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多くの乗客を抱え、ベトナムの航空業界は利益の「黄金時代」に突入している。

(ダン・トリ) - 国際線の旅客数は力強く回復しており、大韓航空、エミレーツ航空、日本航空などはベトナムでの運航を拡大しています。航空業界は新たな飛躍の段階を迎えています。

Báo Dân tríBáo Dân trí14/10/2025

ベトナム民間航空局によると、今年最初の9か月間で、市場全体の輸送量は乗客6,410万人、貨物110万トンと推定され、前年同期比でそれぞれ10.7%、18.7%増加した。

国内外の航空会社が共に加速

この結果を評価し、ベトナム民間航空局のウオン・ベト・ズン局長は、この力強い成長は、対外開放政策、国際観光の回復、そしてベトナムの航空会社のますます向上する利用能力のおかげで、航空輸送市場の持続的な回復を反映していると述べた。

生産量の伸びだけでなく、好調な投入も航空業界を支えている。KISベトナム証券(KIS)は最近のレポートで、ピークシーズンの供給拡大と燃料費の低下が航空会社の収益にとって「黄金期」をもたらしていると述べた。

特に、ジェット燃料価格の落ち込みにより、航空会社への投入コスト圧力は今年最初の2四半期で大幅に減少しました。2025年の最初の6か月間の世界市場におけるJet A1ガソリンの平均価格は1バレルあたり86~88米ドルですが、昨年の平均価格は1バレルあたり99米ドルに迫っていました。

専門家によると、二桁成長と世界的な回復傾向を背景に、ベトナムの航空市場は新たな飛躍期を迎えています。この勢いが維持されれば、ベトナムはまもなくパンデミック以前の輸送規模を取り戻し、アジア太平洋地域で最も活力のある航空市場の仲間入りを果たすでしょう。

「ベトナムは、観光客、ビジネス旅行者、ソウル経由で乗り継ぐ乗客など、多様な人々が集まる東南アジアで最も活力があり成功している市場の一つです」と、大韓航空ベトナム支店長のカン・ギョンヒ氏は最近の発表で強調した。

大韓航空は長年にわたりベトナムに進出しており、現在ホーチミン市、ハノイ、ダナン、カムラン(ニャチャン)、フーコックの5都市に就航しています。2025年の最初の6か月間で、同社は韓国とベトナム間の旅客輸送数を374,788人に達し、前年同期比4%増加しました。

Khách bay nhiều, hàng không Việt bước vào thời điểm vàng lợi nhuận - 1

大韓航空の代表者はベトナムの航空産業の潜在力を高く評価している(写真:DT)。

ベトナムの空の競争には、大韓航空だけでなく、エミレーツ航空、日本航空、キャセイパシフィック航空、中国南方航空、エールフランス航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、カタール航空など、一連の大手外国航空会社も参加している。

業界全体が成長している

国内企業では、ベトナム航空が2四半期連続で3兆VNDを超える利益を維持しました。2017年から2019年の黄金期と比較すると、ベトナム航空の年間連結利益の最高値はわずか2兆5000億VND近くにとどまりました。

ベトナム航空は、今年上半期の連結売上高が58兆6,800億ドン超、税引前利益が6兆6,820億ドンとなり、前年同期比19%増を記録しました。これは半期利益としても過去最高であり、同社の2025年の事業目標を上回ります。

同様に、ベトジェットエアも今年上半期以降、連結売上高が35兆8,000億ベトナムドンとなり、2017年の上場以来最高水準を記録して力強い成長を遂げた。ベトジェットの連結税引前利益は約1兆6,000億ベトナムドンで、昨年上半期に比べて65%増加した。

バンブー航空については、今年最初の6か月間の状況を更新し、ゼネラルディレクターのルオン・ホアイ・ナム氏は、この航空会社は航空輸送事業で損失がほとんど出ていないことを強調した。

サポート企業グループでは、ベトナム空港公社(ACV)も2025年第2四半期に2桁成長し、収益は6兆3,400億ベトナムドンに達した。

ジョンアタン・ハン・グエン氏(Sasco)が経営する同社は、第2四半期に62%の増益を達成しました。最初の6ヶ月間で、Sascoは税引前利益が約2,800億ドンに達しました。これは2024年の最初の2四半期の2倍であり、2020年以来の最高水準です。

ノイバイ・カーゴ・サービス株式会社(NCT)の純利益は32%増の約1,500億ドンに達しました。同様に、サイゴン・カーゴ・サービス株式会社(SCS)の過去6ヶ月間の税引前利益は約4,500億ドンに達し、約18%増加しました。

民間航空法案(改正)は、2025年10月に国会に提出され、承認される予定です。これは、ベトナムがロンタイン国際空港、ノイバイ空港とタンソンニャット空港の拡張、地域の航空と観光の連携の促進など、多くの大規模インフラプロジェクトを実施している状況において、航空業界の発展速度に対応するために法的枠組みを調整する重要なステップであると考えられています。

出典: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khach-bay-nhieu-hang-khong-viet-buoc-vao-thoi-diem-vang-loi-nhuan-20251014193429800.htm


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