水路交通の安全を確保し、内陸水路を清掃して観光活動と貿易品の回復のニーズを満たすため、運輸省は嵐の直後、関係部署に各部署や企業と連携して引き揚げ作業を行い、沈没船の位置を特定して通行車両に警告するよう指示した。現在までに、2泊船2隻を含む9/28の観光船が引き揚げられた。
会議では、クルーズ船協会とハロン湾のクルーズ船事業者の代表者が、観光活動がすぐに正常に戻るよう、嵐を克服するためのハロン省の配慮と指導に感謝の意を表した。同時に、沈没船の引き揚げにかかる高額な費用、銀行融資の難しさ、税金や保険による財務義務を企業が依然として履行しなければならないことなど、直面しているいくつかの困難についても報告した。
クルーズ船協会およびクルーズ船業界の代表者は、省人民委員会が、救助、修理、新規建造部門を支援し連携し、企業を支援するソリューションを持つこと、国の現行規制に従った債務延期、新規融資、減税などの資金源へのアクセスを支援すること、証明書の付与、車両登録などの法的手続きを支援することを提案した。
会議において、カオ・トゥオン・フイ省人民委員会委員長は、観光事業が直面する困難と損失について共有しました。同委員長は、観光船団はハロン湾の文化遺産と魅力を効果的かつ持続的に活用するという目標において不可欠な要素であると述べました。船団は徐々にサービスの質を向上させ、同期化、近代化、専門化を進めてきました。
観光事業者を迅速に支援するため、省は嵐発生直後の状況を打開するための様々な解決策と指示を出してきました。しかし、国の規制や政策には、船舶の引き揚げ費用の支援といった内容が規定されていません。クアンニン省は、この特殊性を考慮し、政府と運輸省に対し、嵐3号で沈没した船舶の引き揚げ費用と修理費用の一部を観光事業者が負担できるよう、支援対象を指導、補完、拡大するよう報告・提案しました。
資本調達の提案に関しては、省人民委員会は国家銀行および信用機関と協力し、債務の繰り延べと無担保融資による新規融資の実施を提案しました。現在、信用機関は、資本調達を必要とする個人および組織に対し、具体的な指示を与えるための措置を講じています。その他の機関も、国家の現行規定に基づき、税の免除および減税政策を実施しています。
カオ・トゥオン・フイ氏はこの機会に、企業や専門機関に対し、ハロン湾の独特な景観価値を持続可能な形で継続的に調査・拡大し、効果的に活用していくよう要請しました。具体的には、新たな観光商品の検討・研究・導入、インフラ整備への配慮、環境保全、景観保護などに取り組むことが挙げられます。近い将来、いくつかの新たな観光ルートを試験的に開設することが可能です。また、省の今後の開発目標に合致し、それと整合するよう、観光船の運航管理に関する新たな規制や規則を早急に制定する必要があります。
[広告2]
出典: https://kinhtedothi.vn/quang-ninh-go-kho-cho-chu-tau-du-lich-bang-cach-nao.html
コメント (0)