交通の画期的な地域経済発展

開発の勢いを生み出す

「アンザン省の交通部門は、地域および地域間の連結性を強化し、「画期的な交通インフラ」を開発し、交通インフラのボトルネックを徐々に解消し、省の交通システムを国際輸送ルートや国際国境ゲートに接続し、社会経済発展に好ましい条件を作り出すという目標を掲げて、投資を行ってきており、また投資の方向づけを続けている」と、党中央委員会候補委員、省党委員会副書記、アンザン省人民委員会委員長のホー・ヴァン・ムン氏は強調した。

アンザン省は、政府と首相の注目と指導、そして中央省庁や支部の支援を得て、国道91号線と市内へのバイパスルートを結ぶルートなど、多くの重要なプロジェクトに投資し、着手してきました。ロンスエン（2024年6月16日稼働開始）チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路（2023年6月17日着工、進捗率48.6％）地域連絡路線を連結するプロジェクト、TXからの区間。タンチャウからシティへ。チャウドック、キエンザン省とドンタップ省を結ぶ。チャウドック橋（2024年4月23日開通）を含む。ロンスエン市バイパス（2024年6月16日開通）...

同省はまた、2021年から2025年までの中期公共投資計画に基づく資金で32件の主要な交通インフラプロジェクトを実施した。省道949号線（ティンビエン町、全長18.7km）の拡張および改良。省道948号線（トリトン～ティンビエン間、全長16.3km）の緊急改良・拡張。運輸キャリア資本および州予算による州道、国道91号線、国道91C号線、国道N1号線の保守および修理（プロジェクトカテゴリ22件）。

党中央委員会委員、アンザン省党委員会書記のレ・ホン・クアン氏は、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路の工事進捗を早めるよう視察し、指示した。

同時に、260の農村交通橋が緊急に建設され、2021年～2025年における省内農村交通橋建設投資社会化プロジェクトの計画（160橋）の163％に達した。総投資資本は2,722億VNDで、そのうち547億VNDは予算資本、残りの2,175億VNDは社会から動員され、人々は25,652日の労働日と300平方メートルの土地を提供します。交通とインフラの発展により経済成長の勢いが生まれ、2024年の同州のGRDPは前年同期比7.16%増加する見込みです。この成長率により、アンザン省はメコンデルタ地域で5位、国内では38位にランクされています。 GRDP規模で見ると、同省（130兆1,350億VND）はメコンデルタ地域で5位にランクされています。一人当たりGRDP（6,624万VND）はメコンデルタ地域で12位にランクされました。

結び目を解く

チャウドック - カントー - ソクチャン高速道路（2026年7月に完成予定）は、同省にとって歴史的な意義を持つ。プロジェクトフェーズ1の全長は188.2kmです。このうち、アンザン省を経由するコンポーネントプロジェクト1は全長57kmで、投資規模は4車線です。同プロジェクトは、ティンビエン国際国境ゲートとカインビン国境ゲートに接続する高速道路への投資手続きを進めている。

この路線が完成すれば、南西部の国境（カンボジア、ラオス）に向かう回廊が開かれ、主要な経済圏が結ばれるとともに、アンザン省の輸送システムが国際輸送ルートに接続され、同省の商品が ASEAN 経済共同体（AEC）の大規模な市場にアクセスし、ベトナムが自由貿易協定を締結した国々（チャンデ深水港経由）に輸出する機会が創出される。

同省は最近、垂直路線への投資に加え、垂直路線を繋ぐ水平路線にも注目している。最初の水平軸 - 州の境界エリア：ルートN1は国道91号線に接続し、サムマウンテン観光エリア、カムマウンテン観光エリア、シティ商業センターを接続します。市内の観光地があるチャウドック。ハティエン（キエンザン省）;ドンタップ省との地域間接続。このルートは現在建設中で、2025年に完成する予定です。次のフェーズについては、州は建設省に勧告しています。ドンタップ省と協力して、ティエン川にかかるタンチャウ - ホングー橋に投資します。ルートN1はホングー - チャビン高速道路に接続します。

2番目の水平軸 - チャウフー地区とフータン地区：省道945号線（国道80C号線として計画）は2車線規模で投資され、国道91号線 - チャウフー地区からキエンザン省の境界まで接続しています。 2026年から2030年までの期間の方向性として、残りのセクションに投資が行われ、ナング橋（ハウ川のナングフェリーの代替）が建設され、フータン地区を通る国道80Cの新しいセクションが開通します。ドンタップ省人民委員会と調整し、省道945号線とホングー・チャビン高速道路（カオランからディンバ国境ゲートまでの区間）を接続する国道30C号線への投資を行う。したがって、将来的には、チャウドック - カントー - ソクチャン高速道路、ホングー - チャビン高速道路、国道80号線などを含む垂直軸と接続された地域間の水平軸が形成されることになります。

3 番目の水平軸 - 市街地エリア。ロンスエン、チョーモイ地区：2030年に向けた方向性、ハウ川を渡るトンドゥックタン橋と接続ルート944Bへの投資。省計画に関する決定1369/QD-TTgによれば、国道91号線、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路（38キロ地点、省道956号線交差点）、省道944号線、国道80B号線、カオラン橋を市街地に結ぶ水平軸が形成される。ホーチミン この水平軸は、道路網を祖国とトンおじさんの記念碑地に接続するという重要な意味を持っています。

注意を払い、より多くの資源を投入すれば、次の段階では、省の道路交通システムは3つの水平軸、つまり省外の道路交通システムを形成し、「スムーズな垂直と水平」のつながりを持つことになります。そこから地形の分断を克服し、交通インフラのボトルネックを取り除き、アンザン省の経済発展の基盤を築き、国全体とともに発展の時代に入ります。

将来的には、アンザン省とキエンザン省の全面積と人口を統合してアンザン省が設立される予定です。合併後のアンザン省はカマウ省、ドンタップ省、ホーチミン市と接する。カントーとカンボジア王国。この新しい州は、海洋経済、国境貿易、農業、観光業を合わせた南西部最大の経済規模を誇ります。国境貿易、港湾、観光の利点に関連する地理的位置と土地基金の潜在的利点と利点を最大限に活用します。

特に、インフラと交通の計画、投資資源の増加、地域経済の発展、企業と投資家の誘致のためのより良い条件を創出します。そこから、地域経済の発展を促進し、新たな高みに到達します。

ハン・チャウ

出典: https://baoangiang.com.vn/giao-thong-but-pha-phat-trien-kinh-te-vung-a420035.html