充電ステーションがないと、誰も「グリーンカー」を買わない

計画投資省によれば、グリーン成長の推進は喫緊の課題であり、経済成長の原動力であるとともに、国際統合の文脈において国家の競争力を向上させる鍵となる。

グリーン成長の道のりにおいて、ESG（環境・社会・ガバナンス）は、企業の持続可能な発展を測定・評価するための一連の基準です。多くの経済専門家は、ESGは企業の社会に対する責任に関する新たなゲームであると考えています。

計画投資省は、各省庁や部門と連携し、グリーン移行プロセスにおける企業向けのインセンティブメカニズムと政策を開発しています。

最近ハノイで開催されたワークショップ「ESGから成長の勢いを見つける」で、計画投資省のグエン・ティ・ビック・ゴック副大臣は、「大企業はすべて、開発プロセスにESG基準を組み込んでおり、企業が長期的に発展したいのであれば、これは必須の取り組みだ」と強調した。

実際、ESGの実践、持続可能なビジネスモデルの導入、そしてグリーン成長全般は、トレンドであるだけでなく、必須要件でもあります。ベトナムの主要な貿易・投資パートナーの多くは、この問題に関して厳しい要件を定めています。

具体的には、EUはこの市場への輸出業者に対し、排出枠価格に相当する税金の支払いを義務付けています。シンガポール、マレーシア、香港、フィリピンなど、アジアの多くの国や地域では、上場企業にESGパフォーマンスの開示を義務付けたり、企業にサステナビリティ報告書の提出を義務付けたりしています。

ユアンタ証券ベトナムのリサーチディレクター、マシュー・スミス氏によると、世界的にESGの取り組みを推進する要因は、まずすべての市場参加者にESGへの資本配分を義務付ける政策にあります。金融機関や機関投資家は投資資源をESG分野に投入する必要があり、企業も規制遵守のためにESGに投資する必要があります…

グリーン転換を促進するためのメカニズムと政策の構築

計画投資省企業開発局のブイ・トゥ・トゥイ副局長は、企業がESGを適用して国家のグリーン変革プロセスに貢献している事例を詳細に分析し、次のように述べた。「多くの企業がESGの必要性を認識しているものの、どこからどのように始めるか、どこからリソースを調達するかなど、依然として多くの課題があると私たちは評価しています。」

企業は、ESG を適用した後に何かメリットがあるのかどうか、あるいは、お金をかけたのに何が得られるのかわからないのではないかと疑問を抱いています。

グリーン変革に関しては、計画、国家戦略、方向性などのマクロ的な側面において、政府の行動計画のレベルで各省庁、業界、企業がその「全体像」の中で自分たちが何をすべきかを把握する必要があるとトゥイ氏は強調した。

計画投資省は、首相に国家グリーン分類基準を提出しています。これは、経済セクターのシステムにおいて、何がグリーンであるかを明確に定義することを意味します。例えば、同じ運輸セクターにおいて、事業やプロジェクトがグリーンかどうかを判断する際に、どのような基準や基準が用いられるのでしょうか？

トゥイ氏は、計画投資省が各省庁や支部と連携し、インセンティブの仕組みや政策の開発に取り組んでいると付け加えた。

例えば、ビンファストや電気自動車業界において、政府は充電ステーションを支援するために何らかの措置を講じるでしょうか？地方自治体は、企業が充電ステーションを建設するための土地や場所を確保するでしょうか？充電ステーションがなければ、消費者は環境に優しい自動車を購入したり使用したりしなくなるからです。

これらは非常に関連性のある事柄です。マクロレベルでは、政府が指針を示さなければ、企業は投資を決断することはできますが、目標を達成するのは非常に困難で、長い時間がかかるでしょう」と企業開発局の局長は述べました。

ブルームバーグによると、2022年までに世界のESG資産は約30兆ドルに達し、この数字は2030年までに倍増する見込みです。すべての機関投資家は、投資資金をESGに配分する戦略を持っています。

出典: https://thanhnien.vn/khong-co-tram-sac-thi-khong-ai-mua-xe-xanh-185240523171801077.htm