交通インフラ整備に関する議会決議第13号を実施するための解決策

「仕事だけ、口答えなし」の精神が生んだ奇跡

7か月以上にわたる「電光石火の」工事（2024年1月18日に着工、2024年8月27日に完成、通電）を経て、クアンチャック（クアンビン省）からフォーノイ（ フンイエン省）まで、北中部地域およびそれ以降の9つの省を通過する全長約520kmの500kVライン3が完成、通電され、8月29日に首相により開通された。ベトナムの電力産業の奇跡を継続中。

「ただ仕事だけ、後戻りなし」の精神で、500kV 3 号線プロジェクトは 7 か月を超える工期で電光石火の速さで完了しました。

ベトナムエネルギー協会常任副会長、元国家電力開発運営委員会副会長のグエン・タイ・ソン氏は次のように述べた。

これには「奇跡」以外の言葉はありません。これは、500kV 送電線プロジェクトと比較すると信じられないほどの進歩です。ご存知のとおり、多くの省や地方を通過する500 kV の送電線や500 kV の変電所への投資は、非常に大規模で莫大な金額となります。 6 か月、 7 か月以内に記録を完了することは不可能です...たとえば、過去には非常に速い建設プロジェクトもありました。例えば、ソンラからライチャウ、またはヴァンフォンからヴィンタンまでの500kV線も重要なプロジェクトであり、政府、省庁、部門、地方の多くの指導者から多大な注目と最大限の支援を受けていますが、まだ約18か月、 24か月以内にプロジェクトを実施する必要があります...

迅速な建設成果とこの奇跡は、政府トップであるファム・ミン・チン首相による建設現場への強力かつ綿密な指導と継続的な監視のおかげで達成されました。

クアンチャック-フォーノイ間の500kV第3線における「驚異的な」成果は、団結と共同の努力から生まれたものです。 「行動のみを議論し、反論はしない」の精神から; 「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」 「早く食べて、早く寝る」 「3シフト、4クルー」 「祝日も旧正月も働く」… 政府首脳の指示に従うことから：強い決意、多大な努力、思い切った行動、明確な人材、明確な仕事、明確な時間、明確な成果がなければなりません。資本を割り当て、プロジェクトにリソースを集中させる。実施にあたっては、地元の政治システム全体を動員して参加させ、事前に敷地の整地作業を完了させ、プロジェクトのために地元の力と手段を動員する必要があります。

これにより、わずか 7 か月余りで電力業界と国にとって特に重要なインフラ プロジェクトが完了するという奇跡が生まれました。

電力と道路は経済と社会の発展にとって不可欠なインフラ部門であり、2023年5月中旬から6月上旬にかけて北部で20日間の電力不足が発生したことを考えると、このことはこれまで以上に意味深いものとなります。

電力と道路は経済社会の発展に不可欠なインフラセクターです（写真：タン・ヴィン）

「第3回路」の精神は、8月18日に行われた最高峰の模倣キャンペーン「500昼夜をかけて3,000キロの高速道路を完成させる」の開始式典で、ファム・ミン・チン首相によって再確認された。各省庁、部局、支部、地方自治体は真剣に取り組み、これを重要な政治課題と捉え、割り当てられた課題を断固として効果的に遂行しなければなりません。イデオロギーは明確でなければならず、決意は高くなければならず、努力は大きくなければならず、行動は決断力があり、焦点が絞られ、要点が定まらなければならず、各タスクは完了しなければならず、割り当ては「人について明確、仕事について明確、時間について明確、プロセスについて明確、責任について明確、製品について明確、効率について明確」でなければなりません。困難や問題が生じた場合には、プロジェクトに参加する勢力は「実行することだけを議論し、後退しない」、「ノーとは言わない、難しいとは言わない、イエスと言っても実行しない」という姿勢で協力する必要があります。

第13回党大会の決議では、インフラの同時発展を3つの戦略的突破の一つと位置付け、その中で交通インフラの発展を重要な柱とし、2025年までに3,000kmの高速道路を運用開始し、2030年までに5,000kmの運用開始を目指すとしている。

運輸省の報告によると、全国で建設中の高速道路プロジェクトの総数は約1,700キロメートルで、南北軸の高速道路プロジェクトから、東西軸を結ぶプロジェクト、北西部地域を結ぶプロジェクト、中部高原地域を結ぶプロジェクト、地域を結ぶプロジェクト、48の省と市を結ぶプロジェクトまであります。このうち約1,200kmは2025年までに完成する予定で、全国の高速道路の総距離は3,000kmを超えることになる。

首相は、2024年の国家交通事業への総投資資本が約200兆ドンと非常に大きいため、主要な国家プロジェクトと事業については進捗を加速し、公共投資資本の支出を促進する必要があると指示した。この資金を有効に活用することで、生産・事業の促進、雇用の創出、社会保障の支援などに大きく貢献します。

交通インフラ開発プロジェクト向けソリューション

多くの地方で責任を回避し、逃れる状況が企業に困難をもたらしている現状において、ファム・ミン・チン首相の指示は非常に意義深いものである。 500kV 3号線の成功から、「ただ仕事に集中し、口答えはしない」という精神が他のプロジェクトにも大きな刺激を与えるでしょう。

