この情報は、中国との鉄道接続プロジェクトの進捗状況を検討するために、国家の主要鉄道プロジェクトおよび工事に関する運営委員会の委員長であるファム・ミン・チン首相が議長を務めた5月20日夜の会議で発表された。
現在、投資家は土地の開墾境界、中心線と駅の座標の設計を完了しています。ルートの検討、計測、調整を完了します。地方自治体は、敷地の整地と関連業務の展開に関する運営委員会を設立しました。
さらに、投資家は環境影響報告書を作成するためのコンサルタントも選んでいます。森林利用転換;設計コンサルティングパッケージの見積もり。実現可能性調査報告書を作成する。パートナーと協議するために必要な資本を計算し、登録します。
このルートのほか、 ハノイ~ドンダン(156km、総投資額約60億ドル)、ハイフォン~ハロン~モンカイ(187km、総投資額約70億ドル)などの接続ルートも計画されており、予備的実行可能性調査報告書を準備している。

会議の最後に、首相は建設省に詳細なスケジュールを作成し、それをチャン・ホン・ハ副首相に提出して各省庁と各部門に具体的な任務を割り当て、科学的かつ効果的な実施を確保するよう指示した。資金源については、融資、銀行資本、債券資本、公的投資、官民連携(PPP)資本など、資金調達の形態を検討し、多様化する必要がある。外務省は、特にベトナムと中国の共同声明の枠組みの中で、国際協力を推進し続けています。
南北高速鉄道プロジェクトについて、首相は建設省、財務省、国立銀行、関係機関に対し、ビンスピード高速鉄道投資開発株式会社の提案を早急に検討し、速やかに所管当局に報告して検討するよう要請した。
出典: https://www.sggp.org.vn/khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-vao-ngay-19-12-post796115.html
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