中国の航空会社が40歳までの「客室乗務員」を雇用し物議を醸す

（ダン・トリ） - 春秋航空（中国）は、25～40歳の女性客室乗務員を採用する計画を発表した。優先採用対象は、既婚者または子どもがいる「フライトおばさん」と呼ばれる女性だ。

サウスチャイナ・モーニング・ポストによると、上海を拠点とする格安航空会社（LCC）の春秋航空は、上海、甘粛、蘭州で勤務する客室乗務員の新規募集を発表した。応募者は大学卒業資格を持ち、身長162～174cmで、カスタマーサービスの経験があることが条件となっている。

同航空会社は、この客室乗務員グループは「人生経験と共感力」を備えており、若い乗客から高齢の乗客までサポートが得意であると主張している。

中国の航空会社は通常、18歳から25歳の客室乗務員を採用するため、春秋航空の今回の措置はすぐに話題となった。しかし、「フライト・アンティ（Flight auntie）」という呼称は女性を「軽蔑する」と捉えられ、賛否両論の声が上がっている。

春秋航空は25～40歳の女性客室乗務員を募集しており、既婚者や子供がいる人を優先する（写真：サウスカロライナ州モーリシャス・コンパニオン）。

これを支持する人もおり、採用基準が外見や若さではなく、スキルとプロ意識へと移行しつつあることを前向きに捉えています。一方で、航空会社は年齢や性別を問わず、すべての客室乗務員に共通の肩書きを使うべきだと考える人もいます。

この言葉は年配の女性は「もう若くない」ということを暗示し、伝統的な主婦のイメージを喚起する、という意見が多く寄せられている。

「この呼び方は失礼で、相手が既婚者で高齢であるという事実を強調している」とある人物はコメントした。

春秋航空の代表者は、航空会社は不快感を与える意図はなく、既婚の応募者を区別したかっただけだと説明した。

同航空会社は「職務、収入、キャリアパスは他の客室乗務員と同じ」とし、「フライトアンブ」という用語は中国が繊維業界の失業中の女性を客室乗務員として採用した1990年代に登場したと付け加えた。

春秋航空の客室乗務員が機内で乗客と会話している（写真：ロイター）。

潮報によると、春秋航空には現在88人の「フライトアテンダント」がおり、そのうち74%が管理職を務めている。ある既婚の客室乗務員は、「私たちには仕事、子育て、高齢者の介護、そして自然とチームの中で一番のお姉さんになれるという利点があります」と語った。

春秋航空は高齢の候補者に対する研修費用を支援すると述べたが、高齢の男性客室乗務員を採用するかどうかについては明言しなかった。

出典: https://dantri.com.vn/du-lich/hang-bay-trung-quoc-gay-tranh-cai-khi-tuyen-di-hang-khong-den-40-tuoi-20251103193453788.htm