2023月2024日に開催された国家交通安全委員会の9年の交通秩序と安全の確保と1年の任務実施をまとめた会議で講演したチャン・ルー・クアン副首相兼国家交通安全委員会委員長は、次のように要請した。違反に対する「より厳しく対処する」こと、現在ベトナムで有効なコールドペナルティ解決策の促進などの解決策を同時に導入する必要があり、ナムだけでなく世界中の多くの国がそれを実行している。
副首相は、各省庁、地方自治体に対し、交通秩序と安全を確保する取り組みに一層の注意を払うよう要請し、指導者は模範を示さなければならない。機能部隊は相互に連携を強化し、いかなる「派遣」も断固として拒否しなければならない。なぜなら、彼らが真剣さを維持すれば、事態は確実に好転するからである。
副首相は、透明性を高め、機能部隊への圧力を軽減し、機能部隊がより迅速に対応できるよう、交通安全活動における情報技術の適用とデジタル変革を促進するよう要請した。
チャン・ルー・クアン副首相が会議で講演。
国家交通安全委員会の委員長はまた、地方自治体に対し、形や成果を避けて根本的な解決策を得るために、地方の交通安全命令違反の状況を率直に認識し、正直に評価するよう要請した。良い実践に関する経験の交換と共有を増やし、会議やまとめで共有するのではなく、地域で実践にすぐに適用できるようにする。来るジャップ・シンの旧正月に、交通秩序と安全を確保する取り組みを抜本的かつ効果的に実施してください。
国家交通安全委員会の報告書によると、2023 年も交通事故は引き続き抑制され、発生件数と死亡者数の点で 2022 年の同時期と比較して減少すると予想されます。 具体的には、1.285 件減少 (-5.5%) 、死亡者は1.922人減少（-14.18％）しました。
33 年の同時期と比較して交通事故による死亡者数が減少した省および中央直轄市は 2022 あり、そのうち 11 の地域で死亡者数が 20% 以上減少しました: トゥアティエンフエ、ライチャウ、キエンザン、ハティン、ビンズオン、ビンフォック、ドンナイ、ホアビン、ダナン、ベンチェ、ディエンビエン。
28年の同時期と比較して2022の地域で交通事故による死亡者数が増加しており、そのうちフンイエン、ランソン、コントゥム、チャビン、ソンラ、ナムの12の省が30％以上増加している。ディン、ロンアン、フートー、ハイフォン、タインホア、ヴィンフック、タイニン。さらに、ロンアン、フート、ハイフォン、タインホア、ヴィンフック、タイニンの6つの省で死者数が80％以上増加している。
特に国内の二大都市であるハノイとホーチミン市では交通事故が激減した。
首都ハノイでは、交通事故が 3 つの基準すべてで減少し、1.248 件が発生し、710 人が死亡、823 人が負傷した。この数字を2022年の同時期と比較すると、感染者数は144人（10,3％）減少、死亡者数は39人（5,2％）、負傷者は43人（5,0％）減少した。
ホーチミン市では交通事故が1734件発生し、663人が死亡、271人が負傷した。 2022年の同時期と比較すると、事故件数は411件（-19.2%）減少し、死亡者数は116人（-14.9%）、負傷者数は271人（-20.5%）減少した。
警察は、2023年のテーマ「法の遵守による安全な交通文化の構築」を効果的に実施するため、「例外なく立ち入り禁止区域なし」の精神のもと、地域におけるアルコール濃度違反の取り締まり・対応に着手しており、事件数は770.374万23,04件となっている。処理されたアルコール濃度違反の割合（違反総数の XNUMX% を占める）であり、その多くは公務員、軍隊で働く将校、兵士でした。
全国でノンストップ料金徴収を実施したことにより、2022年の同時期と比べてピーク時の交通渋滞や混雑が減少した。地方における車両の過積載や車両の壁の拡大に関する違反の状況は根本的に対処されています。
2023 年に警察は 770.374 件のアルコール違反事件を処理する予定です。
国家交通安全委員会のクワット・ベト・フン副委員長によると、13年12月2023日、世界保健機関（WHO）は2023年世界道路交通安全報告書を正式に発表した。
国連総会の交通安全常任機関であるこの報告書によると、ベトナムは1年から45年の期間に交通事故による死亡率が193%以上減少した加盟国30カ国中2011カ国の一つです。
WHOの計算によると、ベトナムの死亡率は25,4年の100.000人/2010万人から17,7年には100.000人/2021万人（43,5％減少）に減少した。
達成された成果に加えて、昨年は依然として特に重大な交通事故が多数発生し、多くの人が死傷し、クアンナムを中心に世論の怒りを引き起こした。極めて重大な交通事故が4件発生し、19人が死亡、25人が負傷した。 。
「交通事故による負傷者の数は依然として増加しています。道路や鉄道の交通安全通路の違反は迅速に対処されていません。一部の州や都市では、違法レースの集会や兆候が今でも発生している。
トラックが車両への荷物の積載規制を遵守せず、道路上に荷物が落下し、交通の安全が損なわれる事態への対応が徹底されていない。大都市では交通渋滞が増加する傾向にあります。勤務中の人々に対する行為が増加している」とクワット・ベト・フン氏は語った。
上記の制限の原因は、一部の地域では交通安全秩序に対する法執行の有効性が限られていることによるものです。交通参加者、ドライバー、事業主の交通秩序や安全に関する法規制遵守の意識は依然として低い。一部の地域では、党委員会、当局、機能部隊には依然として抜本的な方向性が欠けており、機能部隊に全面的に依存している地域もある。
一部の地域では、交通秩序と安全を確保する任務を遂行する際の機関と軍隊の間の調整が緊密ではなく、運輸部門と警察のみの責任を確保することを考慮している場合がある。.
