ピーク時には、航空会社は1日あたり約500便を運航し、これは通常時と比べて約30%の増加となります。国内線で最も混雑するのは、ハノイとホーチミン市からダナン、コンダオ、フエ、クイニョン、ニャチャン、ダラット、フーコックなどの有名観光地を結ぶ路線です。国際線では、日本、韓国、タイへの便数が最も多くなります。
ベトナム航空グループは予約数が急増しており、夏のピークシーズンには多くの便で既に座席の半分以上が埋まっています。各航空会社は、より多くのフライトの選択肢と魅力的な運賃で購入できる可能性を高めるため、出発予定日よりも早めに航空券を予約することを推奨しています。
同時に、乗客は時間を節約するために、フライト前に自動チェックイン、ウェブサイト、モバイル アプリケーション (モバイル チェックイン)、電話 (電話チェックイン)、またはセルフ チェックイン カウンター (キオスク チェックイン) などのセルフ チェックイン方法を使用する必要があります。
調査によると、夏季の観光地へのフライトの多くは価格が大幅に上昇しています。例えば、ハノイ発フーコック行きの航空券は、 ベトジェットの往復航空券が約360万ドン（最安値）で、ベトナム航空の650万ドン（最高値）を超えています。
ハノイからニャチャンへ向かう家族連れも、法外な航空券を支払わざるを得ませんでした。6月16日出発、6月20日帰国便では、ベトジェットの最安値の航空券が往復370万ドン以上に値上がりしました。パシフィック航空もベトジェットと同程度の価格で、往路・復路ともに約450万ドンでした。当時のベトナム航空の航空券は現在約550万ドンです。
7月中旬のハノイ発クイニョン行きの便は非常に少ないです。バンブー・エアウェイズの航空券は往復460万～530万ドン、ベトナム航空は往復550万～580万ドンです。ハノイ発コンダオ行きは、現在から8月末まで毎日バンブー・エアウェイズのみが運航しており、往復450万～560万ドンです。
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)