2025年は、一連の主要な交通プロジェクトが開始され、運用が開始され、ホーチミン市が大きく変革する年となるでしょう。
一連の主要プロジェクトが完了
2025年初頭、一連の重要プロジェクトが稼働し、ホーチミン市の都市交通インフラの様相は大きく変化しました。
アンフーインターチェンジは2025年に完成し、ホーチミン市・ロンタイン高速道路とロンタイン空港を結ぶ。
東部では、ナム・リー橋、バ・ダット橋、ギオン・オン・トー橋（アン・フー交差点）やルオン・ディン・クア通りの一部などのプロジェクトが完了し、トゥドゥック市と市内中心部の結びつきがさらに向上しました。
南部地域では、ラックディア橋やフオックロン橋などの重要な橋や、グエンバンリン・グエンフートー地下道が正式に開通し、主要道路の交通渋滞が改善された。
西側の玄関口であるテン・ルア・ルート、タン・キー・タン・クイ橋梁道路、バ・ホム橋、国道50号線の一部も完成し、ホーチミン市と西部各省間の交通がよりスムーズになった。
さらに、ドゥオン・クアン・ハム通りとホアン・ホア・タム通りの改良・拡張、チャン・クオック・ホアン-コン・ホア連絡道路、ハンバン運河の改修といったプロジェクトがほぼ完了しました。これらのプロジェクトは、交通渋滞の緩和だけでなく、人々の生活の質の向上にも貢献しています。
地域の連携の拡大
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長は、プロジェクトが2024年に完了することで、委員会は以前から敷地の整地の問題で何年も遅れていたほぼすべてのプロジェクトを「完済した」と言えるだろうと語った。
これらのプロジェクトの総投資額はそれほど大きくはありませんが、市内の各地区を結び、交通渋滞の問題の解決に大きく貢献します。
フック氏によると、2025年は地域間連携プロジェクトの年となる。そのため、ホーチミン市とティエンザン省を結ぶ国道50号線の改良・拡張プロジェクト全体、アンフー交差点プロジェクトなど、一連のプロジェクトが完成し、運用開始される。アンフー交差点プロジェクトは、ホーチミン市・ロンタン高速道路とロンタン空港を結ぶ東の玄関口となる。
環状第3号線プロジェクトでは、タンヴァン交差点からニョンチャック橋を経由してロンタン高速道路までの高架区間も運用開始され、 ドンナイ省との便利な接続が実現します。
ベンルック-ロンタン高速道路区間はロンアン地区からニャーベ地区までの22kmで開通し、ホーチミン市-チュンルオン高速道路と負荷を分担し、西側へのより多くの方向への道が開かれることになる。
戦略プロジェクト
ホーチミン市は、完了したプロジェクトに加えて、ホーチミン市-モックバイ高速道路の建設を開始し、環状4号線の投資政策を通じて環状3号線の進捗を加速します。同時に、ホーチミン市-ロンタン-ザイ、ホーチミン市-チュンルオンなどのゲートウェイ高速道路を拡張します。これらはすべて戦略的なプロジェクトであり、交通圧力の軽減と地域の連結性の促進に貢献します。
特に、交通局は、ビンティエン橋と道路、グエンコイ橋と道路、グエンフートー道路拡張など、南北軸を完成させるためのいくつかのプロジェクトも開始します。また、運輸局と連携して、ホーチミン市とロンアンを結ぶ50Bダイナミック軸、七叉路、六叉路、民主広場などの交差点の鉄橋など、非常に大規模な交通軸を含む40のプロジェクトへの投資と研究を準備します。
ホーチミン市は今年、高速道路15Bなど、これまで資金が投入されていなかったいくつかのプロジェクトを開始し、カンザー橋、トゥーティエム4橋、高架道路の建設を開始する準備を進めている。
同様に、ホーチミン市都市インフラ建設投資プロジェクト管理委員会の代表者は、2025年に同委員会がタムルオン-ベンカット-ヌオックレン運河とスエンタム運河の改修、ドイ運河北岸の浚渫、インフラ建設、環境改善、グエンヴァンコイ通りとレヴァントー通りの排水システムの改修など、一連の重要プロジェクトの実施を加速すると述べた。また、市内の数多くの公園建設や都市美化プロジェクトも実施する予定である。
主要プロジェクトに関して、ルオン・ミン・フック氏は、2025年は特別メカニズムの年となるだろうと評価した。特に、決議98号と環状4号線の特別メカニズムは、用地取得プロジェクトと建設プロジェクトを分離するのに役立つだろう。
併せて、Bグループ、Cグループ等のプロジェクト承認権限を地方自治体に分散することで、実施中に契約違反を犯した請負業者への対応プロセスを短縮し、建設の進捗とプロジェクト参加各部の責任の確保に貢献します。
「これまでのプロジェクトから得た教訓、優れた実践、そして国会で認められた特別な仕組みを活用して、市は積極的に取り組み、進捗を加速し、プロジェクトを円滑に実施していきます」とフック氏は述べた。
ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は、市は政治局結論第49号に基づいて、2025年にホーチミン市都市鉄道システム開発プロジェクトの実施計画を完了し、決議構築プログラムに盛り込む具体的な政策メカニズムを2025年2月に国会に提出するよう努めると述べた。
林氏は、これらは地下鉄システムを最も迅速かつ効果的に導入するためのユニークで優れた仕組みと政策であると評価した。
現在、ホーチミン市は国会決議第98号に基づき、5つのBOTプロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を調査・準備しており、投資準備の完了、投資家選定の組織化、2025年までに少なくとも2つのプロジェクトの建設開始を目指している。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ky-vong-lon-tu-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-192250206193720384.htm
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