投資家は、市の玄関口エリアの渋滞緩和に役立てるため、総額3,970億ベトナムドンを投じてディン交差点（国道1号線 - グエンヴァンクア、12区）を建設する請負業者を探している。
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）は、プロジェクトの主要パッケージの請負業者選定計画を発表しました。入札は今年第4四半期に開始される予定です。プロジェクトは6つのパッケージで構成されており、最も重要なのは1,780億ドンを超える建設・設置パッケージです。
国道1号線を走る車がディン交差点を通過する。写真：ハザン
ディン交差点プロジェクトの主要項目は、国道1号線に全長600mの高架橋を建設することです。この橋は全長240m、幅員17m以上、4車線です。このプロジェクトの耐用年数は100年で、震度7の地震にも耐えられます。同時に、交差点を通るグエン・ヴァン・クア、タン・トイ・ヒエップ20、グエン・ティ・ダンの3つのルートの拡張工事も行われています。また、交差点周辺の排水システム、照明、植栽などの整備も完了しています。
ホーチミン市運輸局によると、国道1号線は現在、主要な交通軸となっているものの、ディン交差点を通過する車両は、特にラッシュアワー時にしばしば渋滞に巻き込まれている。完成すれば、高架道路が時速80kmで走行する車両に対応できるようになり、交差点を通る道路も拡張されるため、周辺の渋滞緩和に寄与するだろう。
ディン交差点建設プロジェクトは、2016年にホーチミン市人民評議会で承認されていた。2019年までに投資準備資本として計上されたが、設計オプションの完了を待っているため、実施されていない。
ディン交差点の位置。グラフィック： Khanh Hoang
上記のプロジェクトに加えて、市の北西の玄関口では最近、ダン・トゥック・ヴィン、ブン橋など多くの道路の拡張に投資しました。市は2020年からアン・スオン地下道を運用し、この玄関口での車両の円滑な通過を支援し、 ロンアン省とタイニン省との接続性を高めました。
ホーチミン市運輸局は、ディン交差点に加え、交通網の同期化と渋滞緩和のため、他の15の主要交差点への投資を早急に提案しました。その中には、リンスアン交差点（国道1号線 - 1K号線）、グエン・ティ・ディン交差点 - グエン・ズイ・チン交差点（トゥドゥック市）、ボンサー交差点（トアイ・ゴック・ハウ - フン・ロー2 - レ・ヴァン・クオイ地区、タン・フー地区、ビン・タン地区）など、多くの重要な交差点が含まれます。
ハザン
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