ハノイでは都市インフラの急速な発展にもかかわらず、地下都市空間の開発・活用は依然として極めて限られている。首都ハノイでは、ロイヤルシティ、タイムシティ、そしていくつかの高層マンションといった市街地でのみ、ショッピングモールや駐車場として地下空間が開発・活用されている。さらに、ハノイ市はニョン駅 - ハノイ駅間地下鉄路線を建設中で、キムマー駅からハノイ駅までの約4kmは地下区間となっている。特に注目すべきは、10月9日、ハノイ市が地下鉄2号線、ナムタンロン - チャンフンダオ区間の建設を開始したことである。全長10.84kmのうち、高架区間は1.94kmのみで残りは地下であり、ホアンキエム湖へ接続する10駅が設置されている。
ハノイ地下鉄プロジェクト管理委員会のグエン・カオ・ミン委員長によると、地下鉄2号線（ナム・タンロンからチャン・フン・ダオ区間）は2030年に完成予定とのことです。開通すれば、交通渋滞の緩和、環境改善、生活の質の向上に貢献するだけでなく、象徴的なプロジェクトとして、文明的で活力があり、持続可能な首都の新たなイメージを創造する役割も果たすでしょう。多くの専門家は、都市の地下空間の開発が、都心部のインフラ整備の逼迫と渋滞の緩和に重要な役割を果たすと考えています。
ハノイ市は、ベトナムで初めて「2030年までのハノイ市中心部地下都市建設空間総合計画（2050年までのビジョン）」を承認しました。しかし、計画に必要なデータの不足、地下空間の開発・利用に関する制度、政策、法律の不統一など、いくつかの要因により、ハノイ市は地下空間開発の潜在力と利点を十分に活用し、地上インフラへの負担を軽減できていません。
これらのボトルネックに対処するため、2024年首都法には、特にハノイ市中心部と歴史的中心部における都市地下空間の管理、開発、利用に関する規制が含まれており、これらの地域における静的交通の発展、公共商業サービスの補完、そして文化空間と景観の保全に役立てられます。2024年首都法の規定に基づき、ハノイ市人民評議会は先日の第25回会議において、ハノイにおける投資と建設を奨励する地下プロジェクトのリストを公布する決議を可決しました。
この決議に基づき、ハノイ市は都市鉄道開発に資する地下プロジェクトへの投資誘致を優先します。具体的には、地下都市鉄道路線、地下駅、その他の関連地下構造物（地下公共施設、地下駐車場、商業ビル、サービス施設、ホテル、レストランなどの地下入口など）が含まれます。このリストには、総延長320kmを超える8路線、191駅（うち81.2kmが地下、68駅が地下）の地下鉄都市鉄道システムの建設投資プロジェクトが含まれています。
さらに、これらのプロジェクトは、道路の地下道、地下道路、地下駐車場への投資の奨励、エネルギーと公共照明を提供する地下技術インフラプロジェクトなど、首都の緊急課題に対処しています。このリストには、道路の地下道 5 件、地下駐車場 78 件、地下公共事業 2 件を含む 85 件のプロジェクトが含まれています。
ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、地下建設開発の優先リストの発行は、ハノイ市にとって、特定の優遇措置と政策、そして整合した法的規制に基づく地下空間の開発、開発、活用における新たな一歩であると述べた。さらに、これは2024年首都法と、2045年までのビジョンを掲げ、2030年までのハノイ市開発に関する政治局の指示を具体的に実行したものでもある。
出典: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html
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