交通インフラ整備事業の実施において「後戻りせず、ひたすら仕事する」精神を広める必要がある

TS。グエン・ミン・フォン - 元ニャンダン新聞社宣伝理論部副部長はかつてこうコメントした。「我々が、公共の利益のため、国の利益のために、果敢に行動し、リスクを恐れずに受け入れる精神を維持すれば、省庁、支部、地方自治体は大いに刺激を受け、そこから国家の主要なプロジェクトが加速され、交通、電力分野だけでなく、他の分野でも公共投資資本の支出プロセスが加速されるだろう。」

「そこから、私たちは大胆に行動する精神を広め、ビジネス環境の改善に向けてより強く、より強い決意を持つとともに、民間セクターの資金調達を促進してきました。500kV 3号線クアンチャック-フォーノイプロジェクトの成果は、私たちがそのインスピレーションを経済にさらに浸透させていくための好例です。」 - グエン・ミン・フォン博士は強調した。

首相の「議論は行動のみ、後退はなし」という指示は、500kV 3号線プロジェクトを通じて、新たなリーダーシップと管理文化を形成しました。それは、仕事に取り組み、仕事の本質を貫き、指揮官の決意と気概を発揮し、特に任務を割り当てる際には明確さと具体性を確保し、監督と審査を確実に行い、曖昧で仕事を避ける者を特定してチームから排除し、それによって国家の管理能力の向上に貢献することです。

多くの省にまたがる「回路3」プロジェクトは同時に実行することができず、組織化、同期、技術標準化が非常に重要であることがわかります。これは、省庁、支部、地方自治体、投資家、建設部門、請負業者などのコンプライアンスと調整が改善および強化されたことを示しています。 「サーキット3」プロジェクトは、政府と電力業界の両方が国家プロジェクトの組織化と調整において成熟していることを示しています。

交通インフラに焦点を当てる - これは「戦略的突破」の「突破口」となる重要な柱です。そのため、政府は交通インフラの開発に巨額の資源を割り当てています（2021～2025年の期間に約470兆億ドン、そのうち2024年だけで約200兆億ドン）。 多くの困難がある状況では、これらは決して小さな数字ではなく、他の多くの重要な分野やインフラも投資のための資源を切実に必要としています...

公共投資、特に交通インフラ整備プロジェクトを通じて経済に追加される資源は非常に大きいことがわかります。これにより、経済と社会の発展に波及効果、つながり、そしてプラスの効果が生まれます。同時に、開発への動機付けと資源の補充における国会と政府の役割を確認します。

しかし、交通インフラ事業が第13回党大会の目標である2025年までに3,000キロの高速道路を完成させるインフラ整備を達成するためには、「サーキット3」のような精神が必要であることは明らかであり、この問題はスタッフに大きく依存している。

2025年までに3,000kmの高速道路を完成させるには、「サーキット3」の精神が必要であることは明らかです - 写真：イラスト

9月1日にベトナムの声によって開催された週末の経済フォーラムで、グエン・ミン・フォン氏は次のように断言した。「資本は豊富で、プロジェクトもたくさんあるが、企業が資本を欠いているにもかかわらず、誰も支出を敢えてしない。その理由は人員不足だ。」当局は準備ができておらず、公共投資の支出を避け、他の民間投資プロジェクトの解決も避けている。ですから人事の仕事は極めて重要なのです。

フォン氏は次のように提案した。「新しいキャリアに参加するための熱意と資格が十分でない人々をふるいにかけて排除するために、誰が逃げているのか、誰が手柄を横取りしているのか、誰が非難しているのかを判断する基準を早期に策定すべきだ。」

次に、私たちは法律を完成させるとともに、あえて考え、あえて行動し、あえて責任を負う人々が安全だと感じられるよう、保護の仕組みを追加しなければなりません。

500kV 3号線クアンチャック-フォーノイプロジェクトは、多くの観点から私たちにとって刺激的なプロジェクトであると断言できます。

そのインスピレーションは、現在実施されている交通プロジェクトに直接伝わります。首相の「議論はするが、後ろ向きの議論はしない」という精神は極めて抜本的で、最近の500kV 3号線プロジェクトに適用された精神と同様に、他の重要な交通プロジェクトにも完全に適用できます。

この精神は、プロジェクトの特定、プロジェクトの建設、敷地の整地、入札組織、プロジェクトの実施、請負業者への支払いなど、すべての公共投資プロジェクトに浸透する必要があります。この精神はすべて、首相の指示に従って実行されなければなりません。明確な人、明確な仕事、明確な効率、明確な製品は、常に企業のため、人々のため、経済の利益のためにあるという精神であり、「議論は実行のみ、後戻りはしない」という精神から、プロジェクトの進行を加速するための解決策が見つかります。

出典: https://congthuong.vn/chi-ban-lam-khong-ban-lui-giai-phap-thuc-hien-nghi-quyet-dai-hoi-xiii-ve-phat-trien-ha-tang-giao-thong-343037.html