自動運転電気トラックが登場、中国で24時間365日静かに採掘

Interesting Engineeringによると、中国は5月に内モンゴル自治区の宜民露天掘り炭鉱に自動運転電動鉱山トラック群を配備した。国有エネルギー大手の華能集団が主導するこのプロジェクトには、ファーウェイの自動運転システムを搭載した無人トラック100台が含まれる。

このプロジェクトには、石炭採掘分野で稼働する世界初の自動運転電気トラック「華能瑞一」が含まれており、インテリジェント採掘分野における大きな飛躍を示すものです。華能孟東会長によると、これはこれまでで世界最大規模の無人電気採掘トラックの導入となります。

この取り組みは、人工知能（AI）、5G先進技術（5G-A）、クラウドコンピューティングを活用して伝統的な産業をデジタル化するという中国の幅広い傾向を反映している。

これらの車両は過酷な環境での運用を想定して設計されています。各車両は最大90トンの積載量が可能で、-40℃の低温下でも運用可能です。有人車両と比較して120%高い効率で運用できるため、運用コストを削減し、生産性を向上させます。

同社会長の華能孟東氏は、「この車両群は従来の車両と比較して、輸送効率を20%向上させるのに貢献しました。また、これらの車両には、インテリジェントなバッテリー交換システム、高精度地図、クラウドベースの連携機能が搭載されています。」と述べた。

これらは中国初のコックピットのない自律型採掘車両であり、危険な地域から人間の存在を完全に排除し、安全性を高めます。

ファーウェイの商用車自動運転クラウドサービス（CVADCS）システムは、リアルタイムの追跡とルート最適化を可能にします。クラウドソーシングによる地図を活用し、車両のダウンタイムを削減します。

これらの改善により、宜民炭鉱は自動化採掘の未来への出発点となり、労働安全と産業近代化の両面で大きな前進を遂げました。このプロジェクトは、華能集団、徐州建設機械集団（XCMG）、北京科技大学、そして中国国家電網公司のインテリジェントIoTカンパニーの共同事業です。

特に、宜民鉱山に導入された5G-Advancedネットワークは、車両とクラウドプラットフォーム間のシームレスな接続を保証します。このネットワークはアップロード速度500Mbps、遅延はわずか20ミリ秒です。これにより、車両は24時間365日稼働し、監視とディスパッチングのための高解像度ビデオをストリーミングすることが可能になります。

ファーウェイのオープンピットAIアルゴリズムは、センサーの精度を向上させ、クラウドを介して車両間のシームレスな連携を可能にします。これらの機能は、手動操作からインテリジェントな運用への移行を支援するように設計されており、5G-Aテクノロジーはリアルタイム応答と運用効率の向上に重要な役割を果たします。

中国は、ゼロカーボン鉱業戦略の一環として、化石燃料トラックを電気自動車に置き換えています。宜民鉱山は湿地、草原、低木地帯の近くに位置しているため、温室効果ガスの排出量削減は環境にとって明らかなメリットをもたらします。

このプロジェクトは、国家のエネルギー安全保障を確保しながら石炭生産を近代化するためのより大規模な取り組みの一環です。中国石炭協会によると、中国では今年末までに5,000台以上の自律型採掘車両が導入され、2026年までにその数は10,000台に達すると予想されています。宜民炭鉱では、3年以内に車両数を300台に拡大する計画です。ファーウェイとそのパートナー企業は、アフリカやラテンアメリカを含む国際市場でこのモデルを再現することを目指しています。