Dセグメントセダンは販売面で厳しい状況にあるものの、トヨタ・カムリは依然として同セグメントで最も多くの顧客を抱えるモデルです。トヨタの販売店は5月に239台のカムリを顧客に納車しましたが、これは4月の264台と比べてわずかに減少しています。
さらに驚くべきことに、5月の業績発表により、競合他社が低迷する中、トヨタ・カムリはセグメント市場シェアの93.4%を獲得しました。年初から現在までの累計販売台数は940台に達しました。
現在、トヨタ・ベトナムはトヨタ・カムリの6月モデルのプロモーションを中止しています。ただし、一部のディーラーでは在庫処分のため、2024年型カムリの車両番号を最大1億VNDの値引きで提供しています。トヨタ・カムリの定価は12億2,000万～15億3,000万VNDです。
起亜K5はわずか17台で2位となり、セグメントシェア6.6%を獲得しました。4月（32台）と比較すると、起亜K5の販売台数は46.8%減少し、5月の市場で最も売れ行きの悪い車トップ10にランクインしました。
THACOは6月の販売促進のため、Kia K5の価格を3,000万VND引き下げました。Kia K5の価格帯は8億4,900万VNDから9億5,700万VNDです。年初からのKia K5の販売台数は合計98台に達しました。
リストの最下位は依然としてマツダ6とホンダ・アコードです。しかし、この2つの日本車の販売台数はゼロです。マツダ6は今年最初の5ヶ月間で56台、ホンダ・アコードは15台でした。
マツダ6やホンダ・アコード、そして他のDセグメントセダン全般が不振に陥っている理由は数多くあります。イノベーションの遅れ、価格の高騰、選択肢の少なさに加え、消費者動向もこのセグメントの販売減少の要因となっています。
ベトナム市場には現在、魅力的で低価格、ハイシャシー、オプション、ハイテクを特徴とする車種が数多く存在し、顧客の注目を集めています。多くのベトナムの顧客は、夢の車を手に入れるための経済的なプレッシャーを軽減するため、Dクラスセダンではなくこれらのオプションを選択しています。
出典: https://khoahocdoisong.vn/honda-accord-va-mazda-6-ban-duoc-0-xe-trong-thang-52025-post1548171.html
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