ヴィンスピードが南北高速鉄道への投資を提案する以前、多くの専門家は、これはベトナムにとって新たな産業の柱を築き、国内企業の成長を助け、数百万の雇用を創出し、社会的コストを削減するチャンスだと語っていた。
世界の高速鉄道（イラスト：Shutterstock）。
高速産業：経済を牽引するエンジン
日本、ドイツ、韓国、中国などの先進経済国はいずれも、高速鉄道産業を強力に発展させることで近代工業化を開始しました。
交通工学分野の上級講師であるグエン・ヴァン・リン博士によると、高速鉄道は普及の大きな可能性を秘めた「複雑な産業用トラクター」だという。
「先進国が皆、近代的な鉄道システムと強力な国内鉄道産業を有しているのは偶然ではありません。高速鉄道プロジェクトは単なる輸送手段にとどまらず、機械、材料、電気・電子、情報技術、建設、物流など、複雑なエコシステムを活性化させ、共に発展させることにもつながります」とグエン・ヴァン・リン博士は述べた。
建設省のトップは具体的な計算を示し、高速鉄道への投資により推定335億ドル相当の建設市場が創出されると述べた。それに加えて、機関車、客車、信号システム、その他多くのハイテク製品を含む車両および機器産業のサプライチェーンは約 341 億ドルと推定されます。
リン博士は、高速鉄道には電気・電子・自動化産業の強力な発展も必要だと述べた。信号制御システム、安全警告、センサー、スマート操作、電子チケットなどには、非常に高度な技術が必要です。これは、国内企業が組み立てからコア技術の習得へと転換し、体系的に投資するチャンスです。
「ベトナムが単なる加工ではなく、高速鉄道の部品やスペアパーツの製造と保守の技術を習得できれば、世界のバリューチェーンにおいてミドルハイグループに入ることができる」と専門家は分析した。
さらに、鉄道は港、空港、工業団地と効果的に結びつき、物流業界の再編にも貢献しています。 「これは、現在GDPの16～20％である物流コストを、10％未満の先進国のレベル近くまで削減するのに役立つ持続可能なソリューションです」とリン博士は強調した。
さらに広い視点で、経済学者のドアン・ゴック・カーン氏は、各高速鉄道路線が新たな発展軸を形成し、沿線に数十の交通都市、産業集積地、サービスセンターが出現すると指摘した。 「鉄道は旅客輸送だけではなく、駅の不動産、サービス、商業への投資資金の流れを活性化し、駅を新たな都市の中心地に変える」と彼女は語った。
彼女によれば、社会的観点から見ると、鉄道産業は、建設労働者、機械工、電子工学者、工場労働者から、運行、保守、物流、付随するサービス要員まで、数百万の直接的および間接的な雇用を生み出す可能性がある。これは、労働構造を農業から工業やサービス業に移行させ、所得を増やし、失業を減らし、持続可能な開発を促進する上で大きな後押しとなります。
専門家はまた、日本と韓国の鉄道業界はかつて「雇用の空白地帯」であり、数十万人の高度なスキルを持つ労働者が訓練を受け、何十年も安定して雇用されていたという事実にも言及した。 「ベトナムは適切な投資・計画政策があれば間違いなくこの道を進むことができる」と専門家は断言した。
国家の柱を築く列車に乗り遅れるな
専門家によると、高速鉄道のような大きな産業を発展させるためには、ベトナムには有能な企業が必要だ。この観点から、多くの人が、VinFastとベトナムの自動車産業の象徴的な前例を挙げています。
「ビンファストが登場する前、ベトナムには本格的な自動車産業はほとんどありませんでした。当時の状況を考えると、『組立産業』という名称が最も適切だったのです」とグエン・ヴァン・リン博士は語った。
VinFastの誕生は、ベトナムの自動車を世界地図上に載せただけでなく、国内のサプライチェーンを構築し、機械、材料、電子技術への投資を促進しました...今日のVinSpeedのように、あえて主導権を握ろうとする企業があれば、この教訓は高速鉄道業界でも再現できます。
「ベトナムは、今度は高速鉄道産業において、第二のビンファストとなるチャンスに直面している。ベトナムが鉄道産業の発展で遅れを取り続けるなら、国家戦略的なバリューチェーンを構築する機会を失うことになるだろう」と専門家は述べた。
この問題に関して、ベトナム経済研究所元所長のトラン・ディン・ティエン准教授も「十分な能力を持つベトナムの民間企業にこのプロジェクトを委託することが前提条件となるべきだ」との意見を述べた。これは、先ほど発布された民生経済に関する政治局決議第68号の精神に沿った戦略的な一歩です。
「十分な能力、野心、そして投資意欲を持ち、ビングループの支援を受けているビンスピードのような国内企業があれば、それを任命すべきだ。ビングループは独自のエコシステムと大規模プロジェクトの実施経験を有し、国家規模のプロジェクトを成功裏に実施できる資格を持つ数少ない企業の一つだ」と専門家は断言した。
マクロ的な観点から、ANVI法律事務所の所長であり、ベトナム国際仲裁センター（VIAC）の仲裁人でもある弁護士のTruong Thanh Duc氏は、オープンで前向き、そして長期的な考え方でのアプローチを強調しました。
「過度に懸念すると、民間企業や経済にとっての機会を簡単に逃してしまうことになる。克服すべきは、誰がそれを行うかではなく、変化を恐れる考え方と明確な管理メカニズムの欠如だ」と、弁護士のチュオン・タン・ドゥック氏は述べた。
出典: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cong-nghiep-duong-sat-toc-do-cao-trien-vong-cho-viet-nam-20250523075020846.htm
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