午後2時2024年9月6日午後、南から北へ液化天然ガス（LNG）を鉄道で輸送する最初の列車がトランボン駅（ドンナイ省トランボン地区）を出発しました。これは、ベトナム鉄道総公社（ VNR ）とベトナム石油ガスグループであるベトナムガス公社（PV GAS）との協力を示す成果であり、鉄道が「輸送困難な」貨物の輸送に参加する初めてのケースでもあり、特殊貨物、特大・重量超過貨物、高い安全要件が求められる貨物の輸送における鉄道の優位性をアピールし、LNGガス輸送の技術基準と条件を確保しています。
これに伴い、ISOタンク16基（液化LNG約300トン）を積んだこの列車は午後2時に出発した。 9月6日にトランボン基地で出発し、2024年9月9日午後にドンアン基地に到着する予定です。チーバイ中央LNGターミナル（ バリア・ブンタウ省）でLNGを積載したISOタンクは、トランボン基地まで道路で輸送されます。これは、PV GAS が道路と鉄道を組み合わせた複合輸送を使用して南から北へ LNG を輸送する最初の列車でもあります。これまで、2024年3月からISOタンクによるLNGの輸送は主にタンクローリーを使用するユニットによって行われ、主に南部市場と南中部諸州に供給されていました。
ベトナムガス公社の液化天然ガス（LNG）輸送と配送の需要、および鉄道業界のニーズを満たす能力に応えて、ベトナム鉄道公社は、鉄道運輸貿易株式会社（Ratraco）に、ベトナムガス公社と連携し、法律の規定に従って、積み込み、積み下ろし、輸送、火災および爆発の防止、環境保護の安全基準を完全に満たした上で、鉄道によるLNG輸送計画の研究開発を委託しました。
LNG ISO タンクは、輸送に便利なように -162°C に冷却されて液体状態 (液化天然ガス - LNG) に変換された天然ガスを保管するために ISO (国際標準化機構) 規格に従って設計されたタイプのタンクです。
ベトナム鉄道総公社は、このサプライチェーンに参加し、トランボン駅からドンアン駅まで、またその逆の往復で専用のLNGタンクを輸送します。特殊なLNGタンクLNG ISOコンテナ（ISOタンクとも呼ばれます）は、国際規格に従ってNRS Corporation Japanによって製造されています。
双方は鉄道輸送中の円滑なコミュニケーションを確保するための調整メカニズムを構築した。サプライチェーンに参加するユニットが段階的に情報にアクセスできるように、便利で柔軟な配信ソフトウェアを適用し、PVGas と連携してベトナム市場向けの LNG サプライチェーンを形成します。
開通式典で、ファン・クオック・アン副総裁は次のように述べました。「私たちの努力とPVガス社からの支援、共有、そして協力により、ラトラコ社はこのサプライチェーンにおいてその役割を十分に果たせると確信しています。ベトナム鉄道総公社としては、国鉄におけるLNG輸送の組織化にとって、常に最も好ましい条件を整えていきます。」
物流能力の向上というこの出来事を実現するために、PV GAS はベトナム鉄道総公社(VNR) および関連部門と緊密に連携し、鉄道と道路を組み合わせたシステムで全国の地方に LNG を輸送する計画を積極的に研究し、完成させてきました。 LNGガスの輸送に関する技術基準および条件を確保する。
PV GAS 初の南北 LNG 輸送列車は、新エネルギー時代における PV GAS の戦略的ビジョンを証明するものであり、また、ベトナム鉄道が貨物輸送における顧客のニーズに柔軟に対応できる能力を実証しています。
現在から2024年末まで、VNRは毎月約60〜120台のISOタンクを南から北へ輸送する予定です。
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出典: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/lan-dau-tien-van-chuyen-khi-thien-nhien-hoa-long--lng-bang-duong-sat.html
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