列車は時速5キロの制限速度で運行を再開し、当該地域を通過する列車の絶対的な安全を確保しています - 写真： VNR
ベトナム鉄道総公司の情報によると、今朝（10月31日）午前5時、ビンチティエン鉄道株式会社がフエ市を通る南北鉄道線を復旧し、開通させたという。
列車は時速5kmの制限速度で運行を再開し、当該区間を通過する列車の安全を万全に確保します。
今朝早く、水位が線路の路盤より下まで下がったことが分かっています。
フエ市を通過する多くの区間では、洪水によって岩石が流され、レールが露出し、路盤が不安定な状態となっていました。10月30日夜、数百人の鉄道職員と作業員が動員され、徹夜で作業を行いました。緊急の補強、資材の補充、路盤の安定性確認などを行い、路線の早期再開に努めました。10月31日午前6時30分、シーヒエン駅から岩石を積んだ列車がヴァンサー駅に到着し、線路の点検と、流失・損傷箇所への岩石の補充を行いました。
こうして、3日間の混雑を経て、南北を結ぶ鉄道線はほぼ全線開通しました。ただし、SE5/6号線とSE9/10号線は、前回のダイヤ調整の影響で現在も一時運休となっています。路線が寸断されている間、鉄道業界は浸水地域を通る乗客の安全な輸送に尽力しました。
10月27日午後4時頃、フエ市を通る鉄道区間は0.15～0.2メートルの高さまで浸水し、鉄道業界は路線の封鎖を余儀なくされました。同時に、フォン川の水位はバクホー橋とダーヴィエン橋の橋桁下面からわずか0.1メートル近くまで上昇しました。プロジェクトを守るため、ビンチティエン鉄道株式会社はドンホイ（ クアンチ省）とフォントゥイ（フエ省）から合計1,150トンの石材を積んだ2本の列車を派遣し、2つの橋を封鎖しました。これにより、洪水による流失の危険を防ぐため、積載量が増加しました。
10月29日午前10時、フォン川の水位が橋桁下面より1.2メートル上昇したため、鉄道会社は列車2本をフエ駅へ引き揚げました。しかし、わずか8時間後、フォン川の水位は再び上昇し、橋桁下面よりわずか0.04メートル上昇したため、鉄道会社は10月30日朝に列車2本を橋梁へ戻し、列車を橋から降ろして線路の運行を再開せざるを得ませんでした。
ファントラン
出典: https://baochinhphu.vn/khoi-phuc-tuyen-duong-sat-bac-nam-qua-hue-102251031105209151.htm
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