一連の重要な交通プロジェクトに大きな期待が寄せられています。

2025年は、一連の主要な交通プロジェクトが立ち上げられ、運用が開始されるため、ホーチミン市にとって大きな変革の年となるでしょう。

一連の重要なプロジェクトが完了しました。

2025年の初めには、一連の重要なプロジェクトの運用が開始され、ホーチミン市の都市交通インフラの様相は大きく変化しました。

アンフーインターチェンジは2025年に完成し、ホーチミン市・ロンタイン高速道路とロンタイン空港を結ぶ。

東部では、ナム・リー橋、バ・ダット橋、ギオン・オン・トー橋（アン・フー交差点の一部）やルオン・ディン・クア道路の一部などのプロジェクトが完了し、トゥドゥック市と市内中心部間の接続がより便利になりました。

南部地域では、ラックディア橋、フオックロン橋、グエンバンリン-グエンヒュートー地下道などの重要な橋が正式に開通し、この重要な路線の交通渋滞が改善されました。

西側の玄関口では、テン・ルア道路、タン・キー・タン・クイ橋と道路、バ・ホム橋、国道50号線の一部も完成し、ホーチミン市とメコンデルタ各省間の交通がより便利になった。

さらに、ドゥオン・クアン・ハム通りとホアン・ホア・タム通りの改良・拡張工事、チャン・クオック・ホアン通りとコン・ホア通りを結ぶ道路、そしてハンバン運河の改修工事がほぼ完了しました。これらの工事は、交通渋滞の緩和だけでなく、人々の生活の質の向上にも貢献しています。

地域の連携の拡大

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長は、プロジェクトが2024年に完了することで、委員会は土地収用問題により長年保留されていたほぼすべてのプロジェクトを実質的に「完済」したと述べた。

これらのプロジェクトの総投資額は大きくありませんが、市内の地区や郡を結び、交通渋滞問題の解決に重要な役割を果たしています。

フック氏によると、2025年は地域間連携プロジェクトの年と位置付けられており、ホーチミン市とティエンザン省を結ぶ国道50号線の全面改良・拡張プロジェクトや、ホーチミン市・ロンタン高速道路とロンタン空港を結ぶ東の玄関口となるアンフーインターチェンジプロジェクトなど、一連のプロジェクトが完成し、運用開始される予定だ。

タンヴァンインターチェンジからニョンチャック橋を経由してロンタン高速道路までの高架区間を含む環状道路3号線プロジェクトも運用を開始し、 ドンナイ省との便利な接続が提供される予定です。

ベンルック-ロンタン高速道路区間はロンアンからニャーベ地区までの22kmが開通し、メコンデルタへの追加ルートが開通し、ホーチミン市-チュンルオン高速道路の渋滞が緩和される。

戦略プロジェクト

ホーチミン市は、他のプロジェクトの完了に合わせて、ホーチミン市-モックバイ高速道路の建設を開始し、環状3号線の進捗を加速し、環状4号線の投資計画を承認します。同時に、ホーチミン市-ロンタイン-ザイ、ホーチミン市-チュンルオンなどのゲートウェイ高速道路を拡張します。これらはすべて、交通圧力の軽減と地域の連結性の促進に貢献する戦略的なプロジェクトです。

特に、運輸局は、ビンティエン橋と道路、グエンコアイ橋と道路、グエンフートー道路の拡張など、南北軸を完成させるためのいくつかのプロジェクトも開始します。また、運輸局と連携して、ホーチミン市とロンアンを結ぶ50B幹線道路などの非常に大規模な交通軸、七叉路、六叉路、コン・チュオン・ダン・チューなどの交差点の鉄橋など、40のプロジェクトへの投資と研究の準備を進めます。

ホーチミン市は今年、15B道路など、これまで資金が不足していたいくつかのプロジェクトを立ち上げたほか、カンザー橋、トゥーティエム4橋、高架道路の建設開始の準備を進めた。

同様に、ホーチミン市都市インフラ投資建設プロジェクト管理委員会の代表者は、2025年に同委員会がタムルオン-ベンカット-ヌオックレン運河、スエンタム運河の改修、ドイ運河北岸の浚渫、インフラ建設、環境改善、グエンヴァンコイ通りとレヴァントー通りの排水システム改修など、一連の重要プロジェクトの実施を加速すると述べた。また、市内の数多くの公園建設や都市美化プロジェクトも実施する予定である。

主要プロジェクトに関して、ルオン・ミン・フック氏は、2025年は特別メカニズムの年となるだろうと評価した。特に、決議98号と環状4号線プロジェクトに関する特別メカニズムは、土地造成プロジェクトと建設プロジェクトを分離するのに役立つだろう。

さらに、グループB、C等の事業の承認権限を地方自治体に分散することで、事業実施中の請負業者による契約違反への対応プロセスを短縮し、建設工事の進捗確保と全ての事業関係者の説明責任の確保に貢献します。

フック氏は「過去のプロジェクトから得た教訓とベストプラクティス、そして国会が認めた特別な仕組みにより、市は積極的に進捗を加速し、プロジェクトを円滑に実施することができるだろう」と述べた。

ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏によると、市は2025年に政治局結論第49号に従ってホーチミン市都市鉄道システム開発プロジェクトの実施計画を完成させ、2025年2月に決議案起草プログラムに盛り込む具体的な政策メカニズムを国会に提出することを目指すという。

林氏は、これらは地下鉄システムを最も迅速かつ効果的に導入するための、ユニークで優れたメカニズムと政策であると評価した。

現在、ホーチミン市は国会決議第98号に基づき、5つのBOTプロジェクトの事前実行可能性調査報告書を調査・準備しており、投資準備の完了、投資家選定の組織化、2025年までの少なくとも2つのプロジェクトの建設開始を目指している。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ky-vong-lon-tu-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-192250206193720384.htm