ヴァンフォン-ニャチャン高速道路は、全長83.35km（ヴァンニン区、ニンホア町、ディエンカイン区、カインビン区の4つの地域を通過）で、総投資額は11兆8080億ベトナムドンです。このプロジェクトの起点は、コーマトンネル（ヴァンニン区）への南側アクセス道路に接続し、終点はニャチャン-カムラム区間の起点に接続します。
ヴァンフォン-ニャチャン高速道路プロジェクトは2023年1月1日に着工し、XL01とXL02の2つの工区に分かれており、基本工事は2025年に完了、2026年から供用開始が予定されている。
前述の2つの契約は、Lizen JSC、Phuong Thanh Transportation Investment and Construction Company、Hai Dang JSC、およびE&C Construction Investment JSCのコンソーシアム、ならびにSon Hai Group Co., Ltd. - Vietnam Import-Export and Construction Corporationのコンソーシアムに授与されました。
現在までに、プロジェクト全体では39の建設チーム（道路建設チーム24チーム、橋梁建設チーム15チーム）が動員され、総勢1,323名の人員と658台の各種建設機械が投入されている。
運輸省第7事業管理委員会のヴァンフォン・ニャチャン高速道路プロジェクト責任者であるダン・ヴァン・ズン氏は、現在までに99.6%の土地が地方自治体に引き渡されたと述べた。現在、ニンホア市にある0.32km（全体の0.4%）のみが未引き渡しで、電力インフラの移設もまだ完了していない。
土地が整地された地域では、請負業者が建設工事を加速させている。
請負業者であるLizen社の担当者は、天候不良やインフラのボトルネックといった困難に直面しながらも、同社が手掛けているプロジェクトはこれまでに契約金額の34％に達し、計画スケジュールを32％上回っていると述べた。
現在、請負業者はアスファルト舗装に注力しており、予定通りにプロジェクトを完了させるために緊急に作業を進めている。
辰年の旧正月を目前に控えた数日間、建設現場では作業員と重機が依然として精力的に作業を続けていた。
「テト（旧正月）が近いにもかかわらず、チームの仕事に対する倫理観は高く、計画された目標達成に向けて積極的に取り組んでいます」と、リゼン建設会社の建設担当執行役員であるバン・ヴァン・アイン氏は語った。
プロジェクト管理委員会7は、高速道路沿いの土地の99.6%が各区・町から引き渡されたと報告した。しかし、ニンホア市内の0.32kmの区間は未完成のままであり、さらに重要なことに、送電線の移設がまだ完了していないため、建設に支障をきたしている。
具体的には、153か所の交差点（中低圧送電線、通信ケーブルなど）が地方自治体によって承認されています。現在までに、55か所が移設され、47か所が工事中で、42か所（ニンホア市）は請負業者の選定が済んでいないため、まだ着工されていません。110kV送電線（9か所）は設計が承認されていますが、移設請負業者はまだ選定されていません。電力・再生可能エネルギー局（ 商工省）が評価した11か所の220kV送電線については、11か所のうち10か所について評価報告書が提出されています。
2つの建設パッケージにおける累計生産額は2兆6,250億ベトナムドン（契約額の36.8%に相当）を超えました。具体的には、パッケージXL01は契約額の36.3%（予定より1.1%前倒し）、パッケージXL02は契約額の37.5%（予定より3.2%前倒し）に達しました。2023年の支出資本（2022年からの繰越資本を含む）は4兆1,310億ベトナムドン（割り当てられた資本計画のほぼ100%）を超えました。
ヴァンフォン-ニャチャン高速道路は、2021年から2025年までの南北高速道路東部区間投資建設プロジェクトにおける12の構成プロジェクトの1つです。このプロジェクトの建設規模には、完成段階でクラス120の高速道路（設計速度120km/h、路幅32.25m、6車線）と、クラス100の高速道路規格（設計速度100km/h、路幅17m）に相当する段階的な建設が含まれます。
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