違法バス、違法バス停、そして偽装契約バスがいつでもどこでも露骨に乗客を乗せ降ろす行為は、当局にとって大きな課題となっている。管理が不十分なのか、それとも対策が不十分なのか。
当局は乗用車追跡装置の実際の運用を検査している。
未解決の問題
偽装請負車両の運行は、ますます巧妙化し、規模も拡大しています。これらは、専門の観光車両や市内の乗客を乗せる車両に偽装されているため、当局は対応に苦慮しています。さらに、その利便性から、多くの人がこのサービスを選択しています。この事実は、交通安全状況を複雑にするだけでなく、旅客輸送分野における不公平な競争を生み出しています。
バス会社の代表者たちは、バスターミナルへの制裁に加え、違法バス、違法バスターミナル、偽装契約バスとの取引も競争も不可能だと訴えた。多くのバス会社は、バスターミナルを離れて契約バスを運行することで「自力救済」を余儀なくされた。また、車両を売却したり、事業の方向転換をしたり、新たなパートナーを探して搾取しようとした企業もあった。
運輸省運輸車両・運転手管理局長のブイ・タン・トラ氏は、「現在、偽装契約車両の違反行為の特定と対応には多くの欠陥があります。企業やバス会社は契約車両として登録していますが、実際には固定路線を運行する旅客バスです。当局の検査では、バス会社はすべて乗客名簿と運送契約書を所持しています。さらに、違反に対する罰則は十分に強力ではなく、抑止力も十分ではありません。例えば、運輸省は速度違反に対してのみ運輸バッジを取り消す権限を有しており、一部の罰則では、特に契約バッジを使用している運転手の違反行為を証明することが困難になっています。」と述べました。
運輸省の主任検査官ファム・アン・トゥアン氏は次のように述べた。「巡回と違反処理の際、当局は制裁や乗客とバス会社の「共謀」の面で多くの困難に直面しました。バス会社は当局に対抗するためにzaloやfacebookのグループを立ち上げたため、規則に違反した停車や駐車の違反を主に処理することしかできませんでした...」
徹底的に対処する必要がある
タイビン市では、過去2年間で、自家用車が秩序ある駐車を行えるよう、路上に約1,000カ所の駐車スペースを設けてきました。しかしながら、旅客輸送車両や契約車両が歩道や道路上で違法に停車・駐車し、乗客を乗降させるといった状況は依然として多く、交通安全に対する潜在的なリスクを数多く抱えています。
タイビン市人民委員会のグエン・アイン・トゥアン副委員長は、「違法駐車や偽装請負車両、違法車両、違法バス停の運行といった状況を是正するため、市当局に対し、違反行為の審査、検査、審査、処理を求める文書を発行した。交通事業者に対し、駐車場所や乗降場所に関する規制を厳格に遵守するよう要求する。同時に、中心街における旅客輸送車両の停車・駐車を禁止する標識の見直しと設置も行う」と述べた。
運輸省のチュー・ティエン・ズン副局長は次のように述べた。「運輸省監察局、交通警察局（省警察）、タイビン市警察を含む合同部隊は、各郡および各市におけるパトロールを強化し、旅客輸送車両の違反行為を取り締まっている。合同検査の実施場所は、省内への出入りの路線、省総合病院のゲート付近、レ・ロイ通り、アンタップ交差点（タイビン市）をはじめとする市内の複数の路線、バスターミナル周辺、旅客輸送事業者が乗客の乗降を行うエリアなどに集中している。」
このピーク期間は2023年4月20日から5月20日まで実施され、バッジのない旅客輸送車両、規則に準拠していない契約に基づいて運行されている車両（偽装車両）、契約車両、契約に従って正しい対象を運んでいない観光旅客輸送車両、誤ったルートを走行している車両、間違った場所での停止、駐車、乗客の乗降などの違反の検査と処理に重点が置かれます...
運輸局監察官の報告によると、プロジェクト実施から1ヶ月で、学際的な対策部隊が旅客輸送車両の違反を57件処理し、総額8,100万ドンの行政罰金を科した。運輸局のチュー・ティエン・ズン副局長は、「市内の違法駐車や不法駐車に対しては、停車禁止標識を設置し、これに基づいてパトロールを強化し、違反を厳格に取り締まっています。さらに、運輸局は省警察と連携し、省人民委員会と省交通安全委員会に対し、省総合病院の門など一部地点にカメラを設置して罰金を科すよう提案しました。また、交通規則違反への罰金を科すためにカメラデータを活用するよう強化しました。これにより、違反を防止し、運輸事業者間の健全な事業環境を整備し、運輸規律を守り、交通事故の削減に貢献しています」と付け加えた。
省内では、契約を装った旅客バスの運行が現在、極めて複雑化しており、規定に違反した停車、駐車、乗客の乗降によって交通不安が生じているだけでなく、旅客輸送活動に不公平さも生じています。懸念されるのは、国が投資したバスターミナルシステムがますます疎かになり、放置されているケースもあり、無駄が生じていることです。さらに、競争の激化により、契約を装った旅客バスの品質と安全性が低下しています。管理機関と各部門が連携して対策を講じ、現状の契約を装った旅客バスの運行に秩序を取り戻す時が来ています。
記者グループ
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)