接合箇所は、長さ2メートル、幅17.5メートルの桁を持つ橋の中央で、24立方メートル以上のコンクリートを使用し、ゲアン省フングエン県フンタン村の北岸とハティン省ドゥックトー県クアンビン村の南岸を接続します。
カンチレバー建設において、橋桁を橋桁セグメントで川に架ける重要な段階であるクロージング（閉合）が行われます。今朝、最後の橋桁セグメントにコンクリートを打設し、カンチレバー区間全体のクロージングが完了しました。これにより、建設資材の輸送のため、車両が橋の上を走行できるようになり、橋梁と高速道路の建設工事の進捗を加速させるのに役立ちます。
ディエンチャウ・バイヴォット高速道路に属するフンドゥック橋は、2022年5月に着工しました。全長約4.1km、90径間（スーパーT径間76径間、片持ち径間14径間）です。橋面幅は17.5m、4車線で、中央に硬質中央分離帯を設け、設計速度は80km/hです。南北高速道路全体で最長の河川横断橋となります。
フック・タン・フン投資株式会社の副社長、チュオン・ドゥック・リエン氏によると、フンドゥック橋は技術的に複雑で、プロジェクトの重要な部分を占めています。建設過程では、暴風雨による多くの困難に直面し、仮設橋は2度の洪水で流され、暴風雨にも見舞われました。
「現在までに、プロジェクトは95％以上の量に達しており、予定スケジュールを上回っている」とリエン氏は述べ、建設部隊は手すりの鋳造、中央分離帯の設置、橋梁床版の舗装などの項目の完成に注力しており、5月初旬の完成を目指していると付け加えた。
フンドゥック橋は、ディエンチャウ・バイヴォット高速道路の最も重要な部分の一つです。完成すれば、このプロジェクトは河川連結システムの完成に貢献し、ドゥックトー郡（ハティン省）、フングエン郡、ナムダン郡（ゲアン省）、そして地域全体の経済・社会発展の促進に貢献します。
当局はフンドゥック橋に加え、これまでにもベントゥイ1、2、クアホイ、イエンスアンなど、ゲアン省とハティン省を結ぶラム川に4つの道路橋を建設している。
ゲアン省の2021～2030年計画（2050年までのビジョン）によると、同省はビン市フンホア村からハティン省ギスアン郡スアンハイ村までを結ぶベントゥイ3橋を建設する予定です。これは国家予算を活用した優先投資プロジェクトのリストに含まれるプロジェクトです。完成すれば、ラム川に架かる6番目の橋となり、北中部地域の発展を牽引する原動力となるでしょう。
ディエンチャウ-バイヴォット道路は、南北高速道路沿いに位置し、ゲアン省（44.4km）とハティン省（4.9km）を通過する全長約50kmの道路です。2021年5月に着工し、2024年4月末の開通を目指しています。交通需要に対応するため、第1期区間は4車線、幅員17m、設計速度80km/hとなっています。
このプロジェクトの総投資資本は11兆1500億VNDを超え、そのうち投資家資本は約5兆900億VND、国家資本は6兆600億VNDを超えます。
TH（VnExpressによると）ソース
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