統計によると、バリア・ブンタウ省には現在13の工業団地が稼働しており、重工業、軽工業、裾野産業の分野で600社以上の企業が土地を借りている。これらの企業のほとんどは港湾サービスを利用する必要があり、これにより輸送時間とコストの削減に大きく役立っています。そのため、港湾エリア周辺の工業団地の計画は、国内外の投資家にとって魅力的な目的地となっています。

港周辺の工業団地モデルは、企業が商品の通関にかかるコストを削減するのに役立ちます。写真：ド・ドアン
港周辺の工業団地モデルは、企業が商品の通関にかかるコストを削減するのに役立ちます。写真：ド・ドアン

米国製家具を専門に扱う物流会社、アシュトン・ファニチャー・コンソリデーション社のCEO、ロバート・アラン・シンプソン・ジュニア氏によると、同社は2022年にカイメップ・チーバイ港からわずか数分の距離にあるフーミー3専門工業団地に保税倉庫を建設した。便利な立地にあるため、企業はコンテナに簡単にアクセスでき、輸出活動の時間とコストを最小限に抑えることができます。

フーミー港での企業からの共有は、工業団地と港が相互に補完し、バリア・ブンタウ省への投資と事業を行う企業を誘致する、連携した港湾産業エコシステムを構築することの重要性を明確に反映しています。

「港に近い保税倉庫のおかげで、コストと輸送時間を節約できます。さらに、この工業団地には多くのパートナーがおり、企業の事業発展を支援しています」と、シンプソン・ジュニア・ロバート・アラン氏は述べた。

インテリア業界だけでなく、製紙業界も港湾インフラの利点を最大限に活用しています。クラフト・オブ・アジア・ペーパーボード・アンド・パッケージング株式会社（日本）は、毎年の膨大な輸出入需要を満たすために製紙工場の建設に投資しました。

クラフトアジアペーパーボード＆パッケージング株式会社の白丸武副社長は、企業は大量のスクラップを輸入し、多くの国に商品を輸出する必要があるため、便利な港湾サービスは事業運営の決定的な要素であると語った。

カイメップ～ティバイ港（バリア～ブンタウ省）の一角。写真：ド・ドアン
カイメップ～ティバイ港（バリア～ブンタウ省）の一角。写真：ド・ドアン

物流開発の促進バリア・ブンタウ省は、港周辺の工業団地の開発に加え、カイメップ・チーバイ港と主要な経済地域との強力なつながりを構築し、輸送インフラへの投資にも重点を置いています。

ビエンホア・ブンタウ高速道路、991B、フックアン橋、カイメップ港と省内外の経済特区を結ぶ鉄道システムなどの重要な交通工事により、同期した交通システムが構築され、輸送コストが削減され、競争力が向上します。

バリア・ブンタウ省人民委員会副委員長レ・ゴック・カイン氏によると、高速道路と交通接続の完成は貨物輸送業界に大きな利点をもたらし、物流業務の効率を向上させ、カイメップ港を通じた輸出入サービスの価値を高めるのに役立つだろう。

ベトナム物流サービス協会のチャン・チ・ズン事務局長によれば、交通接続の完成により、地域の物流活動が大幅に改善され、輸送時間とコストが削減され、物品の輸出入における企業の活動が促進されるという。これにより、企業の市場拡大、サプライチェーンの最適化、競争力の向上を支援します。

さらに、同期輸送システムの開発により、港周辺の工業団地への投資家がさらに増加し​​、バリア・ブンタウ省の物流産業と経済の持続的発展に大きなチャンスが生まれます。

カイメップ港周辺の工業団地と交通インフラの組み合わせは、目覚ましい成果をもたらしました。港を通過する貨物輸送量の増加は、港湾活動からの好ましい兆候です。これは物流業界の目覚ましい発展であるだけでなく、工業団地と港湾を組み合わせたモデルの成功を証明しています。

ベトナム・フィナンシャル・タイムズ