ベトナム民間航空局のデータによると、2025年の最初の6か月間で航空輸送は改善を記録し、乗客数は前年同期比9.1%増加し、推定5,970万人となった。
海外からの来訪者数は2,290万人に達し、12.9%増加しました。国内の来訪者数は3,680万人に達し、6.9%増加しました。国内の航空インフラにも積極的に投資され、アップグレードと拡張が行われました。
その上で、国内航空業界は2025年後半および今後数年間、回復の勢いを維持し、安定した成長を続けると予想されます。」 航空局はコメントした。
こうした中、国内航空会社は事業拡大に向け、リソースの統合や運航能力の向上に取り組んでいます。
ベトナム航空とベトジェットエアは積極的に国際路線を拡大し、ヨーロッパ、アジアへの新路線を開設しています。ベトジェットエアはリース機に加え、初めて自社所有機を導入し、保有機数を統合して運航能力を高めています。
一方、バンブー航空は、夏のピークシーズンに乗客にサービスを提供するために、需要の高い国内線に重点を置き、安定した運航を維持しています。」 民間航空局が明らかにした。
バンブー航空のルオン・ホアイ・ナム総裁は、現在のベトナムの航空旅客輸送市場の全体像について、ベトナムの航空市場は国内外ともに現在非常に好調であるとコメントした。
国内市場は総じて好調です。今年上半期にベトナムを訪れた外国人観光客数は、2016年通年を上回りました。今年は2,200万～2,300万人の観光客数を目指しており、そのうち航空機利用者の70～80%は観光目的です。これは観光・航空業界にとって明るい兆しです。
しかし、ヴァン・ドン空港やフーコック空港の場合と同様に、 サン・グループなどの民間企業が管理に参入しているにもかかわらず、空港インフラは依然としてニーズを完全に満たしていません。そのため、将来的には、より多くの投資家が参加し、近代的で同期性があり、真に効果的な空港システムを構築する必要があります。 ナム氏は自身の意見を述べた。
航空運賃は上がるのか下がるのか?
多くの観光客は、今年の夏のピーク時には、特にニャチャン、フーコック、クイニョン、ダナンなどの観光地への航空運賃が引き続き「高騰」していると述べている。
しかし、VTCニュースが7月12日朝に行った調査によると、7月13日（調査時点とほぼ同時期）のハノイ発ニャチャン行きの片道航空券の価格は、バンブー航空のエコノミークラスがわずか37億3,300万ドン、ベトジェットエアが31億7,100万ドン、ベトナム航空が34億2,000万ドンだった。この価格には税金と手数料が含まれている。
同じ運航日である7月13日、ベトナム航空のハノイ・フーコック線は45億6,300万ドン、ベトジェットエアは35億2,400万ドン、太平洋合弁会社が運航するベトナム航空は44億2,000万ドンとなっている。
7月13日のハノイ・ダラット路線については、ベトジェットエアの価格はわずか26億1000万VND、ベトナム航空は38億8900万VNDです。
顧客がチケットを購入し、1週間後に飛行する場合、飛行時間に応じて価格は1旅行あたり30万ドンから100万ドンまで割引されます。
「これは、2024年の同時期と比べて、1便あたり30万～70万ドン安い価格です。航空会社はプロモーションや割引プログラムを実施しているため、この価格でも顧客はさらなる割引を受けることができ、この価格は2026年の旧正月のチケット販売ピークシーズンが始まるまで維持される可能性があります。」 ベトジェットエアの代表者はこう語った。
乗客の高まる旅行ニーズに応えるため、航空会社は魅力的なプロモーションを数多く提供し、驚くほど低価格の航空券を販売し続けています。例えば、ベトナム航空の国内線は、2025年4月5日から12月28日までのフライトで片道わずか1,099,000ドン（税金と手数料込み）からとなっています。
ベトジェットエアは、2025年9月30日までの国内線および国際線に適用される、わずか0ドン（税金および手数料を除く）からのチケット100万枚を提供するプログラムを開始します。
バンブー航空では、週末の22:00から翌2:00まで、国内線の基本運賃が8%、国際線が10%割引となる割引も提供しています。
バンブー・エアウェイズのゼネラル・ディレクター、ルオン・ホアイ・ナム氏は次のようにコメントした。 ベトナムの航空運賃はかつてないほど高騰しており、航空会社が直面している運航コストと市場からの圧力を考えると、まだ十分とは言えません。現在でも、航空会社は人々の旅行需要を刺激するために割引プログラムを継続的に実施しているため、国内線の運賃は下落傾向にあります。
国家航空局によると、2025年の夏のピーク時には、ベトナムの航空会社は68,558便の国内線（1日平均745便）を運航し、約1,400万席を提供する予定で、これは増便前のフライトスケジュールと2024年の夏と比較してそれぞれ21％と18％の増加となる。
観光地（カムラン、フーコック、ダラット、クイニョン）発着便はベトナムの航空会社によって運航されており、2万便以上運航し、約410万席を提供しています。これは、増便前のフライトスケジュールと2024年夏と比較してそれぞれ30％と21％の増加となります。
主要路線（ハノイ、ダナン、ホーチミン市）では、航空会社は26,800便を運航し、約590万席を提供する計画で、増便前の運航スケジュールと2024年夏と比較してそれぞれ22％と14％の増加となる。
2025年の夏のピーク期間（5月15日から8月15日まで）に、ベトナム航空は43,000便以上の国内線と国際線を運航し、約900万枚の航空券を提供する予定で、これは2024年の同時期と比べて約14％の増加となる。
ベトジェットエアは、6月1日から7月15日までの夏のピークシーズン中に、ハノイ、ホーチミン市、ダナン、ニャチャンなどの路線で、1,600便に相当する40万席以上の追加座席を提供する予定だ。
出典: https://baolangson.vn/hang-khong-phuc-hoi-manh-me-gia-ve-may-bay-sap-tang-hay-giam-5052942.html
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