5月12日午後、ホーチミン市人民委員会はカンザー国際積み替え港建設のための研究プロジェクトに関するワークショップを開催した。
ワークショップの開会にあたり、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、サイゴン - ホーチミン市の300年以上の歴史は港湾と海上輸送の発展と密接に結びついていると評価した。
ホーチミン市の港湾は、これまで計画通り着実に発展を遂げてきました。港湾は近代化され、最新技術を導入し、効率的な運営によって、ホーチミン市とその周辺地域の社会経済発展に大きく貢献しています。特に、年間500万TEUの取扱量を誇り、世界最大級の港湾トップ22にランクインするカットライ港は、その顕著な例です。
ホーチミン市人民委員会の指導者によると、政治局が出した「2023年までの南東部地域の社会経済発展と国防および安全保障の確保、ならびに2045年までのビジョンに関する決議24」と「2030年までのホーチミン市発展の方向と課題、ならびに2045年までのビジョンに関する決議31」はともに、2021 年から2030年の間にカンザー国際積み替え港の建設を研究し、投資を促進することを主要な課題と解決策の1つとしている。
そのため、このワークショップは、世界中の成功した深水港と海港モデルについて専門家、 科学者、関連部門からのフィードバックとアイデアを収集し、カンザー国際積み替え港が直面している困難と課題を特定するために開催されました。
ワークショップで報告を行ったベトナム港湾海洋エンジニアリングコンサルティング株式会社のファム・アン・トゥアン社長は、カンザー国際トランシップ港の予定地はフーロイ島地域（カンザー県タンアン村）であると述べた。この地域は、82ヘクタール以上の森林地帯を含む93ヘクタール以上の保護林を有し、チーバイ川とテウ川に囲まれている。
投資家は、グリーンポート技術の適用、排出量と廃棄物の削減、合理的な利用と開発計画の策定、環境事故の防止に向けた技術と専門知識の提供に尽力することを約束しました。影響を受ける82ヘクタール以上の森林については、関係機関が再植林を実施します。
トゥアン氏によると、対岸のカイメップ・チーバイ港湾地区では現在、輸出入貨物の約70～80%が水路輸送となっている。そのため、カンザー国際トランシップ港は2030年までは海上輸送のみに特化し、2030年以降はルンサック道路と接続する道路輸送を検討していく。
カンザー国際トランシップ港プロジェクトの推定費用は約129兆ドン（50億米ドル超）とされています。貨物取扱量は2030年までに480万TEUに達し、プロジェクトがフル稼働（2047年予定）すると徐々に増加し、1690万TEUに達すると予想されています。
チャンスを逃さないように早めに行動しましょう。
セミナーでは、国家金融政策諮問委員会委員のトラン・ドゥ・リッチ博士が、カンザー国際積み替え港の建設に賛同する意向を表明しました。同博士は、非常に有利な立地条件と、さらに重要な点として、投資家が世界有数の海運会社であるという事実を挙げました。
「港湾プロジェクトの成功は、投資家と管理機関の希望が一致するかどうかにかかっています。政府の計画と投資家の意図が合致すれば、成功は確実です。私たちの計画が投資家の希望する立地と一致しなければ、成功は非常に困難になるでしょう」とトラン・ドゥ・リッチ博士は述べた。
専門家はまた、カンザー国際積み替え港の建設は大規模なプロジェクトであり、ホーチミン市および関係者による広範な準備と関与が必要であると述べた。この巨大港の課題は、環境を保全しながら大規模プロジェクトを創出し、カンザー沿岸地域を主要な開発拠点へと変貌させる方法にある。
「カイメップ・チーバイ港をバリア・ブンタウ省、カンザー港をホーチミン市に属する港として考えるべきではないと私は提案します。これらの港湾システムは、東南アジア全体、そしてベトナム全体に属するものとして考えるべきなのです。」
したがって、南東地域調整委員会は、最初から地域主義的な考え方を捨て、これらを世界中の国々と競争できる国際的な積み替え港システム全体の2つの構成要素として捉え、調整を図らなければならない」と専門家は提案した。
ワークショップにさらに貢献したホーチミン市税関局長のディン・ゴック・タン氏は、カンザー国際トランシップ港建設プロジェクトは何世代にもわたって待ち望まれてきたものであると述べました。このプロジェクトは、ホーチミン市だけでなく、東南アジア全体の海運産業と経済発展にとって計り知れない意義を持っています。
「現在、ホーチミン市にはタンカン港とヒエップフオック港という2つの港しかありませんが、規模は小さく、小さな市場のようなものでしかありません。カンザー国際トランシップ港の建設は極めて重要であり、今着手しなければ、私たちは取り残されてしまいます。この港は大きな市場、中心的な拠点となるので、ホーチミン市人民委員会と協会の指導者には、できるだけ早く着手する決意を固めていただきたいと思います」とタン氏は意見を述べた。
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