ハノイは2つの自転車ルートを試験的に計画

ハノイ交通局は、トーリック川沿いとホアビン公園・ホアンミンタオ通り周辺の2つの自転車ルートを整備することを提案した。

ト・リッチ川沿いのドン・ダー県ガー・トゥ・ソーからカウ・ザイ県までのルートは、長さ 2.3 km、幅 4 m です。幅3メートルの双方向自転車レーンに改修され、残りの1メートルは歩行者専用となる予定だ。

この路線は、カットリン-ハドン高架鉄道のラン駅とニョン地下鉄の8番駅-ハノイ駅に接続すると思われます。さらに、この路線は 6 つのバス停を通じてラング ストリートのバス路線に接続します。関係部署はルート沿いに公共自転車ステーション 6 か所を追加します。

自転車レーンの試験的設置として、トゥ・リッチ川沿いの歩行者専用道路の建設が提案されている。写真：ゴック・タン

2番目の試験ルートは、バクトゥーリエム地区のホアビン公園とホアンミンタオ通り周辺の歩道です。自転車ルートの総距離は約5.7kmで、そのうちホアビン公園周辺の歩道部分は1.8km、ホアンミンタオ通りの部分は4km近くになります。

計画によれば、ホアビン公園に自転車レーンを建設するには、市は歩道を補修し、双方向交通のための幅3メートルの優先レーンを設置する必要がある。ホアンミンタオ通りは、既存の混合車線を基本に自転車専用交通を整備します。自転車レーンは片側2メートルの幅があり、残りの4.5メートルはバイクや非電動車両用です。

2つのルートのパイロットプロジェクトにかかる推定費用は、国家予算から約100億ドンとなる。そのうち、トゥ・リッチ川沿いのルートは9億7000万ドン、ホアビン公園とホアンミンタオ通り周辺のルートは88億ドンです。

ハノイには自転車専用のルートや優先ルートはありません。この車両は自動車やバイクとともに走行しています。ハノイ市運輸局は、自転車インフラの不足により人々の自転車利用が制限され、公共自転車サービスの発展が困難になっていると考えている。

ヴォ・ハイ

ソースリンク: https://vnexpress.net/ha-noi-du-kien-thi-diem-hai-tuyen-duong-danh-cho-xe-dap-4683964.html