市場メカニズムの開放、ベトナム航空の支援

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2月24日午後、ハノイでベトナム航空ビジネス協会（VABA）が主催し、省庁、中央機関、金融・経済・航空専門家、航空業界を代表するリーダーらが参加したセミナー「市場メカニズムの解放とベトナム航空の支援」が開催された。

セミナーで、ベトナム航空協会（VABA）のブイ・ドアン・ネー事務局長は、2022年にベトナムの航空会社は30万5,080便の商業便を運航したと述べた。これは2021年の2.34倍であり、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック発生前の2019年の同指数の90.2%に相当する。VABA副会長は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは航空業界の市場と発展の機会に重大な混乱をもたらしたと述べた。

航空・金融の専門家によると、サプライチェーンにおける航空輸送事業の回復は、多くの新たな不利な要因に直面し続けている。

ジェット燃料価格（Jet A1）は2022年も高騰を続け、1バレルあたり160ドルを超える局面もありました。平均では、2022年のジェット燃料価格は1バレルあたり130ドルに達し、2021年の平均価格と比較して約80%上昇すると予想されています。当面は、Jet A1価格は1バレルあたり110～130ドルで推移すると予測されており、燃料費が総運航コストの40%以上を占める状況において、航空会社にとって大きな不利益となるでしょう。

さらに、2022年にはベトナムドン（VND）に対して米ドルが約9%上昇し、航空会社に大きな財務的圧力をかけています。これは、燃料費、航空機リース、旅客アウトソーシングサービスなどの運営費の支払いに最も多く使用される外貨であるためです。これらはすべて、航空会社が価格を効果的にコントロールする能力、そして市場全体に大きな影響を与える要因です。そのため、国内航空業界では、収益の堅調な伸びにもかかわらず、多くの航空会社が依然として赤字を計上しているという矛盾が生じています。

新たな時代における回復と発展の瀬戸際に立つベトナムの航空会社5社（バスコ航空を含むベトナム航空、ベトジェットエア、バンブー航空、パシフィック航空、ヴィエトラベル航空）の代表者は皆、内部の強さに加え、ベトナムの航空業界がCOVID-19パンデミック以前の状態（2020年1月以前）に回復できるよう、政府の政策メカニズムから新たな支援が得られることへの期待を表明した。

バンブー航空のグエン・マイン・クアン総裁は、議論に参加し、燃料価格、為替レート、投入サービス価格がいずれも上昇している一方で、2015年から2023年にかけて国家管理機関が発表した価格は、もはや国際情勢や国内情勢の変化と一致していないと述べた。そのため、バンブー航空の総裁は、このフォーラムを通じて運輸省に対し、実際の投入要素に基づき、法規制に基づいた価格調整を早急に検討するよう要請した。

ブイ・ドアン・ネー博士によると、パンデミックの影響下で、今後5年間、ベトナムの航空産業の回復と発展は、以下の主な要因によってさらに影響を受けるだろう：COVID-19パンデミックの進展と疾病管理のレベル、世界経済と国内経済の発展、特に観光産業の発展、航空企業の再編能力と現実、地域と世界における航空産業の統合レベル、国家政策の複合的な影響。

経済専門家のトラン・ディン・ティエン准教授は、COVID-19の流行は、航空会社が国家の支援を得て航空市場の見通しと戦略を変えるために提携を結ぶ機会でもあるとコメントした。

トラン・ディン・ティエン准教授も、市場メカニズムの導入と航空会社の健全な発展基盤の構築のために、価格上限の撤廃を支援する必要性に賛同しています。さらに、消費者に損害を与える価格操作や独占を監視・規制するための手段を国が持つ必要があります。

BIDVのチーフエコノミストであり、国家金融・通貨政策諮問委員会委員でもあるカン・ヴァン・リュック博士は、2023年末までに85%の回復が見込めるかどうかは依然として不透明だと述べた。100%の回復は2024年半ばか後半にしか実現せず、損失を抑えることは非常に難しい。そのため、政府は航空事業を支援する政策を引き続き検討するとともに、ガソリン価格の適切な管理も必要だ。

国際航空運送協会（IATA）の発表によると、2022年、ベトナムは世界で最も急速に国内航空市場の回復が見込まれる25カ国の中で第1位にランクされました。2022年4月時点で、国内航空市場は2019年の同時期と同水準でした。航空会社は69の国内路線を再開、開設、増便しました。夏のピークシーズンにおける旅行需要の急増により、2022年6月から8月までの国内旅客数は完全に回復し、2019年の同時期と比較して40～42%増加しました。

国際市場では、航空会社はベトナムの9つの空港から世界24の国と地域を結ぶ118路線を回復し、2021年比22倍となる1100万人の国際旅客を輸送した。

航空会社は、座席数の拡大に加え、航空サービスの質の向上にも迅速に取り組み、乗客のニーズに応えるため、多様で魅力的な新商品ラインの構築にも尽力してきました。こうした卓越した努力のおかげで、ベトナムの航空会社は近年、記録的な高収益を継続して記録しています。

ベトナム民間航空局の楽観的なシナリオによると、ベトナムの航空業界は2023年末までに完全に回復する可能性がある。2023年の航空輸送市場全体は、乗客数が約8,000万人、貨物量が144万トンに達すると予想されており、2022年と比較して乗客数は45%、貨物量は15%増加する。

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