ハノイでは都市インフラが急速に発展しているにもかかわらず、地下都市空間の活用と開発は依然としてかなり限られている。首都では、ロイヤルシティ、タイムシティ、そしていくつかの高層マンション群といった都市部のみが、ショッピングモールや駐車場として地下空間を開発・利用している。さらに、ハノイではニョン - ハノイ駅間の地下鉄路線が建設中で、キムマーからハノイ駅までの約4kmが地下区間となっている。特筆すべきは、10月9日にハノイが地下鉄2号線、ナムタンロン - チャンフンダオ間の10.84kmの建設を開始したことである。このうち高架区間はわずか1.94kmで、残りは地下区間であり、10駅がホアンキエム湖と接続している。
ハノイ地下鉄プロジェクト管理委員会のグエン・カオ・ミン委員長によると、ナムタンロンからチャンフンダオまでの区間である地下鉄2号線は2030年に完成予定とのことです。このプロジェクトが稼働すれば、交通渋滞の緩和、環境の改善、生活の質の向上に貢献するだけでなく、文明的でダイナミックかつ持続可能な首都の新たなイメージを創造する象徴的なプロジェクトとしても機能するでしょう。多くの専門家は、都市の地下空間の開発が、都心部のインフラへの負担と混雑の緩和に重要な役割を果たすと考えています。
ハノイは、2030年までの「ハノイ市中心部における地下都市建設空間総合計画（2050年までの展望を含む）」を承認した国内初の都市です。しかし、計画に必要なデータが不足していること、地下空間の活用と開発に関する制度、政策、法律が統一されていないことなど、いくつかの要因により、ハノイは地上のインフラへの負担を軽減するための地下空間開発の潜在力と利点を十分に活用できていません。
これらのボトルネックに対処するため、2024年首都法には、特にハノイ中心部および歴史的な旧市街における都市地下空間の管理、開発、利用に関する規制が含まれており、これらの地域における静的交通の発展、補完的な公共商業サービス、文化空間および景観の保全に貢献することを目的としています。2024年首都法の規定に基づき、ハノイ人民評議会は最近開催された第25回会議において、ハノイにおける投資および建設が奨励される地下プロジェクトのリストを公布する決議を可決しました。
この決議によれば、ハノイ市は、都市鉄道開発に資する地下プロジェクトへの投資誘致を優先する。具体的には、地下都市鉄道線、地下駅、その他の関連地下構造物（地下公共施設、地下駐車場、商業ビル、サービス施設、ホテル、レストランなどの地下入口）などが挙げられる。このリストには、総延長320kmを超える8路線、191駅（うち地下区間81.2km、地下駅68駅）からなる地下都市鉄道システムの建設投資プロジェクトも含まれている。
さらに、これらのプロジェクトは、道路地下道、地下道路、地下駐車場への投資促進、エネルギーや公共照明を提供する地下技術インフラプロジェクトなど、首都の喫緊の課題に取り組んでいます。このリストには、道路地下道5件、地下駐車場78件、地下公共事業2件を含む85件のプロジェクトが含まれています。
ハノイ人民委員会のズオン・ドゥック・トゥアン副委員長によると、地下建設開発の優先リストの発行は、特定の優遇措置や政策、そして整合性の取れた法的規制に基づき、ハノイが地下空間の活用、開発、利用において新たな一歩を踏み出すものである。さらに、これは2024年首都法と、2030年までのハノイ開発に関する政治局の指示を具体的に実行に移し、2045年を見据えたビジョンを示すものでもある。
出典：https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html
コメント (0)