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報告書によると、2026年度、プロジェクト管理委員会第1号には2兆1004億4000万ベトナムドンの資本計画が割り当てられた。5月27日現在、同委員会は972億8000万ベトナムドンを支出しており、これは計画額の4.63%に相当する。委員会が投資家として支出した割合は9.15%に達した。
タンフー~バオロク間およびバオロク~リエンクオン間の高速道路プロジェクトを支援するために割り当てられた1兆370億ベトナムドンを超える国家資金は、投資家およびプロジェクト企業による手続きの遅延のため、まだ支出されていない。
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地方投資・建設プロジェクト管理委員会向けには、2026年までの総額の予算が2兆481億9900万ベトナムドン割り当てられており、5月27日時点で2590億ベトナムドン以上が支出され、12.65%に達している。
全体として、投資建設プロジェクト管理委員会第1号とその地方委員会が責任を負うプロジェクトについては、計画資本総額は4兆1486億3900万ベトナムドンで、支出額は3560億ベトナムドンを超え、8.59%に相当する。
いくつかの移行プロジェクトは順調に進んでおり、2026年6月に完成予定です。例えば、ラムドン(花の国)とラムドン(青い海の国)を結ぶDT.729号線、ラムドンとダクラクを結ぶDT.722号線、カムリー-フオックタイン道路などです。
しかしながら、多くのプロジェクトは、用地取得、資材調達、プロジェクト調整手続き、書類審査、支払い受領といった点で依然として困難に直面している。
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具体的には、州道DT.721号線の0+000km地点から16+600km地点までの改修プロジェクトにおいて、支出されたのは73億ベトナムドン強に過ぎず、全体の約2.1%にとどまっています。工事の進捗状況は契約通りに進んでおらず、完成期限は2026年末まで延長される見込みです。
老朽化した5つの橋を架け替えるプロジェクトは、契約金額の約69%に達しているものの、バカン橋では依然として用地取得の問題に直面している。
ダラット地域の一部のプロジェクトも、補償問題のために遅延しており、特に資金提供期間が2025年から2026年に延長されたプロジェクトでその傾向が顕著である。
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会議中、各部署は省人民委員会に対し、評価手続きを完了したプロジェクトを速やかに検討・承認すること、地方自治体に対し補償計画の承認と土地の引き渡しを迅速化するよう指示すること、そして同時に、乾季の建設工事の進捗を確保するために建設資材の供給に関する問題を解決することを要請した。
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同会議で、省人民委員会のヴォー・ゴック・ヒエップ副委員長は、公共投資資金の配分は経済成長、インフラ開発、予算資源の効率的な利用に直接影響を与える重要な任務であると強調した。したがって、投資家、プロジェクト管理委員会、地方自治体は、それぞれの責任を明確に定義し、割り当てられた資金が使用されたにもかかわらず、プロジェクトの実施、承認、または支払いが遅れる事態を避ける必要があると述べた。
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省人民委員会の副委員長は、各プロジェクトについて、完了した作業、残っている障害、それらに対応する責任機関、および完了期限を明確に示す具体的な進捗スケジュールを作成するよう要請した。
第2四半期中に完了可能なプロジェクトについては、各部署は最大限の人員、設備、および承認手続きを投入し、計画通りに資金が支出されるよう徹底しなければならない。用地取得に問題を抱えるプロジェクトについては、地方自治体は投資家と緊密に連携し、住民への説得活動を強化し、規定されたすべての法的措置を完全に実施しなければならない。
省党委員会委員、 ラムドン省人民委員会副主席 ヴォー・ゴック・ヒエップ
省人民委員会の指導者らはまた、各機関は一般的な困難を報告するだけでなく、各プロジェクトごとに具体的な解決策を提案しなければならないと指摘した。障害が自らの権限を超える場合は、速やかにそれらをまとめ、省人民委員会に報告して検討と指導を受け、来月の建設進捗の加速と公共投資資金の支出率向上という目標を確実に達成しなければならない。
出典: https://baolamdong.vn/lam-dong-khong-de-tien-do-cac-du-an-dau-tu-cham-vi-thu-tuc-444619.html







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