ハイフォン港への航路を整備中。

タウ・ナオ・ベット(1).jpg — 2025 年にハイフォン港水路で操業する浚渫船。写真: TRUNG KIÊN

2026年にはラックフェン港の7番バースから12番バースの建設が開始される予定であり、急増する船舶の入港量に対応するために海路の改修が必要になります。こうした状況において、浚渫土砂処分場の計画と割り当ては極めて重要になります。

浚渫土砂を受け入れる場所を特定します。

2025年6月、市人民委員会は決定第2447/QD-UBND号を公布し、浚渫土の受け入れ場所リストを発表しました。これらの場所には、ティエンフオン区堤防外沖積平野第1区および第2区、ナムディンヴー工業団地インフラ投資建設プロジェクトDEEP C2A区域、国際ゲートウェイ港工業団地インフラ投資建設プロジェクトDEEP C3区域、ドイロン国際観光地区プロジェクト、そしてカットハイ経済特別区堤防沿いの養殖池が含まれています。

ハイフォンには稼働中の港と建設中の港が多数あり、年間の浚渫土砂量は約400万～500万^m³に達します。これには、基本的な航路浚渫作業から出る数百万^m³の泥や土砂は含まれていません。

このような状況を踏まえ、農業環境局は市人民委員会に対し、市の開発要件を満たすため、浚渫土の受入地点を積極的に追加するよう勧告しました。浚渫土の安全な建設と処分を確保し、汚染を最小限に抑えるため、農業環境局は関係部署、機関、地方当局と連携し、投資家向けの廃棄物処分および浚渫工事現場の承認手続きを監督・完了させました。

同時に、浚渫プロジェクトの投資家は、承認を得るための手順や、完了前および完了後の通知を厳守する必要があります。

鉱物・海洋・島嶼局（農業環境局）のラ・ティ・トゥ・トラン副局長によると、海路の浚渫や大規模港湾の建設に備え、浚渫土の投棄場所を確保するため、市は管理範囲内で陸上の浚渫土の投棄場所を計画・公表し、維持管理上の障害を速やかに解決し、海路の水深を確保している。

2024年から2025年10月まで、市人民委員会は水路や海上構造物からの浚渫土砂の投棄を承認する多数の文書を発行しており、その総量は約350万^m³と推定される。

組み合わせる

浚渫土受入地点の設置により、ハイフォン海路の保守と浚渫の進捗が確実になり、港に入港する船舶の運航要件が満たされます。

「ハイフォン国際コンテナ港回頭基地からナムディンブー港までの海上航路改修プロジェクト」の一環として、改修後の航路水深は-8.5m（改修前は-7m）となりました。以前は載貨重量25,000DWTの船舶は干潮時にこのエリアへの到達が困難でしたが、現在は満潮を待たずに入港できます。バースの収容能力も向上し、満載状態で載貨重量48,000DWTまでの船舶が接岸できるようになりました。

2015年以来、ハイフォン市人民委員会は海洋資源環境研究所に「ハイフォン市における浚渫土砂処分の正当性に関する調査」というテーマの研究を委託しています。その結果、総面積3,034ヘクタールの4つの沖合地点（D1、D2、D3、D4）が特定され、約2億600万立方メートルの浚渫土砂を受け入れることが可能となりました。

これは、農業環境省が3件の投棄許可証を発行し、2021年から2025年の間にハイフォン海路の保守から出る浚渫土砂の投棄を行うために海域を北部海上保安公社に割り当てる根拠となる。

農業農村開発局は毎年、市人民委員会に対し、浚渫土砂の陸上および沖合処分場のリストを公表するよう勧告しています。現在までに、市は年間1,500万～2,000万立方メートルの処理能力を持つ7か所の受入地を指定しています。

これらの地域はすべて塩分を多く含む沿岸地域に位置しているため、塩分を多く含む砂は低地の埋め立てに利用されており、汚染リスクを軽減し、沖合に投棄するよりも有利な点があります。また、資源税収の増加、時間の節約、投資家のコスト削減にもつながります。

農業環境局は、市人民委員会に受け入れる浚渫土の場所と量について助言するほか、処分場を管理する組織や個人に対して、土地、建設、環境に関する法的手続きを完全に遵守するよう指導しています。

ハイフォン市は多くの大河川の下流に位置しているため、航路に土砂が堆積しやすく、外洋船舶の航行に支障をきたしています。そのため、定期的な維持管理と浚渫が不可欠です。適切な投棄場所を特定することで、市内の港湾への航路浚渫における「ボトルネック」の解消に役立っています。

バオチャウ - チュンキエン

出典: https://baohaiphong.vn/khoi-thong-luong-tau-vao-cang-bien-hai-phong-529468.html