低い資本支出
2025年に、省交通プロジェクト管理委員会は、3つのプロジェクトを実施するために、22,718億2460万VNDの公共投資を計画しており、そのうち中央予算資本は5,609億1110万VNDです。地方予算資本は40件のプロジェクトを含めて17兆1091億3500万ドンである。 2024年から2025年に移管された公共投資計画は4,621億9,800万VNDで、2つのプロジェクトを実施する。しかし、4月28日時点で、2025年公共投資計画の支払いは割り当てられた計画の1.87％にしか達しておらず、支出された資本は4110億8480万VNDで、計画の1.81％にしか達していない。省交通プロジェクト管理委員会のトラン・フン・ヴィエット委員長は、委員会の2025年の公共投資資本計画は非常に大きく、そのうち用地整備のための資本が80%以上を占めていると語った。
具体的には、 ビンズオン省を通過するホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタイン高速道路区間の構成プロジェクト1は、2025年に8兆ドン（中央資本4兆ドン、地方資本4兆ドンを含む）の計画資本がある。 4月28日時点では、30億8500万VNDしか支払われていない。ホーチミン市環状4号線のトゥビエン橋からサイゴン川までのコンポーネント1プロジェクトは、2025年に6兆4,471億5,000万VNDの資本が計画されているが、4月28日時点でまだ支払われていない。構成プロジェクト6 - ホーチミン市環状3号線からビンズオン省までの補償、支援、移住は、2025年に2兆8,295億2,000万ドン（うち中央資本1兆ドン、地方資本1兆8,295億2,000万ドン）の予定資本金がある。 4月28日時点では、支出された金額はわずか1,846億8,700万ドンで、計画額の6.52％にとどまっている。
ホーチミン市環状3号線からビンズオン省に至る構成プロジェクト5（タンヴァン交差点、ビンゴイ橋を含む）など、新たに着工・投資されたプロジェクトについては、2025年の資本計画は2兆2,136億400万ドンであるが、4月28日時点で支出されたのは1,489億6,200万ドンにとどまり、計画の6.72％にとどまっている。フートゥー交差点からミーフック町の北環状道路（ベンカット市）までのDT748道路の改良と拡張プロジェクトは、2025年に1兆3,729億0,500万ベトナムドンの資本が計画されているが、4月28日時点ではまだ支払われていない。ベンカット市アンタイ区フーアン村を通るDT744道路に排水システムを建設するプロジェクトは、2025年に4,400億ベトナムドンの資金が計画されている。4月28日までに374億ベトナムドンが支出され、計画の8.5％に達した。
トラン・フン・ヴィエット氏は、公共投資資金の支出の進捗に影響を与える困難と障害の理由を説明し、現在、多くのプロジェクトが補償と敷地整地作業、具体的には土地価格を決定するためのコンサルタントの選定を伴って実施されており、補償単価の承認手続きが長期化しており、人々が補償と移転計画に同意していないと述べた。新たに開始されたプロジェクトでは、施工図設計書、調整書類を含む見積書の評価、請負業者選定計画の評価と承認の実施を組織する作業が依然として遅れている。投資プロジェクトの場合、敷地は利用可能であっても、敷地の不連続な引き渡しは建設の進捗にも影響を及ぼします。一方、一部のプロジェクトは実施済みだが、資金支出のための検収書および支払書類が完了していない。
現場の片付けに全力で取り組む
トラン・フン・ヴィエット氏は、困難や障害を取り除く解決策を提示し、現時点では地方自治体は用地整地作業の実施に重点を置く必要があると述べた。具体的には、地方自治体は、次のステップを実行する時間を確保するため、ホーチミン市 - トゥーザウモット - チョンタイン高速道路、省を通るホーチミン市環状4号線、トゥービエン - ダットクオック道路の3つのプロジェクトについて、2025年5月までに土地評価を完了し、土地補償単価を承認する必要があります。また、地方は、省党委員会、省人民委員会の指示に従って、土地回収記録の作成を強化し、補償計画を発行し、プロジェクトの土地回収を決定する必要がある。特にホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタイン高速道路プロジェクトについては、2025年6月の用地確保と完成に重点を置きます。
これに伴って、地方自治体は、他の土地区画（公有地、公益事業用地など）を事前に引き渡すために、土地収用記録の検討と作成を緊急に行っています。土地基金開発センターは、価格評価委員会の承認後すぐに計画を事前価格設定して掲載するなど、省人民委員会の指示に従って補償計画の作成、評価、承認の進行を迅速化するために、関連する手続きステップを積極的に統合します。
| 省交通プロジェクト管理委員会委員長 トラン・フン・ヴィエット氏：割り当てられた資本金が非常に大きく、そのうち用地造成のための資本金が80%以上を占めているため、地方自治体が2025年5月に用地造成の補償単価を承認しない場合、省交通プロジェクト管理委員会の公共投資プロジェクトは、省の2025年の公共投資支出の結果に大きな影響を与えることになります。 |
フォン・レ
出典: https://baobinhduong.vn/go-kho-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-dau-tu-cong-a347002.html
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