進歩はほぼ「保留」
最近、タンビン区、ヒエップドゥック区、フオックソン区を通過する国道14E号線（QL14E）の改修・改良工事が、地元住民の不満を招いている。2024年末が迫っているにもかかわらず、工事の進捗は依然として「停滞」しており、舗装されているのはタンビン区ビンディンバック村を通過する短い区間のみである。さらに、「豹皮」のような引き渡し手続きと工事の中断により、工事現場はさらに混乱している。
各県の土地開墾委員会は、64.0/71.38 km（89.66%）しか引き渡していない。土地開墾基本資金の承認と支出は予定通りに進んでいない。現在、各地方自治体は755億5200万/950億ドン（調整登録計画の79.53%）しか承認していない。
鉄道高架部分（タンビン県ビンクイ村）については、補償計画を承認したのはわずか45世帯で、そのうち19世帯が金銭の受け取りと敷地の引き渡しに同意したが、26世帯は計画に同意していない。
記者の観察によると、鉄道高架区間はプロジェクトの重要な交差点とされているにもかかわらず、施工業者による施工がまだ完了していない。路線全体は主に縦断溝で構成されているが、それらは点在しており、連続していない。最も危険なのは、数百メートルに及ぶ区間の多くに「ポットホール」が存在し、交通安全上の問題を引き起こしていることだ。
路面の大部分は損傷しており、ギザギザの岩や水たまりが密集しています。多くの区間で、業者が舗装工事の準備として土を盛って地盤を均しましたが、雨でぬかるみ、滑りやすくなっています。道路は狭く、ひどく損傷しており、特に大型トラックの通行が増えているため、人々の不安はさらに募っています。
グエン・ティ・ニュンさん（56歳、タンビン県）は、「雨季には14E道路が頻繁に冠水し、自転車から落ちる人が後を絶たず、特に学生にとって危険です。しかし、晴れると埃が舞い上がり、空気が汚染されます。そのため、地元政府と建設業者には、住民の生活を早く安定させるための対策と具体的な計画を講じてほしいと願っています。」と語った。
省人民委員会の指導者が投資家と請負業者に「最後通牒」を発令
QL14Eプロジェクトの建設と用地造成工事を視察したクアンナム省人民委員会のチャン・ナム・フン副委員長は、ユニットの進捗状況に不満を表明した。特にタンビン区とヒエップドゥック区の指導者を批判し、用地造成工事が遅すぎるだけでなく、約束した進捗状況にも及ばないと述べた。
省人民委員会副委員長はタンビン区に対し、2025年2月末までに鉄道高架区間の土地を引き渡すよう「最後通牒」を出した。数世帯が住む残りの区画は、建設部隊がアスファルトを敷設できるよう、旧正月前に土地を引き渡さなければならない。
ヒエップドゥック地区については、省人民委員会副委員長が、2025年3月末までに用地造成工事を完了するよう要請した。特に、フオックソン地区は、基本的に2024年末までの完了を確実にし、それに注力する必要がある。
各区人民委員会は、方針と方向性については合意したものの、請負業者に関するいくつかの問題点も提起しました。具体的には、建設工事中に強い振動が発生し、住民の家屋に影響を及ぼすこと、大雨により整地された土砂が生産畑に流失すること、請負業者は村当局と積極的に調整する必要があること、十分な長さの区間にアスファルトを敷設する機会を逃さないことなどです。
ベトナム道路管理局のグエン・マイン・タン副局長は、クアンナム省は2025年2月に鉄道高架区間の用地を引き渡す必要があると述べた。計画によれば、この区間は2025年9月に完成する必要があるためだ。用地が確保できない場合は、資源の無駄を避けるために工事を中止し、資金を回収することが可能である。
タン氏は、請負業者に関して、天候が良好な場合にはより抜本的な建設対策を講じる必要があると強調した。プロジェクト管理委員会4は請負業者と会合し、「3交代制、4交代制」のモットーを遵守し、旧正月期間中も稼働させるよう約束する必要がある。
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出典: https://kinhtedothi.vn/lanh-dao-tinh-quang-nam-thuc-tien-do-du-an-duong-14e.html
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