発表によると、スエズ運河では一日に両方向から107隻の船舶が通過し、積載量630万トンに達し待機なしで新たな記録が達成された。
オサマ・ラビエ氏は、毎日の船舶数の急増は、スエズ運河の新プロジェクトによるもので、このプロジェクトにより大型船舶を受け入れる運河の態勢が改善されたと述べた。
エジプトは、この水路を開発するという野心的な戦略に従い、南部地域の開発プロジェクトを実施しており、これにより、この地域の海上安全率が向上するとともに、運河の収容能力に約6隻の船舶が追加されることになる。
この結果は、スエズ運河が2023年1月に月間収益8億200万ドルという史上最高額を達成してからわずか数週間後のことである。
ラビエ氏は、2023年1月にスエズ運河を双方向で通過した船舶は2,155隻で、前年同期比21.5%増加したと付け加えた。
公式統計によると、この国際航路を通過する石油タンカーの数は1月に677隻と過去最高を記録した。 2023年1月にスエズ運河を通って輸送された貨物の総量は、2022年の同時期の1億620万トンから増加し、過去最高の1億2,350万トンとなった。
世界の貿易の約12%はスエズ運河を経由して輸送されています。 1869年に開通した地中海と紅海を結ぶ運河は、エジプトの主要な外貨獲得源の一つである。 2022年には運河の収入が79億ドルに増加し、同国史上最高の年間収入となった。また、2021年から15％増の2万3000隻以上の船舶が通過し、今年は80億ドル以上の利益を上げると予想されている。
エジプトは現在、スエズ運河の双方向交通区間を75キロから85キロに延長し、拡張・改良するプロジェクトを加速させている。総費用は約1億9100万ドルで、2年間の工期を経て2023年6月に完成する予定。プロジェクトが完了すると、スエズ運河を通る船舶の移動時間は、現在の13～15時間から約11時間に短縮されます。
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