投資家は、市の玄関口の交通渋滞を緩和するために、総額3,970億ドンを投資して、ディン交差点（国道1号線 - グエン・ヴァン・クア通り、12区）を建設する請負業者を探している。
ホーチミン市投資建設プロジェクト管理委員会（投資家）は、プロジェクトの主要パッケージの請負業者選定計画を発表した。入札は今年第4四半期に開始される予定だ。プロジェクトは6つのパッケージで構成されており、最も重要なのは1,780億ドンを超える建設パッケージである。
車両は国道1号線を走行し、ディン交差点を通過している。写真：ハザン
ディン交差点プロジェクトの主要部分は、国道1号線に全長600メートルの高架橋を建設することです。これには、全長240メートル、幅17メートルを超える4車線道路を含む橋梁部分が含まれます。この構造は100年の耐用年数とマグニチュード7の地震にも耐えられるように設計されています。同時に、交差点を通過する3つの道路（グエン・ヴァン・クア、タン・トイ・ヒエップ20、グエン・ティ・ダン）の拡幅工事も行われます。交差点周辺の排水設備、照明設備、景観整備も完了する予定です。
ホーチミン市運輸局によると、国道1号線は現在、主要な交通動脈となっているものの、ディン交差点は特にラッシュアワー時に頻繁に渋滞している。時速80kmで走行する車両にも対応できるよう設計されたこの高架橋の完成と、交差点を通る道路区間の拡張により、このエリアの渋滞緩和が期待される。
ホーチミン市人民評議会は2016年にディン交差点建設プロジェクトの投資計画を承認した。同プロジェクトは2019年に準備資金を受け取ったが、設計計画の完了を待ってまだ実施されていない。
ディン交差点の位置。図： Khanh Hoang
前述のプロジェクトに加え、ホーチミン市北西部の玄関口であるホーチミン市では、ダン・トゥック・ヴィン橋やブン橋など、多くの道路の拡張に近年多額の投資が行われています。さらに、2020年にはアン・スオン地下道が開通し、ホーチミン市北西部の玄関口における交通の流れが円滑化され、 ロンアン省やタイニン省との接続性が向上しました。
ホーチミン市運輸局は、ディン交差点に加え、交通網の同期化と様々な地域の渋滞緩和のため、他の15の主要交差点への投資を早急に提案しました。これらの交差点には、リンスアン交差点（国道1号線 - 1K号線）、グエン・ティ・ディン - グエン・ズイ・チン交差点（トゥドゥック市）、ボン・サー交差点（トアイ・ゴック・ハウ - フォン・ロー2 - レ・ヴァン・クオイ、タン・フー、ビン・タン地区）など、多くの重要な交差点が含まれます。
ハザン
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