用地取得の困難を解消し、公共投資を加速

年初から4月28日までの期間、省交通プロジェクト管理委員会による2025年度公共投資計画の支出は、割当計画のわずか1.87%にとどまり、支出額は4,118億4,800万ドンにとどまった。省交通プロジェクト管理委員会の代表者によると、困難と障害を解決するには、地方自治体が補償と承認の進捗を大幅に加速する必要があるという。

公共投資プロジェクトの進捗を加速させることで、プロジェクト投資目標の有効性がすぐに発揮されるだろう。写真： ホーチミン市環状3号線プロジェクトにおけるビンズオン省を経由するビンゴイ橋建設プロジェクト

低い資本支出

2025年、省交通プロジェクト管理委員会は22兆7,182億4,600万ドンの公共投資計画を策定しており、そのうち中央予算資本は5兆6,091億1,100万ドンで、3つのプロジェクトを実施する。地方予算資本は17兆1,091億3,500万ドンで、40のプロジェクトを含む。2024年から2025年に移行した公共投資計画は4,621億9,800万ドンで、2つのプロジェクトを実施する。しかし、4月28日時点で、2025年公共投資計画の支出は割り当てられた計画の1.87％にしか達しておらず、支出された資本は4,118億4,800万ドンで、計画の1.81％にしか達していない。省交通プロジェクト管理委員会のトラン・フン・ヴィエット委員長は、委員会の2025年の公共投資資本計画は非常に大きく、そのうち用地整備のための資本が80%以上を占めていると語った。

具体的には、ホーチミン市～トゥダウモット～チョンタイン高速道路区間（ ビンズオン省経由）の構成事業1は、2025年に8兆ドン（中央資本4兆ドン、地方資本4兆ドンを含む）の計画資本金が計上されているが、4月28日時点では30億8500万ドンしか支出されていない。ホーチミン市環状4号線（トゥビエン橋からサイゴン川まで）の構成事業1は、2025年に6兆4471億5000万ドンの計画資本金が計上されているが、4月28日時点では支出されていない。構成プロジェクト6（ホーチミン市環状3号線からビンズオン省に至る住民の補償、支援、移住）は、2025年の計画資本金が2兆8,295億2,000万ドン（うち中央資本金1兆ドン、地方資本金1兆8,295億2,000万ドン）である。4月28日時点で、支出済額はわずか1,846億8,700万ドンで、計画額の6.52%にとどまっている。

新規着工・投資済みのプロジェクトについては、例えば、2025年に2兆2,136億400万ドンの資本金を投じる予定のホーチミン市環状3号線（タンヴァン交差点、ビンゴイ橋を含む）構成プロジェクト5は、4月28日時点で1,489億6,200万ドンしか支出されておらず、計画の6.72%にとどまっている。また、2025年に1兆3,729億500万ドンの資本金を投じる予定のフートゥー交差点からミーフック町（ベンカット市）の北環状道路までのDT748道路の改良・拡張プロジェクトは、4月28日時点で支出されていない。ベンカット市アンタイ区フーアン村を通るDT744道路に排水システムを建設するプロジェクトは、2025年に4,400億ベトナムドンの資金が計画されている。4月28日までに374億ベトナムドンが支出され、計画の8.5％に達した。

トラン・フン・ヴィエット氏は、公共投資支出の進捗に影響を与える困難や障害の理由を説明し、現在多くのプロジェクトが補償と用地取得作業、具体的には土地価格を決定するためのコンサルタントの選定、補償単価の承認手続きの長期化、補償・移転計画への人々の同意が得られていないと述べた。新たに開始されたプロジェクトでは、施工図設計書、調整書類を含む見積書の審査を整理し、請負業者選定計画の審査・承認を申請する作業が依然として遅れている。投資プロジェクトでは、用地は利用可能であるものの、サイトの引き渡しが不連続であることも建設の進捗に影響を与えている。一方、一部のプロジェクトでは実施量はあるものの、資本支出の検収書と支払書類が完了していない。

現場の片付けに全力で取り組む

チャン・フン・ヴィエット氏は、困難や障害を取り除く解決策を提示し、現時点では地方自治体が用地取得と補償業務の実施に注力する必要があると述べた。具体的には、地方自治体は、ホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタイン高速道路、省内を通るホーチミン市環状4号線、トゥービエン-ダットクオック道路の3つのプロジェクトについて、2025年5月までに土地評価を完了し、土地補償価格を承認し、次のステップを実行する時間を確保する必要がある。さらに、地方自治体は、省党委員会と省人民委員会の指示に従って、プロジェクトに対する土地収用記録の準備、補償計画の発行、および土地収用決定を強化する必要がある。特に、ホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタイン高速道路プロジェクトは、2025年6月に完了するよう、用地取得と補償の実施に注力する。

同時に、地方自治体は、その他の土地（公有地、公益事業用地など）の引渡しを前倒しするための土地回収書類を緊急に審査・準備しました。土地基金開発センターは、省人民委員会の指示に基づき、補償計画の策定、審査、承認の進捗を加速させるため、関連手続きを積極的に統合し、価格査定委員会の承認後、速やかに補償計画を事前価格設定し、公示しました。

省交通プロジェクト管理委員会委員長 トラン・フン・ヴィエット氏：割り当てられた資本金が非常に大きく、そのうち用地造成のための資本金が80%以上を占めているため、地方自治体が2025年5月に用地造成の補償単価を承認しない場合、省交通プロジェクト管理委員会の公共投資プロジェクトは、省の2025年の公共投資支出の結果に大きな影響を与えることになります。

フォン・レ

出典: https://baobinhduong.vn/go-kho-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-dau-tu-cong-a347002.html