「私は現在54歳を超えており、 3年後に定年退職を迎えます。しかし、2025年10月には免許の年齢制限に達するため、もう列車の運転はできません。その1年間、会社が私にどのような仕事を割り当てるのかは分かりません。」 ハノイ機関車公社の運転士、グエン・フー・クオン氏は、トンニャット列車から降りた後、ジャオトン新聞の記者にこう語った。「私は現在54歳を超えており、3年後に定年退職を迎えます。しかし、免許の年齢制限に達するため、もう列車の運転はできません。その1年間、会社が私にどのような仕事を割り当てるのかは分かりません。」 
出典：https://www.baogiaothong.vn/lang-phi-lai-tau-gioi-vi-gioi-han-do-tuoi-192241224182814076.htm列車運転士グエン・フクオン - ハノイ機関車工場。
クオン氏は、旧労働法によれば、2025年10月に定年退職を迎える予定であり、その時点で2017年鉄道法に基づく列車運転士免許の取得資格も失うことになると述べた。つまり、年齢も経験年数も十分であり、年金の75％を全額受給できる資格があるということだ。しかし、現行労働法では、55歳になった後も、退職するまでにさらに1年以上働かなければならない。 「1年以上、部署から割り当てられた仕事は何でもやらざるを得ませんでした。もう列車の運転士はできません。この仕事は私に合っているのでしょうか？できるでしょうか？収入は減るのでしょうか？2025年10月までに保険料を30年間納付することになりますが、新しい規則では35年間納付しなければなりません。辞めると、毎年2％ずつ減額され、合計10％になります。まだ定年退職年齢に達していないので、早期退職すると毎年さらに2％ずつ減額され、55歳で退職すると合計4％減額されます。合計で最大14％減額されることになります」とクオン氏は心配していた。クオン氏と同様の状況にあるカオ・シー・タイン氏は、2024年5月に雇用契約を解除したと述べた。当時、彼は55歳を数ヶ月過ぎていたが、規則で定められた定年退職年齢である57歳にはまだ達していなかった。 「これは難しい決断で、慎重に検討しました。私は30年以上鉄道業界に携わり、30歳という若さで列車運転士チームリーダーになり、2023年には7度目の『列車安全マスター』の称号を獲得しました。これまでの努力と献身にもかかわらず、定年退職年齢になる前に列車を運転することができなくなりました。」 「部署は彼らを補助列車運転士として配置しましたが、この職の収入は低くなります」とタン氏は述べました。他の仕事への配置は困難です。ハノイ機関車公社のグエン・ゴック・タン社長は、タイン氏やクオン氏のようなケースは珍しくなく、特に2021年に2019年労働法が施行されてからは増えていると述べた。以前の労働法では、列車運転などの過酷で危険な職業に従事する男性労働者は55歳で定年退職しなければならないと規定されていたため、2017年鉄道法でも列車運転免許は55歳までの男性にしか発行できないと規定されていた。しかし、現行の規定では、過酷で危険な職業に従事する男性労働者の定年退職年齢は57歳となっている。つまり、列車運転士は57歳でしか定年退職できないが、免許は55歳までしか発行されない。そのため、この機関車運転士を他の仕事に配置転換することはできないが、どの部署も既に十分な労働力を確保しているため、配置転換は非常に困難である。さらに、彼らは列車の運転訓練を受けており、彼らの仕事も運転である。現在、他の仕事に異動する列車運転士は、必要な専門知識を欠いている。損失を軽減するため、同部署は運転士の階級に応じて同じ給与係数と保険給付を維持しているが、出来高制の給与は作業量に基づいており、列車運転士の給与の約60～70%に過ぎない。そのため、多くの列車運転士が雇用契約を解除している。タン氏は、2019年の労働法が施行されてから半年以上が経過した2021年7月現在、企業の計算によると、約6.5年以内に、同部署の187人の列車運転士のうち25人が前述の規制のために仕事を辞めざるを得なくなったと述べた。現在までに、25人のうち13人が定年退職または早期退職し、雇用契約を解除している。その中には、熟練した経験豊富な列車運転士が多く含まれている。ベトナム鉄道公社の代表者は、ヴィンとサイゴンの機関車工場でも同様の状況が発生していると述べた。列車運転士の養成には、学生が卒業してから6～9年かかる。運転免許を持っていても、法律を早急に改正する必要がある。列車の運転士は、まず列車の助手運転士（レベル1）として3年間勤務し、試験に合格して列車の助手運転士（レベル2）になり、さらに要件を満たせば3年間勤務してから、列車の運転士（主運転士）になるための試験を受ける必要があります。ベトナム鉄道公社は、実情に合わせて規則を改正するよう関係当局に提案しました。交通新聞の取材に対し、ベトナム鉄道局の副局長であるズオン・ホン・アイン氏は、 運輸省から割り当てられた任務を遂行するにあたり、関係機関や部署と連携して、列車の運転士免許の発行年齢に関する規則の改正を提案する鉄道法の草案を作成していると述べました。現行の鉄道法では、列車の運転士免許を取得できるのは、男性の場合は23歳から55歳まで、女性の場合は23歳から50歳までとなっています。そのため、鉄道局は、労働法の定年年齢、特に過酷で危険な職業に従事する労働者の定年年齢に合わせるため、列車運転の年齢を改正および補足することを提案します。したがって、次のように改正されます。船舶運航免許を付与される者は、労働法の規定に従って就労年齢に達していなければなりません。ベトナム鉄道総局によると、列車運転士免許取得の最高年齢に関する現行の規制は現実と合致しておらず、労働者の権利に悪影響を及ぼしている。鉄道事業者も、列車運転士の雇用や配置に困難を抱えている。さらに、列車運転士免許取得の最低年齢に関する規制も実用的ではなく、事業者が列車運転士の育成や採用を行う上で支障となっている。
コメント (0)