高速鉄道産業：ベトナムの展望

ヴィンスピードが南北高速鉄道への投資を提案する以前、多くの専門家は、これはベトナムにとって新たな産業の柱を築き、国内企業の成長を助け、数百万の雇用を創出し、社会的コストを削減するチャンスであると語っていた。

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世界の高速鉄道（イラスト：Shutterstock）。

高速産業：経済を牽引するエンジン

日本、ドイツ、韓国、中国などの先進経済国はいずれも、高速鉄道産業を強力に発展させることで近代工業化を開始しました。

交通工学分野の上級講師であるグエン・ヴァン・リン博士によると、高速鉄道は普及の大きな可能性を秘めた「複雑な産業トラクター」だという。

「先進国が皆、近代的な鉄道システムと強力な国内鉄道産業を有しているのは偶然ではありません。高速鉄道プロジェクトは単なる輸送手段にとどまらず、機械、材料、電気・電子、情報技術、建設、物流など、複雑なエコシステムを共に発展させるための推進力となるのです」とグエン・ヴァン・リン博士は述べた。

建設省の責任者は具体的な試算を示し、高速鉄道への投資によって推定335億米ドル規模の建設市場が創出されると述べた。これに加え、機関車、客車、信号システム、その他多くのハイテク製品を含む車両・設備産業のサプライチェーンも約341億米ドル規模と推定される。

リン博士は、高速鉄道には電気・電子・自動化産業の力強い発展も不可欠だと述べた。信号制御システム、安全警報、センサー、スマート運転、電子チケットなどには、非常に高度な技術が求められる。これは、国内企業にとって、組み立てからコア技術の習得へと転換し、体系的に投資するチャンスとなる。

「ベトナムが単なる加工ではなく、高速鉄道の部品やスペアパーツを生産・保守する技術を習得できれば、世界のバリューチェーンにおいてミドルハイグループに入ることができる」と専門家は分析した。

さらに、鉄道は物流産業の再編にも貢献し、港湾、空港、工業団地との効率的な接続を実現します。「これは、現在GDPの16～20%を占める物流コストを、先進国の10%未満の水準にまで引き下げる持続可能な解決策です」とリン博士は強調しました。

より広い視点から見ると、経済学者のドアン・ゴック・カーン氏は、各高速鉄道路線が新たな発展軸を形成し、沿線に数十の交通都市、産業集積地、サービスセンターが出現すると指摘した。「鉄道は旅客輸送だけでなく、駅構内の不動産、サービス、商業への投資資本の流れを活性化させ、駅を新たな都市中心地へと変貌させるのです」と彼女は述べた。

彼女によると、社会的な観点から見ると、鉄道産業は建設労働者、機械工、電子工学者、工場労働者から、運行・保守・物流、そして付随するサービス要員に至るまで、数百万の直接的・間接的な雇用を創出できる可能性がある。これは、労働構造を農業から工業・サービス業へと移行させ、所得を増やし、失業を減らし、持続可能な開発を促進するための大きな推進力となる。

専門家はまた、日本と韓国の鉄道業界はかつて「雇用の空白地帯」にあり、数十万人もの熟練労働者が訓練を受け、数十年にわたって安定的に雇用されていたという事実にも言及した。「ベトナムも適切な投資政策と計画政策があれば、間違いなくこの道を辿ることができる」と専門家は断言した。

国家の柱を築く列車に乗り遅れるな

専門家によると、高速鉄道のような大規模産業を発展させるには、ベトナムには有能な企業が必要だ。この点で、多くの人がビンファストとベトナムの自動車産業の象徴的な前例を挙げている。

「ビンファストが登場する以前、ベトナムには本格的な自動車産業はほとんどありませんでした。当時の状況を考えると、『組立産業』という名称が最も適切だったのです」とグエン・ヴァン・リン博士は述べた。

VinFastの誕生は、ベトナムの自動車を世界地図上に載せただけでなく、国内のサプライチェーンを構築し、機械、材料、電子技術への投資を促進しました。今日のVinSpeedのように、あえて先頭に立つ企業があれば、この教訓は高速鉄道業界でも再現できます。

「ベトナムは、今度は高速鉄道産業において、第二のビンファストとなるチャンスに直面している。ベトナムが鉄道産業の発展で遅れを取り続けるなら、国家戦略的なバリューチェーンを構築する機会を失うことになるだろう」と専門家は述べた。

この問題に関して、ベトナム経済研究所元所長のトラン・ディン・ティエン准教授も、「十分な能力を持つベトナムの民間企業にこのプロジェクトを委託することが前提条件となるべきだ」との見解を示した。これは、先ほど採択されたベトナム政治局民営経済決議第68号の精神に合致する戦略的な一歩である。

「十分な能力、野心、そして投資意欲を持ち、ビングループの支援を受けているビンスピードのような国内企業があれば、それを任命すべきだ。ビングループは独自のエコシステムと大規模プロジェクトの実施経験を有し、国家規模のプロジェクトを成功裏に実施できる資格を持つ数少ない企業の一つだ」と専門家は断言した。

マクロ的な観点から、ANVI法律事務所の所長であり、ベトナム国際仲裁センター（VIAC）の仲裁人でもある弁護士のTruong Thanh Duc氏は、オープンで前向き、そして長期的な考え方でのアプローチを強調した。

「過度に懸念すると、民間企業や経済にとっての機会を簡単に逃してしまうだろう。克服すべきなのは、誰がそれを行うかではなく、変化を恐れる考え方と明確な管理メカニズムの欠如だ」と、弁護士のチュオン・タン・ドゥック氏は述べた。

出典: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cong-nghiep-duong-sat-toc-do-cao-trien-vong-cho-viet-nam-20250523075020846.htm