フーシ派は米軍の貨物船2隻とその護衛艦にミサイルを発射し、貨物船を引き返しさせた。
マールスク・シッピングは、1月24日にバブ・エル・マンデブ海峡付近で発生した一連の爆発を受け、子会社マールスク・ライン・リミテッド（MLL）傘下の貨物船2隻が航行を中止し、同海峡から引き返すことになったと発表した。同社は声明で、「事件発生時、米軍艦艇が複数の弾頭を迎撃した。死傷者や被害はなく、船舶はアデン湾まで護衛されている」と述べた。
MLL は、米国国防総省およびその他多くの政府機関向けの物資輸送を専門とする子会社です。
MLL貨物船マールスク・ピアリーが2023年にオランダ沖を出航する。写真：シップスポッティング
マールスク社は、両船は海上安全保障プログラム（MSP）と自発的複合海上輸送協定（VISA）の一部であると述べた。これらは国防総省が戦時または緊急時に兵士、物資、軍事装備を輸送するプロジェクトである。その結果、彼らはバブ・エル・マンダブ海峡を通過する間、米軍艦に護衛されることとなった。
フーシ派の報道官ヤヒヤ・サレア氏は同日、同部隊が米軍の貨物船2隻を護衛していた軍艦に弾道ミサイルを発射したと発表し、この攻撃で貨物船団は方向転換してその海域から撤退せざるを得なかったと強調した。 「軍艦が迎撃を試みたにもかかわらず、砲弾は標的に命中した」と彼は語った。
米軍の中東部門である中央軍は、フーシ派がアデン湾を通過するマースク・デトロイト号に対艦弾道ミサイル3発を発射したと発表した。
イエメンのフーシ派民兵は2023年11月以来、紅海の貨物船にミサイルやドローンを繰り返し発射し、中東におけるイラン主導の対イスラエル「抵抗軸」における同組織の同盟国であるガザ地区のハマスへの支持を表明している。
バブ・エル・マンデブとも呼ばれるバブ・エル・マンデブ海峡とアデン湾の位置。グラフィック: Wikipedia
この攻撃を受けて、多くの船会社は紅海での航行を中止し、代わりに南アフリカの喜望峰を回航するようになった。これにより、貨物列車の移動時間とコストが大幅に増加します。
マールスク社は今月初め、MLLが運航する貨物船を除き、すべての航路を紅海から変更すると発表した。しかし、MLLは1月24日の襲撃を受けて「緊張が高まっているため」、同地域でのすべての活動を一時停止すると発表した。
ヴー・アン（ロイター通信によると）
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