアルモーターによる2輪駆動システムが採用されています。バージョンに応じて、車には 49 kWh または 61 kWh のバッテリー パックが搭載されますが、大容量バッテリー バージョンは 4 輪駆動構成専用です。

当初の発表によれば、スズキ eVitara の航続距離は 420 ～ 500 km で、人気の電気 SUV セグメントでは立派な数字です。スズキは現在、インド市場におけるeVitaraの著作権登録を完了しており、他の多くの国でも同様の手続きを進めています。

注目すべき点の 1 つは、オランダが早期ユーザー エクスペリエンス プログラムの実装を開始し、正式な発売前に潜在的な顧客が製品を直接操作できるようにしていることです。来年6月からは同様の事業が日本や欧州数カ国に拡大される予定で、スズキの新型電気SUVによる明確な国際志向を示すものとなる。

スズキはグラジャット工場を主な生産拠点として、電気自動車がまだ広く普及していない母国日本を含む国際市場にeVitaraの大部分を輸出する予定だ。

ベトナム市場では、スズキ・ビターラという名前は、特に完全輸入された5ドアのビターラバージョンで、1990年代から2000年代初頭にかけて強い印象を残しました。

残念ながら、この車種は価格や装備で他の韓国や日本のライバルに太刀打ちできず、20年近くも生産が中止されている。現在、スズキ・ベトナムはeVitaraの今後の流通について公式な確認を行っていない。

しかし、一部の情報筋によると、同社は都市型SUVと電気自動車の需要が急増する中で、製品ポートフォリオを拡大するために、新型グランド・ビターラとeビターラの両方を国内に導入する可能性を検討しているという。

ビデオ: 新型 2026 スズキ eVitara 電気 SUV の詳細をご覧ください。

出典: https://khoahocdoisong.vn/evitara-suv-dien-toan-cau-dau-tien-cua-suzuki-sap-mo-ban-post1542273.html