ハノイ市は、2025年10月に予定されている市党委員会の第18回大会までに、環状4号線に並行する道路を完成させることを目指している。
12月26日午前、ハノイ市党書記で首都圏環状4号線建設投資プロジェクト運営委員会委員長のディン・ティエン・ズン氏がプロジェクトの進捗状況を視察し、関係者と協議した。
ズン氏は、関係機関の緊急かつ責任ある仕事の精神を称賛し、紅河の北側に並行する13キロの道路（市街地低地道路）は2024年末までに完成する可能性があると述べた。ホアイドゥック地区を通る19キロの区間もこの時点で完成する予定だ。
「他の区間の請負業者も同様の進捗を目指しており、プロジェクトの並行道路部分は遅くとも2025年第3四半期までに完成するだろう」とズン氏は述べ、2024年3月30日までに用地の整地を完了し請負業者に引き渡すという各地区の約束を歓迎した。
ハノイ市のディン・ティエン・ズン党書記が12月26日に環状4号線の進捗状況を視察した。写真：ホアン・フォン
定められた進捗を確実にするため、ハノイ市書記は関係部署に対し、あらゆる障害を取り除き、手続きを迅速化し、住民にとって最も有益なメカニズムと政策を適用するよう要請した。市人民委員会の指導者たちは、草の根レベルの訪問を増やし、地方自治体や請負業者からの提言を直接聞き、実務上の問題を解決し、日々の業務を駆使してプロジェクトの実施を加速させた。
「ハノイ市人民委員会は、必要に応じてバクニン省とフンイエン省を支援できるよう、ハノイ東部の主要鉱山の調査を継続するよう要請されている」とズン氏は述べた。近い将来、運営委員会はフンイエン省とバクニン省におけるプロジェクトの進捗状況を視察し、働きかける予定だ。
コンポーネント3プロジェクト、すなわち官民連携モデルによる高速道路建設への投資が、12月20日に市人民委員会によって承認されました。全長は約113kmで、8つのインターチェンジ、高速道路基準に適合した高架道路、最高速度100km/hを備えています。現在、路盤幅17mの4車線道路と幅17.5mの橋梁への投資が進められています（紅河とドゥオン河に架かる橋は幅24.5mで、バイクや小型車両用の2車線を追加）。
ドゥオン・ドゥック・トゥアン市副議長は、100キロ以上の高速道路を建設し、予定通りに完成させるために約2年半の期間を確保するため、2024年6月までに投資家を選定する時期を確定することを提案した。
グラフィック： Do Nam
用地取得と住民移転の手配について、ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・チー・クオン委員長は、ハノイ市における用地取得の進捗率は96%以上に達したと述べた。プロジェクトが通過する各地区では、住宅地の測量、集計、出所の確認がほぼ完了しており、ソクソン地区とトゥオンティン地区では住宅地計画が承認された。
各郡に合計32.5ヘクタールの12～13の移転地が建設中です。ダン・フオン社はホン・ハー村の移転地を既に完成させており、ハー・モー地区は2024年2月に完成予定です。ホアイ・ドゥック社は2つの移転地を2024年3月に完成させる予定です。タン・オアイ社は、ハー・ドン郡の世帯の移転に利用するため、タム・フン村に移転地を整備中で、2024年3月に完成する予定です。トゥオン・ティン社は4つの移転地をほぼ全て完成させ、対象世帯137世帯を対象に抽選を実施しました。そのうち多くが住宅を建設中です。
クオン氏は、建設に必要な土砂資材に関する諸問題は基本的に解決したと述べた。ただし、プロジェクトには盛土180万立方メートル、基礎用砂580万立方メートル、そして軟弱地盤改良用の砂が必要となる。並行道路建設のため、現場が引き渡された後、全線にわたって32の建設チーム、計600人の技術者と作業員が動員され、そのうち23チームが道路建設、9チームが橋梁建設にあたる。
環状4号線の並行道路（低速道路）は2025年に完成予定。出典：ハノイ人民委員会
首都圏第4環状道路は、ハノイ、 フンイエン、バクニンを通り、ハノイ・ラオカイ高速道路とノイバイ・ハロン高速道路に接続するもので、総投資額は85兆ドンを超える。プロジェクトは2022年に着工し、2026年の完成、2027年の開通を基本目標としている。
このプロジェクトは7つのコンポーネントプロジェクトから構成され、それぞれ独立して運営されています。ハノイ市は、補償、支援、住民移転、ハノイ市内の並行道路建設、PPP方式による高速道路システム建設への投資という3つのコンポーネントプロジェクトを実施します。フンイエン省とバクニン省はそれぞれ、補償、支援、住民移転、そして各省の並行道路（市街地道路）建設という2つのコンポーネントプロジェクトを担当します。
ノイバイ・ハロン交差点の遠景。出典：ハノイ人民委員会。
首都圏第4環状道路の完成により、交通渋滞の緩和、省間の連携、ハノイ、フンイエン、バクニンを含む首都圏全体の新たな発展空間の創出に貢献することになる。
ヴォ・ハイ
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